關於未來汽車是什麼樣 汽車零部件公司可能知道得更多

面對汽車行業正經歷的快速變革，來自德國的大陸集團在剛剛落幕的上海車展上帶來了一系列未來駕乘相關的新技術和產品。大陸集團執行董事會成員及區總裁兼首席執行官康睿凡博士 (Dr. Ralf Cramer) 表示：「大陸集團一直致力於安全和零事故願景、電氣化、以及智能駕乘和創新服務這三個關鍵領域。」

在自動駕駛安全方面，大陸在全球首次展出了攝像頭清洗系統。界面記者了解到，攝像頭目前已經取代後視鏡成為車載雷達與激光雷達之後的第三大自動駕駛感測器，而首次展出的系統在監測到鏡頭污損時能通過噴水清洗提升畫面清晰度、確保攝像頭的可用性和可靠性。

此外，這家德國供應商還展出了輔助和自動化駕駛控制單元的最新成果，包含多個異構處理單元網路的新一代中央處理器能夠評估和解析來自不同感測器的數據，並最終構建成完整的環境模型，為輔助和自動化駕駛提升產品擴展性。據悉，該單元在2019年之前能夠滿足有關自動化駕駛的最嚴苛功能安全等級ASIL D的要求。

大陸集團混合動力電動車業務單元執行副總裁Rudolf Stark認為，汽車電氣化是未來清潔駕乘發展的必由之路，大陸集團也承諾將在今年年底對48V微混系統實現量產，而針對量身定製的高度集成的高壓傳動系統在即將在投產。

事實上，除了單純的推出新硬體產品，大陸在這一最大單一汽車市場有更大的野心與更長遠的布局。

4月19日，大陸就和聯通旗下的智網科技簽約，正式成立了合資公司。在被詢問到合資公司未來將會具體提供怎樣的產品和服務時，大陸集團車身電子事業部總裁 Helmut Matschi先生向我們進一步解釋道，合資公司將主要致力於打造世界領先的智能交通系統（ITS）平台，提供智能交通系統產品和服務，諸如這次在車展上展出的vAnalytics和Fleet+。

前者是一個基於雲技術的平台，為經銷商、汽車維修店、車主和駕駛員提供駕乘相關服務，包括客戶關係管理、定位、地理圍欄、遠程車輛解鎖、診斷和車隊管理等；後者則是一款特殊的汽車服務產品，為車隊管理商提供端到端服務的可能性，比如在共享車輛服務的場景中，Fleet+就可以把車輛進入的許可權給到不同的人。這些也僅僅是大陸和聯通智網科技合作的第一步，雙方人員的溝通和磨合較為順利，在未來將會有更加廣泛的合作前景。

針對當前汽車行業最為熱門的自動駕駛話題，大陸同樣有著自己的算盤。目前，包括福特、戴姆勒、沃爾沃在內的汽車廠商大多將實現SAE 5級全自動駕駛的時間節點定在了2020-2025年。在Helmut Matschi看來，大陸在輔助與自動駕駛方面的戰略著眼點不僅僅在為主機廠提供技術本身，而是整體的出行和移動解決方案。在不同的城市和地區，自動駕駛的實現有著多樣化的需求，這也是大陸和多方進行合作的領域。

總的來說，自動化駕駛進程的加快得益於三方面：一是技術的發展，比如日新月異的感測器技術；二是互聯化的加速，如帶寬和傳輸速率的提升；三是全社會對自動駕駛發展方向的關注，法規和資本的介入會對技術的發展和應用起到助推作用。作為在車輛互聯方向有著深厚積累的科技公司，大陸對自動化駕駛的前景和發展也相當興奮。

在界面記者追問道是否認同特斯拉對AutoPilot 2.0已經能實現5級全自動駕駛的說法時，Helmut Matschi露出了神秘的微笑，隨後表示這個問題問OEM（汽車主機品牌）更加恰當。不過激進的產品理念和不斷發展的技術，二者需要達到良性的平衡才能在市場上取得良好表現，這也是對消費者負責的一種體現。

他最後說：「這是一場逐步演進的變革，而不是一場革命。我們希望做到錦上添花，更快幫助自動駕駛早日得到實現。」

在未來駕乘的新時代到來之前，這句話也不啻於是這家作風低調穩健的百年老店最踏實的宣言。