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汽車上的這些濾清器,千萬不要忽視它們!

汽車上的這些濾清器,千萬不要忽視它們!

汽車在運行中,要使用各種油液和空氣。這些油液和空氣並不是純凈的,其中或多或少的含有一些雜質。而這些雜質會增加汽車的磨損,使汽車使用壽命縮短,所以必須將這些雜質過濾掉,這就有了各種過濾裝置,比如空氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器等等。今天我們就來說說汽車上這些濾清器的作用及更換周期。

機油濾清器

毫無疑問,機油濾清器是汽車上最重要的濾清器,又被稱為「發動機之腎」。機油的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質,保待機油的清潔,延長發動機使用壽命。

發動機工作時,零件摩擦表面產生的金屬磨屑、大氣中的塵埃、燃料燃燒不完全所產生的炭粒都會滲入機油中,機油本身也因受熱氧化而產生膠狀沉澱物,這些雜質都會混合在機油中。如果把這樣的臟機油直接送到運動零件表面,機油中的機械雜質就會成為磨料,加速零件的磨損,並且引起油道堵塞及活塞環、氣門等零件膠結。因此必須在潤滑系中設有機油濾清器,使循環流動的機油在送往運動零件表面之前得到凈化處理。保證摩擦表面的良好潤滑,延長其使用壽命。

在發動機潤滑系統中,一般有三種濾清器。第一種是機油集濾器,安裝在機油泵之前,防止大顆粒的雜質進入機油泵,還可以防止機油泵的早期磨損;第二種是機油粗濾器,用以濾去機油中粒度較大(直徑為0.05-0.1mm以上)的雜質,它對機油的流動阻力較小,一般串聯於機油泵與主油道之間,屬於全流式濾清器。我們一般更換的機濾,就是指這種機油粗濾器 ;第三種是機油細濾器,用以清除直徑在0.001mm以上的細小雜質,由於這種濾清器對於機油的流動阻力較大,故多做成分流式,即與主油道並聯,只有少量機油流過細濾器。它一般只裝備在大型柴油機上,在轎車上是沒有的,絕大多數採用離心過濾式。

在維護保養時,機油集濾器是封閉在油底殼裡面的,平時不用特別的保養;機油粗濾器就是我們常說的機油濾芯,在每次更換機油時都要更換;機油細濾器一般在二級保養時清理就可以了。

汽油濾清器

汽油濾清器是串接在汽油機燃油供給系統供油管路中,用來過濾汽油,保持汽油清潔以滿足發動機使用的一種濾清裝置。它的作用就是把含在汽油中的雜質和水分過濾掉。

汽油在生產、運輸、儲存過程中,不可避免 的要受到一定的污染,一些粉塵顆粒、機械雜質、吸收空氣中的水分都會進入到汽油中。而

現在的汽油發動機都是電控燃油噴射系統,其中的零部件非常的精密,特別是噴油器,噴嘴的間隙要求非常嚴格。如果沒有經過濾清的汽油進入了發動機,汽油中的雜質就會磨損或堵塞噴油器,使噴油器不能正常噴射燃油,從而影響發動機的工作。所以

這種不幹凈的汽油是不能滿足發動機正常工作要求的,汽油在進入發動機之前必須過濾。

汽油濾清器分為兩種,一種是直進直出、帶回油管路式汽油濾清器,一般安裝在汽車的底部;還有一種是集成油泵總成式,隨汽油泵安裝在汽油箱中。一般在汽油泵之前還有一個濾網,用來過濾一些較大的顆粒物,防止吸入汽油泵,保護汽油泵。

汽油濾清器屬於易損易耗零件。在更換方面,各品牌車型廠家有不同的規定,但通常是在車輛每行駛2至3萬公里時更換。

需要注意的是,汽油濾清器是有方向的,安裝時不能反裝,否則發動機會起動不了;還有汽油極易燃燒,更換時要注意防火。

柴油濾清器

柴油濾清器的作用和汽油濾清器是一樣的,都是過濾掉燃油中的雜質和水分。所不同的是柴油濾清器有兩道,第一道是柴油粗濾器和油水分離器組合件,可以將柴油中的水分和柴油分離開,初步過濾柴油中的雜質;第二道是柴油細濾器,可以將柴油中極細小的雜質過濾掉,讓柴油更清潔。

對於柴油濾清器保養周期,一般要求每3000公里油水分離器放水,10000公里更換燃油粗濾器,30000公里更換柴油細濾器。如果使用環境惡劣或柴油品質差,相應的縮短更換周期。

空氣濾清器

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣,如果空氣不經過濾清,空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中,就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間,會造成嚴重的「拉缸」現象,這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在節氣門的前方,起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用,保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。所以,

