機長帶錯護照，航班延誤15小時？

昨天看到一則新聞，說是9月11日，海航HU469航班應於北京時間9月10日晚21時15分從成都飛往洛杉磯，由於航空公司原因，導致航班最終延誤了15個小時，據悉，海航已做賠償。

有旅客向媒體介紹，現場有一位海航工作人員稱，延誤原因是因為機長帶錯了護照，本應攜帶公務護照，卻錯拿了因私護照。對此，海航表示：「現在能明確的就是延誤是由於航空公司的原因，但是否真如乘客所說因機長拿錯護照導致航班延誤，我們還在調查中，如果有了確定結果會對外發布。」

好吧，安靜的等調查結果，不過按照我多年的經驗，不應該啊，公務護照和私人護照長的完全不一樣，沒聽說過誰飛航班還帶私人護照的，而且，公務護照一般都是飛行前，在各公司駐地統一領取，一般不會領錯。

不過，由於機組護照原因導致航班延誤也並不是第一次了，我就聽說過好幾次。

有次一套機組從自己的分公司飛到外站，再執飛國際航班，到了邊檢，發現有一名組員的護照拿錯了，原因是倆人重名...不過航班倒沒有延誤太久，航空公司緊急從外站的分公司調配了人員上飛機。

還有一次，也是在外站，由於機組出境名單與實際護照不符，邊檢不予放行，也導致了航班延誤，這牽扯比較複雜的原因了，有的機組一出去就是好幾天，中間換了人，在外站又沒有地方可以列印，還要蓋公司的派遣章，所以比較麻煩。

大體來說，從航空公司的駐地執行國際航班，一般都不會出問題，就算有疏忽，也能很快的解決，但如果不是在駐地，主要護照出現問題，那這頓延誤是跑不了了。

由於航空公司自身導致的航班延誤，並不常見，今天就聊聊哪些延誤，是航空公司的原因，講的不全，不具有系統性，僅供參考。

航空公司計劃，比較籠統，我一直不清楚前站天氣原因導致的飛機晚到，對於後續航班來說算不算航空公司飛機調配的原因而延誤，但我有一次飛一個航班，做的飛行計劃很奇怪，一共四段，其中有一段計劃過站時間只有十分鐘，讓我們整組都傻了眼，後來向值班員詢問，被告知是公司計劃原因巴拉巴拉的，我們也做好了100%會延誤的打算去飛，內心相當忐忑。

機械故障，這沒跑了，不過旅客需要明確的是，任何機械設備都有故障的可能性，民航的機務是高度負責的，絕對的任勞任怨，不像某些開掛國家的機務看起來就不怎麼讓人放心，而且哪怕待遇不公，也不會像歐洲某些國家玩罷工的，多說一句，機務的待遇啥時候能提高一下？他們太辛苦了。

餐食等配品供應，這個問題我們機組也很頭疼，有時候臨時加了旅客，趕緊通知加餐，但遲遲加不上來，或者其他的服務用具不全，也會導致延誤，其實缺少一些東西，這個航班也是可以飛的，但如果旅客投訴了，這個責任不好分辨，敢往自己身上攬責任的人還是少數，也不能總讓乘務員去背這個鍋。

機組晚到，正常來說，我們機組是會提前很久就上飛機的，但如果我們前一個航班延誤了，落了地雖然會著急忙慌的去趕下一個航班，有時候也會延誤，特別是國際航班回來再繼續執行國內航班的，但這個問題也很複雜，按照規定，我們從國外飛回來也要正常的走檢疫、邊檢、海關程序，在大機場里，這一圈下來最少一個小時，後續航班延誤也習慣了，航空公司很努力地去解決這個問題，但牽扯部門太廣，你懂的，很麻煩。

還有其他的一些航空公司自身原因導致的延誤，就不一一列舉了，但所有人都需要明確一個前提，那就是航空公司真的真的不想延誤，不說旅客的不滿，僅是經濟上的損失就已經讓航司叫苦不迭了。

在我工作的這些年裡，我看到航空公司為了確保飛行安全和正點付出的種種努力，但落到現實里，總會有不正常的情況出現，這也難免。

有些問題旅客可能不理解，比如曾經有旅客跟我說，我知道你們一天要飛好幾段，為什麼不能拉長過站時間，兩個航班之間間隔做到兩個小時以上，這樣前站延誤，後面還能正點，把公司航班優化一下，全部錯開，統籌調配等等。

但這又牽扯到飛機利用率和機組執勤期的問題，真不是那麼簡單的。

作為旅客，航班延誤導致的後續行程的變化，確實很苦惱，我們很理解，不過盡量還是平常心對待，現在，絕對不是鬧一鬧就能解決的問題，不管什麼原因導致的航班延誤，都要依法律規章來進行後續處理。

不過，也希望航空公司在航班延誤的時候，能夠在力所能及的前提下，為旅客提供多點的幫助，畢竟，人家是買了票的。

當然了，一切的延誤，在關乎「安全」面前，都是不值一提的，沒有什麼比安全更重要，再多的延誤都不怕，安全才是最要緊的事。

好了，正文就寫到這。昨天我做了一個活動：買10部iphone X，送給空乘姑娘們，很多其他崗位的夥伴紛紛對我表示譴責，別介啊，沒辦法一一解釋，在這裡統一說下：為啥只送空乘？因為我就是空乘啊...而且，昨天也說了，先從空乘崗位開始嘗試，慢慢來，一步步來。

吐個槽，有些人的話讓人看著挺傷心的。我經常呼籲業內與業內之間，與業外之間互相理解，但很多人似乎並不能理解我。拜託啊，我是自媒體，想在2000萬個自媒體賬號中做的漂亮一點，首先要從自己最熟悉的內容入手，也要從最能引起其他人共鳴的地方下手啊，不得不承認，想要旅客多了解這個行業，我只能，也必須，多寫乘務員的故事，望海涵。

現在是北京時間凌晨4點整，我挺努力的了，作為對其他業務一點都不專業的人，為了表達出機務、安檢、空管、地服、飛行等崗位的煩惱與苦衷，為了讓更多旅客能夠了解這個行業，天知道我看了多少書，請教了多少人，研究了多少問題。

多點理解吧。

早~

你還可以看

9.11十六周年，民航安檢的尊嚴依然遭某些人踐踏