從一個講解會，就能看出領克的品牌風格？

領克這個品牌對於大家來說，多少有著一份神秘感。大家或許聽到過一些關於它的幕後故事，但大部分人又沒有機會近距離看一看它的車。隨著領克品牌的第一台車領克01上市的時間越來越近，領克的曝光度也是越來越高了。最近，領克在成都又舉辦了一個技術品鑒會，為媒體全面剖析這個新品牌的技術實力。類似的這種技術品鑒會，其實每個新品牌/新車一般都會搞，大家的內容大同小異。這次領克的技術品鑒會，我就提煉一下，給大家講它的三個關鍵點：

一，CMA中級車基礎模塊架構

沃爾沃和現在很多歐洲車廠一樣，都在積極推進平台模塊化。例如大家熟悉的S90和XC90，就屬於高階一些的SPA平台；而領克01和沃爾沃未來的一些入門級和中級的新車，都屬於CMA平台。關於CMA平台，在這次技術品鑒會上是被提及最多的。沃爾沃的平台模塊化概念和大家熟悉的大眾平台模塊是有很多的共通之處的，例如在同一個平台下，新車的軸距、輪距、懸挂形式、動力布置都有很高的靈活性。打比方，領克可以在這一個平台之下，同時用上扭力梁后懸，或者獨立后懸帶上四驅系統。而1.5T、2.0T、1.5T混合動力，幾種動力系統也是可以靈活布置的。

但對於一般消費者來說，領克的CMA架構最大的意義是什麼？毫無疑問是：領克01是和其它沃爾沃的新車在同一平台上開發的。我們知道在平台模塊化之後，大部分同級車的機械品質是高度接近的，或者說至少能保證一個很高的下限，大眾的MQB平台就是一個很好的例子，只要是MQB平台的車，安全架構、駕乘品質、科技裝備都是有個基本保證的。之前我們的自主品牌想要去做一個高端一些的產品，往往在底盤、動力系統等方面的研發上會遇到大難題；而這次領克01（當然它不能算是一個嚴格意義上的自主品牌車）站在了CMA平台上，它的安全架構、駕乘品質、科技裝備也就可以去和沃爾沃做到同水準。這在領克誕生之前是我們難以想象的，對於消費者來說，這也絕對算得上是一顆定心丸。

二，和沃爾沃同級別的安全與環保性能

其實這個部分，還是源於上面我們提到的CMA平台架構，但我覺得這個部分可以單獨拿出來講一下，因為這是很多消費者關心的：沃爾沃的大賣點是安全和環保，那麼領克能有沃爾沃的幾成功力呢？

首先，由於同平台研發，領克和沃爾沃的同平台車型在安全結構設計上是一致的，這個我們就不細說了。重點是：沃爾沃最新的那些電子安全裝備，也幾乎全數會出現在領克01上。例如AEB、ACC、LKA、CVW、LDW、BSD等等等等……好，也許你會說，我列出了一大堆你看不懂的英文縮寫，沒有關係，你只需要知道，領克01上市之後，有可能會成為同價位車型中安全裝備最齊全的一台車，這就夠了。

在這次技術品鑒會上，連沃爾沃的老合作夥伴、零部件業界的巨頭博世都出來給領克站台了：領克01將是世界上第一台使用博世9.3版本ESP的量產乘用車。且不說這個9.3版本的ESP牛在哪裡，光憑博世願意在這個新品牌的新車上首發自己最新版本的ESP，這就可見領克目前在零部件廠商里的話語權了。真的，這幾年看這麼多個新的汽車品牌推出，好像還沒有一個新品牌展現出這麼深的「底蘊」和強勢。

在環保方面，什麼可降解材料、北歐空氣凈化系統等等這些，也是以往我們在沃爾沃汽車的宣傳中很常見的了。比較有意思的是領克的營銷手段：為了表明他們的車車內空氣質量足夠好，他們找來一台車，在裡邊種滿了植物……

三，對影音娛樂和移動互聯的充分重視

寫到這個部分的時候，其實我想到了觀致，那個標榜歐洲造車科技，很理工男傾向的牌子。為什麼呢？因為觀致的車總感覺比較「冷」，它很重視機械層面的東西，但娛樂什麼的就真的不太講究。不知道領克是不是吸取了觀致的經驗教訓，這個有北歐血統的品牌，現在給我感覺甚至比沃爾沃還更注重娛樂化一些。這次技術品鑒會，領克同樣用了很多篇幅去介紹它的infinity音響、12寸中控大屏帶給你的影音震撼、與手機的互聯功能等等。其實，人就是很矛盾，或者說要求就是很高的，車要操控好、動力好、夠安全、夠環保，然後，你車裡邊的娛樂裝備還要足夠豐富。從現場看到的東西來說吧，我覺得領克在娛樂方面的重視程度，比沃爾沃還要更高一些，或者換句話說：領克的車，至少坐進去會感覺比沃爾沃更「有趣」。

說到這裡，要引出參加完這次活動后我思考最久的一個問題：

領克這個品牌到底是個什麼定位？

一直以來，大家對領克這個品牌都有一個疑問：它到底算是吉利的高端品牌，還是算沃爾沃的入門副牌？

如果在檯面上來說，領克是吉利控股、吉利汽車、沃爾沃汽車共同合資創立的品牌，它應該是獨立於吉利和沃爾沃存在的，有它自己的市場定位。

但如果去對消費者說、從買車角度上來說，我則想告訴你：領克更像是沃爾沃的年輕化品牌。從領克發布至今的各種營銷活動、車展展檯布置，到這次這個活動來看，領克走的是非常年輕化的包裝路線。在汽車圈裡找另一個類似包裝風格的品牌，是MINI。領克這次這個號稱是「技術品鑒會」的活動，其實會場布置得像個夜店一樣，還有DJ在打碟；工作人員全部身著年輕化的T恤衫；每個技術環節的展示，都力求用一種最奇特的方式來，例如聽音響，是讓你在旋轉木馬上聽的……

我的理解，因為沃爾沃這個品牌一直以來是比較嚴肅的。開沃爾沃的很多都是醫生、律師等高層次人群，這也是沃爾沃樂於給大家形成的固有印象。這雖然對沃爾沃的品牌很有正面幫助，但似乎也無形中對沃爾沃形成了限制。而現在繼承了大量沃爾沃技術的領克到來，正好給沃爾沃解了燃眉之急，領克可以很大膽、很放心地去走年輕化、個性化的路線，而不用擔心什麼醫生、律師等老用戶不滿。我個人覺得這個定位還挺有趣也挺高明的。希望這個車在上市之後，它能讓我覺得它擔得起「更具性價比的年輕化沃爾沃」這個稱謂吧。