關於共享單車，馬克小V有槽要吐

最近廈門的小夥伴都有些痛苦，

因為9月份的金磚會議將在廈門舉行，

所以政府決定整修廈門島，

打扮的漂亮點，

畢竟是要給外國友人看的，

那肯定不能太差吧。

這就苦了我們這些老百姓們

平時堵車也就算了，家常便飯的事

可是原本方便大家的共享腳踏車也騎不了

為啥？

人行道都挖爛了

難道要讓腳踏車去跟汽車搶路走嗎？

其實腳踏車騎在機動車道上是正常的

兩個輪子的怎麼說不能騎在人行道上啊

但鑒於那些車品不好的人實在太多

腳踏車還是騎在人行道上大家覺得比較安全

共享腳踏車本是個美好的初衷

讓大家都能利用上下班時間鍛煉下身體

讓大家在擠不到公交時至少還有車能騎

讓大家周末出行玩樂更加方便

想的多美！

可惜現實還是太骨感

到處都是斷頭斷腳一邊倒的腳踏車

尤其是被盜風險最高的ofo小黃車

上班和下班擠不上公車的時候

都會心痒痒地想要開一輛小黃車來騎

可惜小編跟小黃車可能是沒有緣分

有一次晚高峰

看到路上實在太堵

但是又趕時間回家

就想找一輛小黃車來騎

找著找著

小編就走到家了

一個小時的路程啊！

小編都沒看到一輛人能騎的小黃車

確實，

大量的投放共享腳踏車是很考驗人性的事。

小編經常能在路邊修理腳踏車的店鋪里

看到被拆解的小黃車，

甚至最難被盜的摩拜腳踏車

都有人在研究

該怎麼據為己用

難道我們已經窮到連一輛

腳踏車都買不起了嗎？

小黃車的使用成本並不高，

99塊錢的租金，

一個小時以內都只要一塊錢。

但是久而久之大家發現，

同一輛腳踏車的密碼都是一樣的，

所以大家就暗地裡把密碼記熟，

把小黃車的車牌刮花，

這樣不僅可以免費使用小黃車，

別人也用不了了，

小黃車就會永遠地變成自己的私人財產。

可據小編觀察，

其實路上車牌報廢的小黃車非常之多，

他們騎了一段時間后膩了就棄之不顧，

隨意放在路上任它被人損壞。

每當發現這樣的小黃車，

小編都會進入app對這些車輛進行報修反饋，前前後後至少也報了20幾台了吧，

似乎小黃車的app就是用來報修的

而不是使用腳踏車的。

然而很不幸的是，

這些報修上去的小黃車也

沒有被ofo公司進行回收，

只能慘兮兮地站在寒風裡，

時而哆嗦，

時而殘疾。

被人卸胳膊卸腿，

再也無法履行它的使命。

有時候還會很不幸的騎到看上去完好無損，

剎車卻壞了的小黃車，

感覺就像騎了輛假的死飛。

甚至還有輪子傾斜，

腳架和鏈子經常掉下來的小黃車。

這種情形真的非常危險，

不知道ofo公司是不是倒閉了，

還是良心消失了，

再不處理大家報修反饋和街邊損壞的小黃車，

有很多隱藏的危險都會應運而生。

在騎小黃車，

甚至腳踏車的時候，

其實安全性一直都是大家非常關注的。

死飛雖然聽起來很牛逼，

但有勇氣的人還是佔少數。

沒有後視鏡的腳踏車該如何知道後方是否有車，

能不能過馬路？

還好有我們的馬克艾斯全景VR取像器

馬克小V。

這樣你只要將手機用一個支架支好，

裝上馬克小V后，

開啟app就能將視角旋轉到後方，

看到後方是否有來車，

相當於一個後視鏡的功能。

所以，

馬克小V不但能將手機變成VR相機，

還能保護你的人身安全。

315消費者權益日到了，

希望ofo還有其他腳踏車公司

可以保障我們的騎車權益，

不要讓我們投訴無門。

既然都已經投放，

就要對投放的腳踏車還有消費者負責，

不要只顧著投放卻不維護，

這是變相欺騙消費者充值和繳納押金。

希望共享腳踏車的企業們

能在這個特殊的日子裡好好反思一下。