Zi 字媒體

賀闖與發動機的35年情

2021/12/25

發動機作為汽車的最主要部件，其作用是為汽車提供前進的動力，堪稱是汽車的心臟，影響著汽車的動力性、經濟性和環保性。銅梁人賀闖在35年間，一直與汽車發動機打交道，堪稱業內的行家裡手。

軍營學得好手藝

1966年，賀闖出生於銅梁舊縣，高中畢業后，他參軍來到了蘭州軍區。當時的高中生較少，他被選送到蘭州軍區技工大隊汽車發動機維修專業進行培訓。從此，賀闖與汽車發動機結下了不解之緣。

「那時，我們學習內燃機理論特別辛苦，光書本就是20公分高，要求學員全部背下來。」賀闖回憶道，當時部隊的車型比較少，只有東風、解放及前蘇聯的嘎斯51、嘎斯69等型號的重型汽車。而理論學習則包括材料力學、熱工、內燃機結構、日常保養、故障排除等內容。為了儘快掌握理論知識，在寒冷的西北地區，賀闖每天很早就起床讀書，背誦知識點。

「相對於實踐操作，理論學習的辛苦只是『小意思』。」賀闖說，在蘭州的冬天，戶外零下20多攝氏度的情況是家常便飯，許多學員的手都皸裂了。在實踐操作中，當學員打開發動機，用汽油進行清洗時，手上裂開的口子經汽油一浸，痛得讓人受不了。

經過部隊嚴格的培養，賀闖學得了一手維修汽車發動機的過硬本領。畢業時，他以4科滿分的優異成績從參培的200多名學員中脫穎而出，被選送參加全軍大比武，斬獲第一名。

退伍軍人有一身正氣

1989年，賀闖複員回到地方。當時，國內汽車行業方興未艾，發動機維修人才奇缺。像賀闖這種熟練的發動機維修工成了各大汽車維修店爭相聘請的「香饃饃」。面對眾多企業，賀闖接受了成都科龍汽修雪鐵龍4S店的橄欖枝。

「搞技術工作的，就應該把心思放在提高技術上，而不應走歪門邪道，要憑良心修車！」賀闖說，那時許多修理店為了掙錢，與修理工合謀糊弄客戶，明明一個小故障，卻說車輛需要大修，以此收取大筆「黑心錢」。憑著軍人的正直，賀闖對此堅決予以抵制。不但如此，作為師傅的他，還言傳身教，告誡自己帶的徒弟，要上對客戶，下對企業，憑良心修車。

2007年，賀闖受聘擔任了重慶智瑞汽車銷售有限公司售後服務部經理兼技術總監。那時，江淮賓悅轎車剛剛上市，不少客戶反映該車出現設計缺陷，存在「底盤異響」的毛病。細心的賀闖經過仔細分析，找到了故障的原因：重慶地區山路較多，車輛在長期剎車過程中，造成發動機前移，撞擊到發動機固定螺桿，從而產生異響。

後來，其他地區的江淮賓悅轎車也陸續出現了類似的情況，引起了生產廠家的高度重視，發出徵集令，懸賞尋找解決問題的方案。這一次，有著豐富實踐經驗的賀闖又一次展現了他的深厚功力。不到一周時間，他就找到了解決問題的辦法，其成本不足5元，大大低於了生產廠家研究人員提出的成本40元的解決方案。為此，廠家獎勵了賀闖1萬元現金及1台相機。

隨後，賀闖參加了武漢東風汽車售後培訓師崗位的招聘考試，在與全國眾多博士、碩士的同台競技中，賀闖以其過硬的理論及實踐經驗再一次脫穎而出，獲得了這個崗位。

「在東風汽車公司，我負責新技術推廣，經常在全國進行技師培訓。」幾年中，賀闖為東風汽車公司改良了數項汽車發動機技術。

培養更多好徒弟

隨著從業時間的增加，賀闖對汽車發動機維修行業後繼乏人的現狀感到擔憂，於是，他選擇了教師行業，決心將自己所學知識傳授給更多學子。

2012年，賀闖來到三峽職業學院，負責講授發動機維修課程，為帝威汽車集團公司訂單式培養發動機維修工人。「發動機維修是一個非常專業的工作，需要理論聯繫實際。光有實踐，培養出來的學生只能叫工人；只有理論與實踐相結合，培養出來的學生才有可能成為工匠。」為打破傳統教學模式，賀闖在教學中非常重視學生的理論知識培養，讓學生們知其然更知其所以然。