烙在北緯30度的印記，進藏篇！

烙在北緯30度的印記-進藏篇

文 /Jacking

每年的7月份，的西部邊陲總是詮釋著詩和遠方。就連辦公室的音樂菜單也不例外， 《traveling light》《張三的歌》《坐上火車去拉薩》單曲循環，特別地令人嚮往，以至於對10點鐘的辦公室都有種特別的情愫，就連周末都想過來加班聽會兒歌。

伴隨著溫度的下降，我們迎來了為期8天的高溫小長假，此次假期的主要目的地是坐時間最長的火車去離天堂最近的地方，走進神秘的北緯30度線上的雪域高原--西藏

DAY1 7月24日

北京西→西寧 時間21小時36分鐘 距離1550km

來保定將近3年了，雖然一直都沒見過驢跑，但吃了不少的驢肉；畢竟提起保定，除了CC和霧霾還有驢肉，於是驢肉成為了送給遠方朋友的最佳選擇。

下午2:40點左右坐上了去西寧的火車，一個人出去玩，總是免不了被雷鋒，於是從19號上鋪換成了21號上鋪，不過還好，還是原來的車廂。

20多個小時的火車總不可避免會聊天或被聊，於是準備的發誓要看完的書就淪落為高中時代卷子的命運了，從一個地方到另外一個地方，不增不減，差點被塵封。

同行的除了有CC的同事還有同事的爸爸，頓時感覺世界好小，CC好大，同事之間除了打牌、鬥地主還會組團抱怨一下CC（唉，太不要臉了，帶薪出去浪也不忘了品頭論足）。

同事的爸爸則更關心你的工資啊、多大了、結婚了不、怎麼沒帶對象啊等等特別尖銳且扎心的話題，於是和他們的聊天感覺像被審判，幸虧現在是文明社會了，逼供的時代已經結束了。

錢鍾書說，如果你愛一個人，那就和她去旅行，如果旅行過後你們仍舊相愛，那就結婚吧。

這句話的損人版本是：同行可以讓你看清一些陌生人的各種難以忘懷的壞習慣，哪怕你們瓶水相逢，哪怕有沉魚落雁之容抑或潘安之貌。

臨路的同為上鋪的一乘客晚上睡覺刷新了我對睡覺「毛病」的認知，更神奇的是居然可以躺著還在上鋪吃泡麵，畫面真的難以想象令人瞠目啊。

DAY2 7月25日 西寧站

一直以為西寧是甘肅的一個城市，原來他是青海的省會，很多同行者的終點站。出了車站，對眼前的景象驚呆了，藍天白雲，青山綠水。

人群中虔誠的喇嘛徒

出站的時候，看到一裝備特別齊全的旅行者，想必終點是拉薩，於是問了一下，果不其然，不但目的地相同，就連車次都一樣，看吧，這個時候去西藏，不乏同行者。

另外，他是出生在城市，生長在城市，讀書在城市，學的是農村，工作在農村的為農村的建設而奉獻自己青春的淶源村官，為他的夢想點贊。

由於下午2點的火車，於是在西寧站附近找吃的，很給力，炮仗面+優格是中轉西寧的最好禮物。

炮仗面：青海風味麵食。拉麵出鍋后不帶湯，用刀切成短條，倒入用冬粉、肉末、辣椒和少量菜做好的混菜鍋內混炒而成。出鍋前的製做等同於拉麵的製做，出鍋后的混炒法又相近於炒麵片的混炒，但口味與兩者各不相同。先長后短，先煮后炒、面菜混一。

勁道，味給力。

想必每個人都有一種食物，你以前不吃，現在卻欲罷不能的，對於我來說非優格莫屬了。

優格作為一種飲品對於青海如同烤鴨之於北京、泡饃之於西安，成了外地人到青海必品嘗的一道「小吃」。一層金黃的、厚厚的奶皮，下面白嫩白嫩的固體優格，像豆腐腦一樣爽滑可口，味道酸甜適中，用白瓷碗或者花瓷碗盛裝，是青海優格留給大眾的印象。

