空管周報：荷蘭高空空域實現軍民用一體化交管

6.17-6.23一周，全球空管有哪些新動態、新趨勢？民航資源網帶您盤點過去一周相關要聞，讓您對重要資訊一覽無遺。

國家空管動態

1．荷蘭高空空域將實現軍民用一體化交通管制

據Air Traffic Management報道，歐洲航行安全組織（Eurocontrol）下屬馬斯特里赫特高空空域管制中心（MUAC）的空中交通管制員，將為荷蘭24500英尺以上空域的民用及軍用客戶提供空中交通管制服務。

軍民用一體化空中交通管制將大幅提高運營效率及成本效益，並對歐洲空域網路起到積極的作用。

2．百逾名美商界領袖反對空管私有化並致信國會

據Aviation Today報道，百逾名美國商界領袖致信國會，反對對空中交通管制（ATC）實施私有化。美國國家公務航空協會(NBAA)對這封信表示「熱烈支持」。

信中對美國聯邦航空管理局（FAA）管理下為ATC系統帶來的安全性表達了支持，還表達了對私有化將使特定的利益集團，比如航空公司獲得對空域主要控制權的擔憂。

據Air Traffic Management報道，俄羅斯國家空中交通管理集團公司已與義大利航空導航服務供應商ENAV簽署了一份合作備忘錄，雙方將在空域規劃、無人駕駛飛機以及先進的空中交通管制技術等方面展開合作。

據ATC Network報道，塞爾維亞和黑山空中交通服務公司（SMATSA）已選擇歐洲大型的通訊和信息安全系統供應商Frequentis公司為其部署IP通訊網路。

Frequentis公司將為貝爾格萊德空中交通管制中心、塞爾維亞和黑山的空管塔台等共計32個地點提供其空管級別的IP網路解決方案-vitalsphere。

新技術與趨勢

據Air Traffic Management報道，羅克韋爾·柯林斯公司已與空客針對一個新的航班追蹤系統展開合作。空客A350 WXB和A380機型將採用這一系統，A320、A330及A340機型也可能選用。

這一系統將對特定飛機參數進行監測，以便發現異常飛行情況併發出警報。當該系統向地面發出警報時，飛機通信定址和報告系統（ACARS）的飛機位置報告頻率將增至每分鐘一次。

據Air Traffic Management報道，GE航空集團已與多個業內及學術界的合作夥伴共同啟動了一個項目，來研發「開放式駕駛艙」技術。

採用開放式架構，將為駕駛艙設備改造成本帶來數量級的減少。此外，開放式駕駛艙中的應用可以定期進行升級，從而使操作平台不易淘汰。這項技術將為未來的飛機製造商、航空公司和飛行員帶來極大的益處。

據ATC Network報道，法國民航空管研究所(DSNA)、義大利航空導航服務供應商ENAV、萊昂納多公司以及泰雷茲公司將加強對新一代航班數據處理系統-Coflight的合作。

各方將簽訂一個長達6年的維護服務合同，合同將涵蓋所有必要的修正和升級維護活動，如研究、設計、軟體開發和相關服務。