內飾做工糟糕，車廂隔音差，RAV4泥地里出不來，真實車主感言

很多人都說日系三雄都差不多，rav4（現在叫做榮放）、本田的C-RV，日產的奇駿。當時也是看著大部分人所說豐田的質量還不錯，所以就提了榮放，但是用了一段時間之後發現，現在的車子也是越來越減配，越來越糟糕了。

豐田新一代的前臉設計整體來說還是有模有樣的，雖然很多人都說豐田的設計師要拖出去槍斃了，但是我覺得時代在改變，教公糧就二分鐘，老婆很生氣，那就關注薇信，在文章結尾。現在車子的造型設計也是越來越誇張，可以理解的。但是以前的RAV4（後面背著小書包）的那個年代，還是更討好消費者，畢竟更加的圓潤。

大燈比CRV他們厚道，白光晚上使用的時候也比鹵素大燈好用一點，但是看了日系的這些車子，轉向燈都還是燈泡，其他廠家都已經在用LED的了。買發動機送外殼，這句話一點都不錯。

霧燈和下唇，這種城市型的SUV千萬別作死去爬山越野之類的。接近角小，離去角也小，底盤高度也馬馬虎虎，而且所謂的四驅也就是賣條傳動軸給你，之前下雨天朋友的四驅版本的陷在泥地里都打滑完全沒法動彈，後來還是叫了另一個朋友開部途樂過來救的。

雙幅色的輪轂，其實想一下，日產、本田、豐田車子的輪轂造型好像都半斤八兩，我思索了一下多半是同一個採購商裡面搞過來的，簡單的說說剎車性能，前段很軟，沒有那種一踩就有的感覺。

前懸，看看這個懸挂和接縫，就直接擠點兒密封膠塗在上面就算了，所以造成非常多的問題，後面和大家說說車廂裡面的感覺。在這裡，就可以知道，為什麼現在的合資車越來越便宜，10年前，B級車要大20萬才能買得到，現在要不了20萬就落地了。

側面的踏板，當時也是4S店強姦的大禮包，自己平時主要城市之間通勤和回鄉探親，所以對於底盤沒什麼要求，當時就是沖著他的耐用性去買的。但是說實話我現在比較後悔。

門把手，無鑰匙進入系統，感應還湊合，挺靈敏的

後視鏡不錯，但是盲區大，轉彎掉頭都需要比較的小心。

最值得吐槽的內飾，特別是擋把的位置，手剎，檔桿也是硬邦邦的。整個中控讓我想起了日系的一個兄弟，就是三菱的歐藍德，人家是10年前的做功水平，感覺榮放也是。而且，大家也看到了上面輪轂的那個位置只用密封膠封住，導致車廂整體隔音水平極差，跑高速上到100各種噪音就上來了。

後排中規中矩，坐起來還行，但是就是隔音的問題，我說真心話，想考慮榮放的車主一定要去試試。

尾翼，C-RV上面的低配版本連這個都沒有，大家都減配吧，誰也別說誰了。半斤八兩。

尾燈，仔細看，是不是發現很像雷凌上面的尾燈，其實現在豐田主推的就是這樣子的造型的，這個側面發現後視鏡特別小的樣子。

行李架和天線，鯊魚鰭也是模仿那誰的。

底盤不算非常的平整，排氣管那一塊地方留了很大一個位置要預留給傳動軸了，最後忠告各位，四驅系統幾乎等於沒有，不能說完全沒，只能說不要嘗試去冒險。

沒有小書包的rav4總感覺少了一點光彩。走在路上似乎已經沒有當年叱吒風雲的感覺，滿屁股的鍍鉻飾條也是為了討好的消費者。

總結RAV4的特點吧：

價格很便宜，20萬不要就能落地的車子，在前輩眼裡似乎覺得很值了。

隔音糟糕，這個車型向來都是比較差，但是減配以後就更加的差了，沒辦法，一分錢一分貨的道理似乎永遠都是對的。

懸挂比較硬，和奇駿比的話舒適性就差很多了。

所以說，這一代的豐田RAV4，我作為車主而言，真的不建議購買，今年開完以後我就賣掉重新換轎車了。一聲嘆息

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