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汽車簡配是什麼回事?這幾款合資轎車,來到國內就變了

汽車簡配是什麼回事?這幾款合資轎車,來到國內就變了

說到配置,通常都是國產自主品牌的強項,但是我們會覺得這是自主品牌的一個手段,對於同價位的合資品牌車,即使沒有這麼多配置,依舊奔著更加出色的三大件去購買,雖然論三大件,自主品牌距離主流的合資品牌還是有一定距離,但是配置這回事只是這麼簡單的成本問題嗎?

我們可以對比一下同一款車型的海外版和大陸合資版,配置通常會差一大截,舉一個最普遍的例子,ESP車身穩定系統這是公認的救命配置,在歐美國家是一項強制的標配,而在,這卻成了汽車的一個賣點,越是便宜鬆散的車子,反而沒有。

除了ESP之外,還有一些音響、LED光源、鋼琴漆材料是很容易被簡配掉的,這裡面每一項的造價也就幾百到上千,但是一款合資車一年下來的銷量都會達到十幾萬甚至二十萬,一個品牌同價位的銷量會達到幾十萬,節省下來的成本是相當可觀的。茶哥別的不多說,就來說說看那些簡配比較明顯的品牌。

本田鋒范

高配的三款車型有ESP和剎車輔助,其他車型都沒有,純純的機械感,本田雖說是買發動機送車,但這回只送了個車殼子,除了高配車型,都是非合金輪圈。在最低配車型上,整個中控只有空調系統,收音機都沒有,在原本高配車型上的顯示屏,變成了一塊黑色的板。

日產陽光

和鋒范是同級別車型,號稱是移動沙發的日產,其實在陽光這款車上也體現得不錯,但是只有收音機等普通多媒體,沒有多功能方向盤,更沒有其他安全配置,用料方面也儘是塑料,這麼說10萬買一輛國產轎車還真的要值得很多。

起亞K2

這款車是被評為死亡率最高的,安全配置缺少就算了,來看低配的內飾,也是閹割地乾乾淨淨,座椅是廉價織布,中控台式硬塑料,最亮點的當數後排的車窗,是手搖式的,雖然K2好看,但真的太簡陋了一些。

茶哥點評:隨著技術發展,國產品牌在7-10萬、10-15萬這樣的價格區間已經取得了比較大的進步,尤其是當前SUV發展更是迅速,希望也能反哺到轎車產品中,著力提高三大件的品質和調校功力,那麼市場才會得到國外品牌的尊重,才會有載滿配置的車型來到。

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