寶馬或與戴姆勒合併汽車共享業務

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編譯 | 孟華珍

近日，據外媒報道，寶馬旗下汽車共享項目DriveNow的合作方汽車租賃公司Sixt的首席執行官Erich Sixt表示，戴姆勒集團和寶馬集團或在商談合併各自旗下汽車共享業務。當被問及是否參與到戴姆勒和寶馬的合併談判時，Erich Sixt說：「在最近的新聞發布會上，我明確表示我們不會參與。但是今天我只能說，無可奉告。」今年5月份，Sixt就曾表示，不會參與到合併談判中，但是指出，其在DriveNow的50%股份估價約為4.8億歐元。

戴姆勒旗下汽車共享項目Car2Go以及寶馬旗下DriveNow均未對此事做出立刻回應。但是在被問及寶馬是否和戴姆勒商談合併汽車共享業務時，寶馬一名發言人表示：「我們與合作夥伴不斷進行商談，當然是在為我們的業務和風險做出評估。」

現在，倫敦、法蘭克福、柏林等大城市汽車共享服務的需求正在增加。在使用汽車共享服務時，消費者可以免費停車。汽車共享服務在推出之後，深受消費者喜愛，導致較多車主將私家車賣出。在嘗試過寶馬的DriveNow汽車共享服務之後，超過三分之一的倫敦客戶將私人車輛賣出，僅有20%的車主希望保留個人車輛。寶馬和戴姆勒現在正在研發自動駕駛車輛。這些車輛可以幫助車企們顛覆計程車以及汽車共享服務市場。高盛公司表示，汽車共享服務市場目前約佔全球計程車市場的33%左右。一旦自動駕駛計程車投入使用，該數據將在2030年增長8倍至2850億美元。

Sixt表示，DriveNow業務已將客戶群從2016年年底的815000名增長到2017年6月的950000名。截止到2017年8月，賓士Car2Go共擁有270萬名用戶，車輛總數達到了13900輛，在北美、西歐和等八個國家都可使用。

■ 作為最早做汽車共享項目的車企，戴姆勒於2008年10月在德國推出50輛smart fortwo在內部進行測試，2009年正式推出共享服務。在服務模式上，car2go依託GPS和電子鑰匙等技術提供便捷的按需租賃。

■ 寶馬的汽車共享項目DriveNow最早於2011年4月發布，2012年在舊金山落地。DirveNow的服務車型不限於一種。2012年6月21日，法國車企雷諾公司在法國向大眾提供雷諾Twizy電動汽車的自助租賃服務，最初推出了50輛汽車提供服務，後來又將Zoé電動汽車投向了汽車共享市場。2017年6月，雷諾-日產聯盟計劃在未來幾年推出無人駕駛網路叫車和搭乘共享服務。負責人奧吉·雷德茲克表示,未來將會在電動汽車產品開始推出無人駕駛服務。

■ 2013年夏天，義大利車企菲亞特與義大利石油與天然氣巨頭合作，推出了以菲亞特500為服務車型的Enjoy汽車共享服務，與car2go項目相抗衡。Enjoy更傾向於做本地化的汽車共享項目。Enjoy項目無需交納註冊費，每分鐘的租金為0.25歐元，低於smart fortwo車型每分鐘0.29歐元的租金。

■ 通用的汽車共享從校園裡起步。2015年6月10日，通用公司在上海試行汽車共享服務，計劃未來兩年在上海交通大學投入16輛雪佛蘭EN-V2.0電動車用於汽車共享。2016年1月，通用汽車推出了個人出行服務品牌Maven。在不到五個月的時間內，Maven已經將車輛共享服務網路拓展至北美五個城市，用戶累計行駛里程超過160萬公里。同時，通用汽車也與Lyft建立了長期戰略聯盟，雙方將在美國聯合建立自動駕駛汽車綜合網路，為用戶提供專車服務。2016年10月，通用宣布投資了領先的分時租賃技術服務公司易微行（北京）科技有限公司，進一步探索的未來個人出行市場。

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