西寧街頭上又碰到上一段遇到的兩個CC同事，還偶遇了大轟9，這場景很配啊，不僅再次碰到了CC人還碰到了CC車。

西寧到拉薩 時間21小時9分鐘 距離1930km

山有多高啊、水有多長、通往天堂的路太難、終於盼來啊、這條天路、象巨龍飛在高原上、穿過草原啊、越過山川，坐上了火車去拉薩，去看那神奇的布達拉。

坐上了開往拉薩的火車，看到了傳說的進藏「生死狀」，講真，這是生平簽訂的又一不平等條約。

順道說一下，「生死狀」的學名叫《旅客健康登記卡》，是乘坐青藏列車必須要定要認真如實填寫的，以便列車員準確掌握乘客的身體狀況，及時與乘客進行溝通，保障旅客旅行安全。出發前一個月已經開始和紅景天了，還帶了一桶士力架，並且出發前半個月已經停止了運動，對於高反是做了充分準備的。

況且醫學表明，90%的人都可以完勝高反的，所以想要進藏的同志們把心放在拉薩馳騁在青藏高原上吧。

同行有東北一家三口，一個援藏幹部，一個林業大學青年教師。再次領略到東北人骨子裡的幽默，他們管吃東西都叫不吃而是叫消滅；

援藏幹部來自熱乾麵的故鄉，現定居在拉薩，孩子在浙大讀書，據說要當兵；

青年教師的老家居然和我家只有1個小時的車程，他是那種進了校園就沒出去的那種，用他自己的話說，在校園待久的人比較單純。咿，打住，我可是工作了將近3年的人啊，莫非是相比於我來說吧，但我相信他的單純，哈哈。

出西寧不久，遇見了水天一色的青海湖，好看地特別的假。

漂亮的油菜花

青藏鐵路上的雨說下就下，關鍵是下的還這麼煙雨朦朧，好看

祈求福運隆昌，消災滅殃的經幡

青藏鐵路上一路都是美景，根本用不著刻意捕捉

晚上8點37分的西南邊陲小鎮

格爾木「下雪了」

援藏幹部和青年教師從格爾木下車，然後做汽車拉薩，沿著青藏鐵路每500米取樣，以研究青藏鐵路的建成對周邊環境的影響，祝他們格爾木到拉薩的「深度汽車游」圓滿成功。

對格爾木的第一印象是它是一種乾果的名字，who知道我是哪來的奇怪認知？！？

這裡海拔2829米，下一站就是安多，也就是一覺醒來已經開始呼吸西藏稀薄的空氣了，所以從這裡火車開始供氧。

各個角落都可以看到供氧口提醒你高反不可怕，安心地睡覺咯。

DAY3 7月26日 那曲、當雄、拉薩站

清晨我坐在賓士地火車上，列車員說坐一晚上的火車一定要吃點東西，尤其是青藏線，進入西藏第一頓飯，特別地的家鄉化。

說是那曲的天空特別的美，調皮地不肯被捕捉

地圖上管這裡稱之為縣城，但在我們那裡應該只是一個小村莊

當雄，進入拉薩的最後一站，據說這裡是念青唐古拉山情人納木錯的故鄉，當前海拔4293m

馬上到拉薩了，油畫般地美景

中午11:50火車到達終點站

剛到火車站，我媽的電話就來了，語重心長地對我說：「現在拉薩正在打仗，你趕緊給我回來？」，開玩笑地回到我媽說：「到都到了，哪有回去的道理，剛好我可以為祖國貢獻自己的一份力呢」，哈哈

BQ已經把位置發給我了，所以來到遙遠的拉薩，「陌生」這個詞對於我來說太陌生了。

都說拉薩是小四川，果然滴滴小哥就是四川人氏，在拉薩組團跑滴滴，他的一句話讓我印象很深刻，拉薩乾燥，氣壓低，鼻子容易干，千萬不要摳鼻子，否則會一流不止的，以至於在拉薩的3天，哪怕鼻子再怎麼樣，也沒敢動它一個小指頭。

BQ來拉薩2年，已經是這裡的一部分了

等BQ的過程中，一輛全新H6呼嘯而來，蔚藍色的天空下，更帥了

路上轉經筒行人，突然覺得電影上的畫面呈開始現在了我的眼前

未完待續

關於作者：Jacking

閑暇之餘

通過各種途徑

了解一個陌生且想去的遠方

有了時間

準備好車票

去見證對遠方的了解程度

我是Jacking

讀書於河南

工作於河北

愛旅行的90后汽車人

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