ofo全球首款物聯網智能鎖商用 跨越物聯網賽道手握勝券

在經歷了激烈搶奪市場和用戶的行業初級階段后，共享腳踏車行業已經進入精細化市場運營的第二階段。在這個階段，行業榜首的競爭已不單純是跑馬圈地、車型比拼的競爭，已經上升為新興技術應用、前瞻性發展布局的競爭。誰能率先融合最新技術，率先升級發展賽道，那麼將會在這場榜首大戰中手握勝券，也將獲得更好的商業前景。

近日，作為共享腳踏車第一品牌的ofo，聯手電信、華為公司，啟動了全球首款物聯網智能鎖的全面商用，進一步提高了ofo小黃車的使用體驗感，在共享經濟的基礎上，向物聯網+的發展道路實現了一大跨越。

此次三家聯手打造的這款支持NB-IoT技術的智能鎖系統具備覆蓋廣、連接多、功耗低、成本低等特點，不但解決了以前的鎖具給公司帶來的困惑，還解決了用戶使用車輛過程中出現的掉線現象，而且，其電池性能的改進，也擺脫了以前依靠太陽能電池板發電或用戶騎行發電的狀態，為用戶提供了更流暢的使用體驗。

而正是依靠ofo「模塊化」的「車鎖分離」設計思路，在更換鎖具時不用改動車體，NB-IoT物聯網智能鎖才能在ofo小黃車上迅速大規模啟用。而「模塊化」設計的優勢，已經在智能鎖具的更新換代上充分發揮了優勢。從2015年創立至今，從最初的簡訊開鎖，到如今的藍牙開鎖，ofo已經迭代了7代產品。

另外，全球首款支持NFC近場支付功能的全新智能鎖近日也已完成研發，計劃於10月起逐步投向市場。屆時，ofo用戶可以感受「秒開」小黃車的全新體驗，這是ofo「模塊化」設計思路在產品迭代上的又一次優勢利用。

ofo的產品設計上的不遺餘力，不僅體現在不斷提升鎖具性能上，也體現在不斷推出的各種定製車型上，從肌肉車、公主車到大眼車，又到近期的二八車，各種吸睛車型帶來的炫酷體驗讓用戶欲罷不能。

除了快速迭代的產品優勢外，ofo還擁有規模和產業資本兩方面的優勢，助其搭上物聯網的快車，進一步在運營服務上發力。

在規模方面，ofo小黃車已經在全球連接了超過800萬輛共享腳踏車，並計劃年底連接數量達到2000萬輛，海量的設備基數使ofo獲取了豐富的出行數據及用戶維度。而其背後產業資本形成的合力，更有助推ofo迅速踏上物聯網的大潮。其中，阿里雲是雲計算行業的老大，滴滴正在發展以車聯網為基礎的智慧城市，而小米也在布局以米家生態為核心的物聯網產業。在物聯網領域，華為是晶元、設備、網路的供應商，而小米是智能硬體和雲計算的領先者。

此次大面積啟動商用的NB-IoT物聯網智能鎖，不僅有良好的開關鎖體驗，更可以搭載各種感應器，與附近的物聯網設備連接，不但可以提供更優的城市交通解決方案，也為智慧城市構建提供了更多的想像空間。

而此前，ofo已經將卷積神經網路和谷歌TensorFlow人工智慧系統應用於共享腳踏車的智能化運營。卷積神經網路可以提取不同時段同一區域或者同一時段不同區域的圖像相關性特徵，精準預測下一個時段某一區域內的需求數，從而為運營調度提供更好的決策，也為用戶提供更好的使用體驗。

規模、平台、迭代三駕馬車助力ofo成為物聯網時代大贏家，加上先進技術的快速應用，讓ofo成為共享腳踏車行業體驗經濟的踐行者。

不可否認，ofo的誠意還體現在不斷創新的精細化市場運營上。7月份的小黃人集卡活動、近期的1元月卡拉新活動、七夕集卡激活用戶活動，都讓消費者體會到一家用心服務的企業。

隨著經濟的不斷發展，市場從產品經濟時代發展商品經濟時代，又從服務經濟時代發展到科技產業時代，重視消費過程中的用戶體驗，並通過戰略升級將用戶體驗引領到更高的層級，越來越成為一個「領導型」企業重要的戰略方向。ofo利用自己在產品和服務上的優勢，正在物聯網+的發展道路上越走越順暢，並為行業展示了一個更高緯度的競爭模式。