補貼紅利消退 新能源汽車迎來市場化考驗

近年來由於傳統能源的不可再生性，外加人們對環境保護的愈發重視，新能源汽車開始在汽車領域變得火熱起來。眾所周知，因為石油天然氣等資源逐漸減少，人類不可能永遠將其作為驅動生產生活的動力，研究新能源的開發使用將是關係未來的重要課題。

蟻酸燃料汽車更經濟

新能源汽車作為初具規模的新能源產品，因為與人們生活的相關性而頗受關注。根據國外媒體報道，荷蘭一家名為TeamFast的創業公司宣布他們開發出了一款採用蟻酸燃料的汽車，蟻酸作為新型可再生燃料，其實本質上是螞蟻或其他昆蟲的分泌物質，在化工領域早已被廣泛使用。由於該物質當中攜帶了氫燃料電池必要的成分，因此原則上講是可以為汽車提供電力。荷蘭這家公司將蟻酸當中的燃料提煉為hydrozine，以液態形式存儲，然後轉換為電能為汽車提供動力。據悉這種方法讓儲存燃料更經濟實用，同樣由於本身作為清潔能源，也更具有可持續性。

蟻酸燃料汽車只是近年來新能源汽車快速發展的一個縮影，畢竟在未來傳統能源被取代的情況下，新能源汽車終將成為行業主流。新能源汽車其實也並不是完全針對燃料而言，從定義上看，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。就目前市面上的類型來看，純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車等雖然各有優劣，但是都屬於已經成型的產品。無論從環境保護還是能源的可持續利用來講，發展新能源汽車都是世界各個國家的規劃需求。

新能源汽車迎來市場化浪潮

2001年，將新能源汽車研究項目列入「十五」期間的「863」重大科技課題。2012年國家發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，明確提出將新能源車作為汽車工業戰略轉型的方向。在國家政策的大力扶持下，2014年新能源汽車全年生產78499輛，銷售量達74763輛。2015年新能源汽車迎來爆發，新能源汽車產量達37.47萬輛。之所以發展如此迅速，除了政策大方向的扶持，國家不僅取消了新能源汽車的購置稅，還出台了細緻的新能源汽車補貼政策，產銷兩頭驅動新能源汽車行業的發展。

在補貼政策的大力推行下，很多企業卻藉機搞起了「騙補」的行徑。在去年進行的專項調查中，有企業通過關聯交易或弄虛作假方式獲補16.72億元，在抽查相關專項資金管理使用情況發現，有1.86億元財政資金被違規使用或套取，有31.58億元資金閑置。為此今年國家也對補貼政策進行了調整，採用新的積分政策，發揮市場的調節作用，利用市場機制來推動新能汽車行業的發展。

在筆者看來，新能源汽車作為綠色交通的重要工具，其發展具有重要意義和可觀前景，在日前交通運輸部發布的雄安新區交通規劃中表示，新能源汽車將是新區公共交通的主要動力。在未來的行業發展中，在市場化的浪潮下，誰最能受到消費者認可將決定行業發展的主動權歸屬。

文章作者：空空

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