錢江貝納利泰山峰會暨Leoncino(幼獅)500全球首發儀式

2017年4月19日一大早勁動力的小夥伴們就忙活了起來，從視頻直播到第一時間的圖文發布，都是為了一款名叫「幼獅」的貝納利新車，下面就帶大家到精彩的現場去看看到底發生了什麼。

御鑒世界meeting you，由浙江錢江機車股份有限公司主辦，泰山市旅遊發展委、貝納利山東運營中心協辦——錢江貝納利泰山峰會暨Leoncino(幼獅)500全球首發儀式，在泰山國際會展中心拉開帷幕。

活動由山東電視台國際頻道主持人主持。

活動首先有請貝納利全球銷售總監羅伯特·維塔斯先生致辭，他表示對由貝納利義大利本部設計得幼獅500非常有信心，以後會增加與國內的交流，推出更多優秀車型。

羅伯特·維塔斯先生為現場嘉賓詳細介紹了貝納利品牌歷史（具體請看勁動力摩托APP內的直播）。

霹靂貝貝的精彩表演更是活躍了現場氣氛。

貝納利全球技術總監斯特法羅先生介紹貝納利TNT R和TRE1130K。

這些講話可以讓我們了解貝納利未來的一些動向，但以下的內容可能會讓車友們更感興趣，那就是即將發布的三款新車以及售價。

首先亮相的必須是最受關注的貝納利幼獅Leoncino （幼獅）。

誕生於1956年的Leoncino （幼獅）系列攜全新的500車型在全場來賓的期盼下閃亮登場。幼獅500在車型的設計上更重視線條比例，並沒有增加誇張的裝飾，同時對結構配重更加重視，使優雅和運動的到了完美的平衡。動力方面，幼獅500搭載了直列雙缸水冷發動機，當轉速達到每分鐘8500轉時可輸出47匹馬力，45牛米的最大扭矩在每分鐘4500轉時即可爆發。前雙制動盤採用對向四活塞卡鉗，與后單制動盤搭配的是單向雙活塞卡鉗。12.7升的油箱相比於同類復古車型而言，也算是正常水平。

它的售價為：

34800元（無ABS）

38800元（ABS版）

參數表：

軸距：1460（毫米）

離地間隙：160（毫米）

整備質量：196（公斤）

發動機：直列雙缸水冷發動機

缸徑×行程：69×66.8（毫米）

實際排量：499.6毫升

壓縮比：11.5∶1

最大馬力：47匹@8500轉/分鐘

最大扭矩：45牛米@4500轉/分鐘

傳動方式：鏈條

變速箱：國際6擋

供油方式：電噴

油箱容量：12.7（升）

輪胎規格：前輪120/70-17 後輪160/60-17

RFS150(彎梁)

介紹：這輛運動風格的彎梁並不順應時代，誰還會用一輛彎梁作為自己的座駕呢？當然是東南亞地區，RFS150的上市主要是為搶佔東南亞彎梁市場而誕生的。採用德爾福電噴系統的單缸水冷發動機實際排量為149.8毫升，與之匹配的是一台6擋變速器。每分鐘7000轉時能提供12.5牛米的最大扭矩，如果在國內上市便會成為國內最強彎梁車。

它的售價為：8980元

參數表：

軸距：1325（毫米）

離地間隙：145（毫米）

乾重：126（公斤）

發動機：水冷單缸四氣門SOHC

缸徑×行程：57×58.7（毫米）

實際排量：149.8毫升

壓縮比：11.25∶1

最大馬力：13.3匹@9000轉/分鐘

最大扭矩：12.5牛米@7000轉/分鐘

傳動方式：鏈條

變速箱：國際6擋

供油方式：德爾福電噴

油箱容量：4.8（升）

輪胎規格：前輪70/90-17 後輪120/70-17

紅寶龍TNT 150

介紹：在大排量盛行的今天，想做好一輛150級別的街車難得可貴。錢江貝納利希望紅寶龍TNT 150能成為初學者的第一輛車，外觀沿襲了家族設計，在配置上依然可圈可點。日行燈的加入廠家對它「潮」的定義，跨級別的前對象四活塞卡鉗和后對向雙活塞卡鉗傲視同級。770毫米坐高讓雙腳落地毫無壓力，12.8牛米的最大扭矩和13匹的最大馬力提供了不錯的動力儲備，與實際排量148毫升的發動機相匹配的是一台5擋變速箱。

紅寶龍TNT 150的售價為8800元，未來還會上市電噴版TNT150和電噴四氣門TNT200。

參數表：

長×寬×高：2065×810×1075（毫米）

軸距：1365（毫米）

離地間隙：190（毫米）

整備質量：144（公斤）

發動機：風冷單缸四衝程

缸徑×行程：57×58（毫米）

實際排量：148毫升

壓縮比：9.2∶1

最大馬力：13匹@8000轉/分鐘

最大扭矩：12.8牛米@6500轉/分鐘

傳動方式：鏈條

變速器：國際5擋

供油方式：化油器

油箱容量：13.5（升）

輪胎規格：前輪100/80-17 後輪130/70-17

最高車速：每小時100公里