明星有黑歷史，買菜車卻有光輝歲月

繼續是吹水補習班，情懷在這個年代真不能當飯吃，於是廠家都學得乖乖，所賣的除了買菜車之外，還是買菜車。面對一堆買菜車，如何才能顯示出自己的博學呢？答案是學歷史，現在的買菜車，說不定曾有段光輝歲月。試想在朋友面前，說出他那台買菜車曾經的光輝事迹，朋友絕對高興到搶著來埋單請客。

日產西瑪/公爵

【日產公爵】

【天籟公爵】

日產很多車名前後是不連貫的，典型例子是公爵。當年公爵是日產的高端車，有多高端呢？它跟皇冠可是同級的，尤其是早期版本，不明就裡還容易跟老皇冠混淆。說實話，日產的高端車容易把人弄暈，公爵、風度、Cima西瑪、總統，圈內人也不一定準確說出它們的關係。先說總統（President），這是日產最最最高級的型號，當年競爭對手是豐田世紀，屬於天皇座駕那種級別。西瑪（Cima）起初是公爵的高級型號，用的是V8發動機，類似於豐田皇冠里的Majesta。後來Cima發展成小版總統，再往後變成英菲尼迪M的換標車。至於風度，最簡單的理解，就是把它視為天籟的始祖。

【日產Maxima】

【日產Cima】

先消化一下上面的內容，否則接下來會懵逼到原地昏迷。Cima當時叫西瑪，可惜現在東風日產西瑪，卻跟Cima沒有關係。東風日產西瑪英文名叫Maxima，Maxima是日產在美國特有的車型，說白了就是基於天籟平台，但尺寸更大。湊巧Maxima的英文，跟西瑪的發音有點類似，於是東風日產直接把西瑪的名字移過來。除了西瑪之外，日產曾經的高端車型——公爵，後來演化為天籟的高端版本。日產跑偏的車名還有很多，例如藍鳥、陽光等，為免日產占屏，就不一一去詳說。

雪鐵龍C6/DS

【進口雪鐵龍C6】

【東風雪鐵龍C6】

現在東風雪鐵龍推出了C6，賣20多萬，這個售價或許不足以讓大家對它肅然起敬。至於當年的進口雪鐵龍C6，可是名副其實的豪華車，國內售價賣到60多萬。底盤世家裡的旗艦車，底盤當然不能失禮。Topgear曾做過一個很形象的實驗，拿一台5系來做對比。兩台車都在車頂掛上攝像機，跑過同一條泥濘路。5系車頂攝像機拍出來的畫面，晃動大得什麼都沒看清，而C6車頂攝像機的畫面卻穩穩地過去。C6在的數量，別說少過法拉利，估計也不會比布加迪多。我有幸在廣州花都見過一台活的，希望它還健在吧，因為雪鐵龍的液壓懸挂非常嬌氣。

至於現在的東風雪鐵龍C6，仍然是台好車。不過身份已經變成特供，所以法國總統馬克龍不會坐它。此外，東風雪鐵龍C6也沒有了液壓懸挂，內凹的后風擋也被取消。兩代C6之間的關係，類似於大眾輝騰和輝昂，更多是名義上的傳承，而非實際產品上的承接。除了C6之外，雪鐵龍還有一個傳奇車名DS。說DS是雪鐵龍有史以來最成功的高端車，一點也不過分。天馬行空，又能取得市場成功，兩者兼得的好事，在汽車史上很少看到。雪鐵龍借用DS之名，來做自己現在的高端品牌，即DS從一款車，升華成一個品牌。

豐田Levin

【前面為Trueno，後面為Levin】

廣汽豐田雷凌的英文叫Levin，Levin這個詞另一個出現語境，就是AE86。吹水指南來了，你能在朋友身邊道清AE86和Levin的關係，朋友們絕對會對你心懷敬佩。Corolla在第二代時，推出了雙門系列，命名為Levin。Corolla車系一直發展到第五代，就可以開始談拓海的AE86了。AE86其實是個車架號，用車架號來叫車，屬於裝逼選修課，往後有機會再說。AE86有兩種款式，分別是Trueno和Levin。除了分屬豐田不同銷售渠道外，Trueno用了隱藏跳燈設計，而Levin則是常規大燈。至於拓海那台用跳燈的AE86，無疑是屬於Trueno的範疇。

【豐田MR2】

說到這裡，就不難理解廣汽豐田選Levin這個名字的用意。當年Levin是Corolla車系裡的運動型號，而雷凌跟一汽豐田卡羅拉最大差別，就是開起來要偏向於運動。當然啦，雷凌運動的程度，肯定沒法跟當年AE86去比。說到AE86，還有車迷津津樂道的86跑車。用86這個名字，容易讓有玩車心的人興奮起來。不過現在86一看就是台跑車，而AE86則是台扮豬吃老虎的車型。真要說產品上的相似性，現在86更像是豐田MR2的延續，雖說86並非MR2的中置布局。

福特Escort

【福特Escort RS 1600】

【福特Escort Cosworth】

福特福睿斯的英文叫Escort，Escort其實是個很有歷史的車系。如果喜歡看英國的雜誌或者汽車節目，例如《Topgear》和《Wheeler Dealer》，就能感受到英國對Escort的感情有多深。哪怕Escort在歐洲已經停產多年，但車迷依然想法設法去淘二手車來玩。源於Escort有台RS 1600，在賽場上叱吒風雲，更是福特RS型號的始祖。

往後第五代車型還有Escort Cosworth車型，在賽車遊戲中的出現率非常高。或者這麼說比較容易理解，Escort類似於三菱Lancer，本來屬於買菜車範疇，但廠商會不斷推出相應的性能型號，這些性能型號的實際表現都讓車迷興奮到出水。不過給福睿斯車主潑盤冷水，福睿斯只是借用了Escort的名字，但車型在發展上並無實際傳承。

大眾寶來

現在的一汽大眾寶來，屬於中庸沒稜角的代表。可是最初進入的那款寶來，卻是被大家稱之為駕駛者之車。我沒真正去開過，但當時A級車搭載1.8T發動機，無疑是大馬拉小車。更重要的一點，老寶來後排那麼小，乘客都不肯上來，那不是駕駛者之車還能是什麼呢？尤其在市場還處於啟蒙階段，一汽大眾就國產了寶來R。雖說跟國外版有差別，但至少算是讓大家知道什麼是鋼炮車。從正統上說，捷達和速騰都是跟老寶來屬於一個系列。至於現在的寶來，血緣關係也是有，但屬於用老寶來平台造出來的特供車，設定上與運動八竿子打不著關係。