觀點丨樂視汽車全球CEO換人，樂視互聯網造車何去何從？

繼3月20日，樂視超級汽車聯合創始人、及亞太地區CEO丁磊在其個人微博上發布《關於我不再擔任樂視超級汽車相關職務的聲明》一文之後。3月21日樂視超級官方馬上公布高層人事調整。「即日起，樂視超級汽車（）總裁兼COO張海亮先生出任樂視超級汽車(LeSEE)全球CEO」。

樂視超級汽車全球CEO張海亮先生

同時，樂視超級汽車還宣布來自上汽大眾的牛勝福先生正式加盟，並擔任樂視超級汽車首席技術官。

樂視自開始造車以來，就一直處於風頭浪尖，從高調宣布成立樂視超級汽車，不惜重金引入眾多汽車行業的資深大佬，與世界頂級超跑阿斯頓馬丁合作，投資建立Faraday Future時的萬眾期待，到後來的PPT造車事件、資金鏈問題曝光、美國工廠宣布停產再到現在的首席CEO出走，樂視超級汽車的經歷就像過山車一樣，短暫高峰之後又瞬間進入低谷。

樂視超級汽車LeSEE PRO概念車

雖然資金鏈問題一直無法解決，但樂視超級汽車計劃也沒破產的苗頭；雖然CEO出走了，但好在第一時間有人頂上；雖然第一款量產車FF的表現很出色，但是Faraday Future的工廠還是停產了；雖然我們不知道樂視超級汽車的最終結果如何，但作為吃瓜群眾我們還是可以發表我們自己的看法。

我最早知道樂視，是一檔惡俗的男嘉賓扯女嘉賓絲襪的網路電視節目。在互聯網科技改變世界的熱潮下開始自我膨脹，似乎什麼產業只要粘上互聯網思維就能顛覆，這種價值觀與所謂的成功學在現在大行其道，只顧撈錢而往往忽略的是人品、商道與道德修為，真正的互聯網公司不是送外賣賣假貨搞競價排名和靠忽悠圈錢。

樂視囿於自身的格局與品位，行事浮躁淺陋，空中樓閣，民眾一片惡評亦不受人尊敬。不誠意正心卻又自大傲慢，的互聯網公司，缺的就是敬畏之心。

賈總：是時候把枯枝爛葉大刀闊斧修剪一下了，我們樂見造的電動汽車走上世界舞台，但不一定要樂視造的。

樂視的核心價值是什麼我不知道，但肯定不是汽車。

樂視的核心價值肯定不是造車，嗯，也不是造手機。反正一定不是實體製造業也許是高端製造業？比如概念製造。

這個時代怎麼了，都在談顛覆，都還沒做出來談何顛覆，缺的不是資金和ppt，這些應該都非常充足，缺的是用心先做好東西的公司，其實能有傳統的汽車品牌加持的話我還是有信心，只是目前沒看到呢。

樂視大躍進的步伐該放慢一些了，企業發展要靠盈利，不能只靠投資人。

的互聯網發展了那麼多年。從當年百度山寨Google ，騰訊QQ山寨ICQ甚至讓後者消失。這種泡沫已經越發越大，甚至想把魔爪伸向汽車行業。樂視現在做法路人皆知就是想複製當今已經比較成功的互聯網汽車特斯拉。

這個世界還需要新的汽車品牌嗎？還想進軍傳統汽車領域的觀致現狀已經很清晰了，連傳統汽車都不能顛覆，如何顛覆電動汽車呢？

最後說兩句：

如果樂視超級汽車最後能存活下來，並實現賈總的理想，那當然是最好的，這不僅對汽車行業會產生一定影響，也是之光。更可以告訴大家一件事，夢想還是要有的，萬一就實現了呢。要是樂視超級汽車最後失敗了，那就當給這個浮躁的互聯網行業敲一記警鐘吧。