雲南高鐵開通百天 發送旅客突破300萬人次

原標題:雲南高鐵開通百天 發送旅客突破300萬人次

動車方便雲南少數民族民眾出行。張偉明攝

中新網昆明4月7日電(張偉明)記者7日從昆明鐵路局獲悉，4月6日，滬昆高鐵貴昆段、雲桂鐵路百昆段開通滿100天，發送旅客突破300萬人次，日均開行動車56對，發送旅客3萬人次，最高日發送旅客達5.8萬人次。兩條高鐵極大壓縮了時空距離、擴大了區域交往、帶動了地區發展，成為了助推沿線經濟社會發展的「新引擎」。

縮短時空距離

雲南十八怪之一就是「火車沒有汽車快，不通國內通國外。」2016年12月28日，滬昆高鐵貴昆段、雲桂鐵路百昆段開通運營，雲南邁入高鐵時代，接入全國高鐵網。「千里歸途一日還」是雲南各民族群眾最大的感受。

剛剛結束的清明小長假昆明南站人頭攢動。「之前清明節只能在上海遙祭已故的親人，現在坐動車，3天假期也能回家祭祖訪親，真方便！」4月4日，準備坐昆明南至上海虹橋G1376次動車返回上海的高平興奮地說。

高平是雲南楚雄人，在上海一家外貿公司工作，他說，以前從昆明到上海上大學，要坐近40個小時的火車，現在快了，11個小時就能到達，自己也可以常回家看看。

高鐵開通后，昆明到各大城市旅行時間大幅縮短，其中昆明至北京由原來的33小時縮短至12小時，昆明至上海由原來的34小時縮短至11小時，昆明至廣州由原來的24小時縮短至6小時；昆明至貴陽2小時、昆明至長沙5小時、昆明至南寧4小時可到達。

擴大區域交往

「伴隨高鐵而來的人流、物流、資金流、信息流等為雲南旅遊業帶來了新的發展機遇，高鐵旅遊日益受到遊客的歡迎。」昆明康輝旅行社有限公司李勇說。

隨著外圍交通大環境的改變和覆蓋區域的日益廣泛，李勇的旅遊業務也增加了不少。他介紹，之前業務多在南寧、桂林、北海等方向，高鐵開通后，原有旅遊業務增長迅猛，還增加了昆明至貴陽、北京和華東、東北方向的旅遊業務。

目前，昆明南每天開行動車56對，周末58對，覆蓋了北京、上海、杭州、深圳、鄭州、長沙、貴陽、南京、濟南、南昌、武漢、廈門、廣州、桂林、北海等15個跨省城市，旅客還可在上述城市快速換乘高鐵通達全國各地。昆明至貴陽、長沙、南寧、廣州等地動車實現了公交化開行，極大方便了沿線群眾出行。

帶動民族地區發展

雲南是邊疆多民族省份，山高谷深、地勢複雜，長期以來相對落後的交通基礎設施制約了雲南的發展。滬昆高鐵貴昆段、雲桂鐵路百昆段開通運營后，公交化、高密度開行的高鐵動車帶動了民族地區，特別是高鐵沿線壯族、苗族、彝族、哈尼族、回族等少數民族地區的發展。

文山壯族苗族自治州之前不通鐵路，部分縣甚至不通高速公路。雲桂鐵路開通后，昆明至文山境內的富寧縣高鐵動車達15對、到廣南縣17對、到丘北縣24對，便捷的交通帶動了當地發展。

隨著電視劇《三生三世十里桃花》的熱播，其取景地文山普者黑成為眾多遊客的心頭愛。以前從昆明到普者黑乘汽車需5個多小時，價格150元左右。現在乘坐高鐵僅需要一個半小時，票價74元。在普者黑這樣一個縣火車站，最多一天旅客發送量近萬人次，當地許多少數民族民眾在家門口開旅館、搞運輸、賣燒烤、當導遊，加入旅遊業，拓寬了就業和脫貧渠道。

昆明鐵路局已公交化開行了前往文山壯族苗族自治州、紅河哈尼族彝族自治州、昆明市石林彝族自治縣等民族聚集區的高鐵動車，載著國內外遊客源源不斷地進入雲南民族地區。(完)