空氣濾清器就像發動機的防毒面具一樣,將對發動機有害的物質隔離在外,讓發動機有更清潔的呼吸。

在汽車的使用過程中,空氣濾清器對發動機的使用壽命有極大的影響。一方面,如果沒有空氣濾清器的過濾作用,發動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣,導致發動機氣缸磨損嚴重:另一方面,如果在使用過程中,長時間不維護保養,空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵,這不但使過濾能力下降,而且還會妨礙空氣的流通,導致混合氣過濃而使發動機工作不正常。因此,按期維護保養空氣濾清器是至關重要的。

空氣濾清器一般有慣性式、過濾式和油浴式3種,轎車大多採用過濾式,大型貨車一般採用慣性式,如果使用條件特別惡劣,就使用油浴式。

空氣濾清器的更換沒有明確的更換周期,一般每隔5000公里吹一次,10000公里更換。但要根據具體的使用環境。如果環境灰塵非常大,就要縮短更換時間,如果環境很好可以適當延長更換周期。

空調濾清器

汽車在開著空調行駛時,要吸入外部空氣進入車廂內,但空氣中含有灰塵、花粉、有害氣體等,如果這些物質進入車廂內,不但使汽車空調受污染,冷卻系統性能降低,而且會損害人的身體健康。

而高質量的空濾清器能吸收粉塵顆粒,保護車內乘員的健康,所以,空調濾清器是

車內空氣的守護神。在汽車上所有的濾清器中,只有空調濾清器是保護人的,其它都是保護汽車的。

空調濾清器的更換頻率要根據使用環境而定,一般情況下一年更換一次即可。

變速箱油濾清器

變速箱在使用過程中,會產生各種金屬屑和雜質,這些物質如果長時間混合在變速箱油中,就會加劇變速箱的磨損。而變速箱油濾清器可以將這些雜質過濾掉,讓清潔的變速箱油供給到摩擦表面上。所有的自動變速箱都有變速箱油濾清器,部分採用強制潤滑的手動變速箱也有變速箱油濾清器(一般都是大型貨車)。由於它是隱藏在變速箱內部的,看不見摸不著,所以很多人都會忽略它。在很多4S店及修理店,修理工嫌麻煩,在為客戶更換變速箱時只換油而不換濾清器,這是很不負責任的。如果變速箱油濾清器過濾效果不好,變速箱油中的雜質很多,變速箱可能會出現換檔不及時、抖動、頓挫等故障,還會縮短變速箱的使用壽命。

變速箱油濾清器一般在更換變速箱油時更換。在更換變速箱油濾清器時要注意,在變速箱油底殼中有幾個小磁鐵,上面吸滿鐵屑,一定要把它們也清理乾淨。

轉向油濾清器

在液壓助力轉向系統中,轉向泵、轉向機頻繁工作,會產生大量的金屬屑和雜質,這些物質會加劇轉向系統的磨損,縮短轉向泵和轉向機的使用壽命。所以,轉向油需要定期更換,同時更換轉向油濾清器。

特別需要注意的是,液壓助力轉向系統一般都採用回油濾清的方式,即加入的轉向油直接就進入了轉向機,轉向機的回油再經過轉向濾清器。所以,在添加和更換轉向油時要特別注意,千萬不要將髒東西帶進去,否則會直接傷害轉向機的。

冷卻液過濾器

在一些大型柴油機上,有一個叫做水濾芯的東西,它其實就是冷卻液過濾器。它的作用是過濾掉冷卻系統中的雜質,防止堵塞冷卻水道。它一般在更換防凍液時更換。

液壓油濾清器

在自卸車和工程機械上,液壓系統是其主要的工作裝置,液壓油是它們的工作介質。在長時間工作過程中,液壓系統中會產生一些金屬磨屑和雜質,需要將它們過濾掉,以保證液壓系統的正常工作。一般的液壓系統都有吸油和回油兩道濾芯,這些濾芯需要定期更換。具體的更換周期需要根據具體的使用環境和使用強度而定。但是如果液壓油濾清器堵塞,會有一些明顯的癥狀。比如液壓系統工作無力,一般是吸油濾芯堵塞;而從油箱蓋處返油,一般就是回油濾芯堵塞了。

老侯點評

汽車在工作過程中,會產生各種雜質混合在油液中,如果不及時過濾,就會加劇磨損,縮短汽車使用壽命。而這些濾清器就承擔著這樣的使命。如果它們工作不力,汽車就會出現各種故障。所以,我們在保養汽車時,千萬不要忽略了它們。在某種程度上,這些濾清器甚至比那些油液更重要。

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