讀完這幾個小故事，豐田的TNGA豐巢概念你就懂了一大半

豐田一再強調TNGA豐巢概念不是平台，而是一種高於平台化生產的汽車生產方式，對於廣大普通用戶來說，無心鑽研造車哲學的我們將如何來理解豐田的TNGA豐巢概念？讀完下面幾個小故事，您可能就恍然大悟了。

駕馭——重新打造駕駛者之車

我們或許不能登上世錦賽成為田徑王子，但是對於運動的熱愛將永遠成為生活中的執著追求，作為一名非專業的跑步者，他曾無數次無畏挑戰，只為突破0.1秒的壁壘，跑者者如此，豐田亦如此，從織布機的發明到高效混動模式的誕生，豐田的骨子裡一直存在著一股挑戰精神，TNGA豐巢概念下的全新豐田，也將成為這樣一名敢闖敢拼的酷跑熱愛者。

TNGA豐巢概念下的豐田，極力從專業運（駕）動（駛）員（者）的角度，對車輛的動態特性進行全面調教，它以駕駛者為中心尋找最佳駕駛坐姿，並基於人體工程學原理對轉向、剎車等基本駕駛性能進行了最大程度的優化。為了實現車輛的低重心化，提升行駛操控性，發動機艙等關鍵組件的位置也有所下調。全新8AT變速箱在傳動效率上有了質的提升，新款的10AT已經是目前換擋速度最高的量產自動變速箱。站在駕駛者角度進行的駕馭改變，TNGA豐巢概念為豐田突破的操控壁壘遠不止0.1秒。

外觀——計較每一根線條，為作品注入活力

一幅打動觀眾的畫作，往往沒有複雜的布局和筆法，能喚醒全新的生命力，為表現對象注入活力，靠的是畫家對每一根線條的反覆雕琢。匠人精神是指導豐田汽車長盛不衰的成功秘訣，匠心塑造產品最直觀的體現，往往在於一眼看去的外觀，過去的豐田儘可能多的使用平直舒緩線條，從而帶來老少皆宜不驚不喜的中庸外觀風格。TNGA豐巢概念下的豐田，可能不會再這樣平淡，它開始加料了。

從TNGA豐巢概念打造的兩款概念車我們不難看出，它們和以往的豐田產品擁有完全不同的畫風，發動機罩更加低矮，車身線條張力十足，勾勒出相當有力量感的輪廓，連同時亮相上海車展的高端旗艦雷克薩斯LS500都走上了一條刺眼的前衛個性道路，豐田的主流產品必將只會有過之而無不及。TNGA豐巢概念下的豐田更像是一個雕刻家，著力精心雕琢出一批前衛炫目的作品。

便利——每一次質疑錙銖必較，寧可徹底顛覆

每個人，生而不平凡，即使是小小的普通打工族，在心裡也裝著大大的夢想，為了提升完善自我，他們一日三省，對每個有爭議的地方都提出質疑，即使微不足道也錙銖必較。「不斷改善」是豐田模式的重要思考方式，「回到起點」也是豐田被各種新聞報道時提到頻率相當高的字眼。過去四平八穩的豐田，談不上操控個性，它一直在極力尋找一個駕駛乘坐感受的平衡點，讓人們找不出任何硬傷。

當然，便利性和人機工程學一直是豐田得民心的拿手好戲，但我們也不能否認，當加大車內空間同時，也就不得不加長軸距，這樣一來操控性就難免有所下降，所以大家努力去追求其中的平衡點，就是公認的「二律背反」理論。如今，TNGA豐巢概念下的豐田在尋找更精準的平衡點，想二者兼得打破常規另闢蹊徑，為了不增加軸距又獲得車內空間，它選擇使用更薄的座椅，為了不使舒適性下降，它又開發了新的材料和座椅設計方案，人性化設計恰到好處。

結語

很難想象，專註執著打造中庸產品數十年的豐田，會突然這樣大刀闊斧地「革自己的命」，這種精神不僅是豐田造車八十載的精髓，更來源於現實生活中每一個平凡人為實現初心敢於打破傳統全盤重來追求極致的偏執，未來的TNGA豐巢概念究竟將如何落地我們尚無定論，但是在造車的道路上豐田和每一個現實生活中的追夢者一樣，挑戰自我。