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外觀改良,動力略提升,新博瑞小改款撐起自主品牌B級車大旗

外觀改良,動力略提升,新博瑞小改款撐起自主品牌B級車大旗

驚喜不多,但不乏亮點,新博瑞上市不負期待。

文丨AutoR智駕 吳鵬飛

今天(8月1日),吉利新博瑞正式上市。新車共推出2.4L和1.8T兩種動力共10款車型,售價11.98~17.98萬元,上市之後將於同為B級的自主品牌車型廣汽傳祺GA6、榮威950展開競爭。

吉利新博瑞外觀延續了家族化設計語言,中網進氣格柵依然採用吉利標誌性的「水波漣漪」回字紋式的設計。前臉則是採用了時下較為流行的上下分層結構,相比現款車型前保險杠變為貫穿式而下進氣格柵變為貫通式,並且進氣格柵均配有亮色的鍍鉻裝飾,層次更鮮明。整個車頭看起來相比現款稜角更分明,整體衝擊力有所提升。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4956/1861/1513mm,軸距為2850mm。新車取消了后保險杠兩側的紅色反光板,增加了貫穿式的鍍鉻飾條,同時搭配雙邊雙出的排氣布局,整個車尾相比現款顯得更寬。

外部配置方面,吉利新博瑞的側攝像頭像素由30W升級為100W,同時在底部增加了迎賓燈,一定程度上提升了該車的科技感和尊貴感。此外,新車相比現款車型還增加了晶鑽白、鈦晶灰以及紫銅棕這三種顏色可選。大燈與現款保持一致,標配LED日間行車燈和近光透鏡,頭燈根據配置不同有LED和鹵素可選。

車內,新博瑞採用了環抱式中控台設計,在中控區域設有一塊10.2英寸的高清電容觸控屏,此外還配備了支持Carplay&Carlife手機映射功能的「你好,博瑞」管家式語音智能交互系統,同時配備有G-Netlink智能行車系統與無線車載wifi等。

而擋桿和後排座椅的中央扶手也應用上了全新造型和樣式,整體氛圍十分精緻。其方向盤造型更具運動感,同時優化了左右兩側多功能按鍵布局,整體控制功能更便捷。

其他智能配置方面,新博瑞高配車型還配備了360°全景影像、HUD抬頭顯示,以及電子駐車和Auto Hold功能。

內飾相比現款新增了棕黑配色,更顯檔次。新車同時還換裝了新款多功能方向盤,兩側的功能按鍵布局有所調整,整體造型偏運動,且細皮紋真皮包裹握感更細膩。除此之外,中控底部的功能按鍵布局也進行了全新的設計,檔把和後排中央扶手均採用了全新的造型。

和現款一樣,新博瑞依然配備了可開啟前三分之一的全景天窗,車內空間和現款保持一致,皮質座椅均採用電動調節,作為一台B級車,為後排乘客考慮,前排座椅還帶有老闆鍵。

動力方面,新款車型將搭載吉利自主研發的G-Power第二代1.8TD發動機,該發動機最大功率為135kW(184PS),最大扭矩為300N·m,傳動系統匹配6速手自一體變速箱。相較第一代發動機分別增加15千瓦和50牛米;整車加速性能及動力輸出更平順,0-100km/h加速時間為9.5秒,綜合油耗7.8L/100km。

據悉,新博瑞的底盤由沃爾沃御用底盤調校供應商Lean Nova操刀,針對底盤舒適性和穩定性都進行了優化。

同時,吉利新博瑞整車設計偏向輕量化路線,整車實現減重75公斤。較之現款而言,新博瑞前懸上下擺臂、后懸上擺臂四輪轉向節(羊角)均採用鋁合金代替鑄鐵,保障剛性強度的同時進一步降低質量。懸挂系統彈性元件之下的底盤部位(即「簧下質量」)減重達32公斤。

俗話說「簧下一公斤,簧上十公斤」,這次的減重對於新博瑞提升操控表現、縮短制動距離功不可沒,同時現款博瑞飽受詬病的油耗問題也有望通過輕量化有所改善。

智駕短評:作為國產B級車陣營的重要一員,吉利博瑞從上市之初就備受關注,國內累計8.4萬台的銷量也讓這款車型成為了吉利品牌乃至自主轎車的中流砥柱。此次雖屬小改驚喜不多,但改良后精緻外觀以及更為豐富的科技配置加上輕量化帶來的優秀操控,這台車還是具有賣點的。

科技視角、極客精神

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