在美國，日系車簡直秒殺大眾

汽車市場和美國汽車市場現今已成為世界規模最大的兩個市場。在市場，在人們印象中是德國車的天下。德國技術，值得信賴。

那麼在美國市場，是什麼情況呢？《老闆選車》查閱了美國汽車市場最新出爐的5月份銷量顯示，特么前十名中壓根就沒有德系車事兒。別說不愛國，只想證明德國大眾車，在國外真的賣不動。

同樣兩個世界汽車主要市場，德系車銷量為什麼差距如此之大呢？《老闆選車》也是百思不得其解，要知道德國進軍美國汽車市場可是遠遠早於，而且德國在美投入車型配置也要遠遠高於。具體詳見先前所發《坑國人沒商量，看中、美版捷達對比了解內幕》一文。

從上圖中也能看到，前十名中6家為日系車，其餘4家都為美系車，德系沒有一款車入選。這就奇怪了，按理說德國汽車去年全球銷量排名第一，怎麼在美國月銷量排名連前10都進不去呢？

對此《老闆選車》專門諮詢了業內某資深評論員，因為出於隱私保護原因，在此不方便透露其姓名。他對《老闆選車》表示道，「德系，具體指大眾汽車，主要市場是市場。大眾汽車現在至少50%的市場份額都為，未來可能增加到60%，甚至更多。」

「至於為什麼在美市場受挫，主要還是產品競爭力問題。大眾車在銷售的成功，一是進入市場早，二是營銷做得好。但是在產品力方面，還是較日系、美系有所差距的。現今德國在美國市場，投入產品缺乏創新，又遭遇了排放門事件。」評論員繼續說道。

「大眾現已將戰略中心，轉移到了以市場為主的汽車市場。一是在經營較久；二是在產品規模龐大；三是在深受百姓信賴（與營銷有關）。不過德系車例如賓士、寶馬等車，在美國市場依舊佔據主流。」

其實大眾汽車在美失利，除了排放門事件外，產品力落後是其關鍵。而要說起大眾汽車產品性能，人怕是無人不知不曉。那麼《老闆選車》就帶大家看一下日系車在國外市場的性能。恰巧有一款車，剛剛發布，也是國內前一陣加價銷售的思域，這期就來看看它的表現如何。

車型：本田思域Type R

年款：2018款

本田思域最新設計，R型與標準Civic兩廂車并行開發，保留了本田高性能兩廂車的血統的，在前輪驅動的基礎上，對底盤進行了精心設計，並與空氣動力學相融合，繼續加強其完美的行駛性能。

性能方面，搭載 2.0升VTEC TURBO發動機的峰值功率輸出為6500rpm，馬力更是達到了320 PS，峰值扭矩為2500Nm，從2500rpm到4500rpm，它只需5.7秒就能完成0～100公里/小時的加速度，最高時速能達到272公里/小時。

這意味著什麼呢？這款車將是同類車中速度最快的R型車，據有關媒體透露，它在跑道上的性能也很出色，圈速達到了7分43.8秒。定製底盤，懸架和轉向設置，以最大限度地提高功率傳輸和高速穩定性。

全新的懸架，較低的重心和車身剛度的提升有助於這款最新一代的Civic Type R成為熱銷車型。除了駕駛更加靈敏外，，乘坐舒適度也比其此前要顯著改善，這是由於在重新開發和注設計中增強了技術的應用。

制定方面，brembo卡鉗對350 mm通風盤施加制動力。前保險杠的入口設計可加入獨特的冷卻管道，將空氣引導通過車身，以減少碟片和卡鉗的熱量。此外本田Type比上一代車型長了165毫米，下降36毫米，寬2mm。

當然在黑科技方面，思域也從不吝嗇。這次本田思域的主動安全技術套件包括：

自動防撞制動系統

前向碰撞預警

車道偏離預警

自適應道路起降

車道輔助系統

自適應巡航控制

交通標誌識別

智能道路援助

智能自適應巡航控制

標配的車輛穩定輔助（VSA）具有牽引力控制，可在車輛加速，制動，轉彎時提高控制能力。此外還包括交叉流量監控器，雙區域溫差控制，自動調光後視鏡，本田CONNECT與Garmin導航，無線充電裝置，12揚聲器和LED前霧燈。