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精彩動圖:F22超低空暴力極速爬升,動力性能甩殲20一代

精彩動圖:F22超低空暴力極速爬升,動力性能甩殲20一代

圖:F22高過載爬升

動圖來自F22的飛行表演,F22在超低空同場以後進行了一個非常距離的高過載爬升;其動力系統的強悍性能——高推力、極限機動狀態下的可靠性、耐受粗暴操作的能力,都顯露無遺。

圖:殲20

目前的殲20和F22相比,在機體平台——氣動外形和飛行控制技術,以及航空電子系統等方面,都與F22處於同一等級,特別是電子系統由於研發晚擁有后發優勢,在構架總體設計等方面還比F22要好。

但是唯獨在發動機上,殲20現在依然只能依靠俄羅斯的AL-31F-M2系列發動機進行批產;性能據稱能與F22採用的F119發動機處於同一等級的渦扇15,實際上至今還沒有能實用化。

圖:F22

圖:F22發動機採用兩元噴口

而且要指出的是,在F22研發的過程中,F119的性能實際上是不如其競爭對手的。YF120發動機不僅最大推力比YF119高,而且具備變循環設計,在亞聲速和超聲速下能夠以兩種不同的模式工作,亞聲速航程性能比YF119好得多。

雖然美國空軍以YF120風險比YF119要大為理由,選擇了F119,但YF120是實際上天進行過高機動、接近極限性能飛行過的。和美國相比,發動機仍然有數十年的差距。

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