共享單車后，共享充電寶會是下個風口嗎

我覺得共享充電寶更像是借共享腳踏車的風口，來藉機炒作一把共享的概念。說白了就是用來拉風險投資，至於共享充電寶究竟做不做的成，誰也說不清楚。

首先要肯定的是，共享充電寶還是有一定的正面意義的，它很好的解決了智能手機用戶出門在外不方便充電的痛點。畢竟現在從蘋果iPhone到國產手機，絕大多數都不支持更換電池了，找不到充電插座的情況下只能用充電寶來充電。和普通固定式的充電樁不同，共享充電寶是可以拿走隨身攜帶的。比如你在看電影的時候發現手機沒電了，就可以在電影院門口租一台共享充電寶，並帶到電影院里一邊看電影一邊給手機充電。電影看完了，手機的電量也充滿了，一點也不耽誤事。

但是共享充電寶在使用過程中，也存在很多問題，比如——

1、大部分有實際需求的用戶，會隨身攜帶充電寶。經常在戶外工作，不方便給手機充電的用戶，在出門之前肯定會未雨綢繆的準備一台充電寶隨身攜帶。畢竟充電寶不像共享腳踏車，它的體積非常小巧，裝在隨身的包包里根本不佔位置。隨身攜帶正規的充電寶，搭乘公交、捷運、火車甚至飛機都沒有問題。除去這一部分經常跑戶外的用戶之後，平時又有多少人需要用到共享的充電寶呢？

2、共享充電寶的投放區域有限。共享腳踏車之所以火爆，就是因為「隨停隨取」的特性，在哪裡都可以找到一輛共享腳踏車，用完之後也不需要將共享腳踏車歸還到固定的位置。而共享充電寶可能不能隨便仍在大馬路上，它必須要有一個集中用來儲存的區域。這就不可避免的帶來一個難題——共享充電寶用過之後要怎麼歸還呢？比如說我們在逛街的時候租用了一台共享充電寶，然後一邊充電一邊逛街遊玩。等手機的電池充滿了，我們可能已經逛到了一個很遠的地方，而附近又沒有共享充電寶的指定歸還裝置，難道就只有回到租用共享充電寶的地方，才能將它還回去嗎？

其實在共享腳踏車興起之前，很多城市都有低價甚至免費的公共腳踏車，之所以一直沒有多少人用，就是因為這些公共腳踏車必須停在指定的位置，很多人覺得麻煩就不去使用它們。所以共享充電寶由於自身的特性，雖然有「共享」的名頭，但本質上和公共腳踏車差不多。

3、安全性存疑。首先就是共享充電寶本身的質量有待考驗。畢竟充電寶內是很大一塊電池，一旦發生了短路等故障，造成的後果還是很嚴重的。網路上各種充電板自燃、爆炸的新聞屢見不鮮。雖然投入到市場上的共享充電寶肯定是經過嚴格檢測的產品，但誰也不能保證自己的東西一定就不會出問題。更何況共享充電寶沒有固定的主人，隨便一個阿貓阿狗都可以租用。很容易就會出現有人像毀壞共享腳踏車那樣，損毀充電寶。關鍵是，共享腳踏車壞了一眼就可以看出來，而共享充電寶有沒有問題，只有插在手機上才知道。如果共享充電寶被偶然或者人為的損壞，後續用戶使用的時候正好出現了問題，造成了手機損壞甚至人員受傷，這個責任該有誰來背負呢？

雖然共享腳踏車也會出現交通事故，但腳踏車作為一個古老的交通工具，在馬路上行駛遇到事故，一般都可以引用現有的交通條規來判斷責任。共享腳踏車的投放公司也都為腳踏車購買了保險，用於賠付萬一可能出現的事故。但是換成共享充電寶的話，可能還沒有哪一家保險能夠為其投保吧？

其次就是充電寶本身是否會造成用戶手機內部數據的泄露。今年315晚會上已經曝光了很多固定充電樁竊取用戶手機中隱私的案例，而充電寶想要做成充電樁那樣，讀取用戶的手機資料，也是非常簡單的。事實上很多投放共享充電寶的公司一開始就知道租憑充電寶本身根本就賺不到錢，真正值錢的是用戶手機中的隱私數據。使用了這樣暗藏後門的充電寶，你手機中的通訊錄、網頁瀏覽記錄，甚至簡訊、相冊都有可能被第三方一覽無餘。

所以我認為，共享充電寶本身就是一個跟風炒作的噱頭，想要做到和共享腳踏車一樣火爆幾乎是不可能的。更何況共享腳踏車本身仍處在燒錢的階段，還無法盈利。共享充電寶這個時候介入市場，實在看不出有什麼前途。