【魔都眼】今天纏上地鐵觸網的，不只有氣球

原標題:【魔都眼】今天纏上捷運觸網的，不只有氣球

核心提示：就因為這串氫氣球，今天（4月10日）早高峰軌交1號線的運營，被影響了兩個多小時。可是如果你覺得纏上捷運接觸網的只有氣球，那就大錯特錯了！

就因為這串氫氣球，今天（4月10日）早高峰軌交1號線的運營，被影響了兩個多小時。這串氣球中的最混球是怎麼飄到觸網上的，又是怎麼纏住並且纏那麼緊的，已經無從知曉，可是如果你覺得纏上捷運接觸網的只有氣球，那就大錯特錯了！

今天下午14:57，軌交5號線的工作人員發現，在東川至劍川路區段觸網上飄著一根「黃絲帶」，並將這一情況反應給調度中心。調度隨即安排列車限速每小時20公里通過該區段，並通知維保單位對線路運行安全開展評估。

下午15:30，維保供電現場確認「黃絲帶」的纏繞位置，是接觸網的承力索，不影響列車運行。調度隨後取消限速，列車運營回復正常。軌交方面表示，會在今天5號線運營結束之後，派人將「黃絲帶」取下。

接觸網是最容易遭到異物入侵的軌道交通設施。

2013年8月22日，一塊大型彩鋼板掉落在軌交接觸網上，導致電線短路，軌交3、4號線上海火車站至中山公園區段的行車中斷了1個多小時。

2013年12月3日，一塊廣告幕布又讓軌交2號線遠東大道至浦東國際機場的列車，被迫限速運行35分鐘，直到搶修完成才恢復。

軌交維保部門負責人告訴大眼妹，塑料袋、晾曬的被子、亂扔的雜物、大型吊車的吊臂，都曾對威脅過軌交觸網的安全。

由於觸網承擔了軌交列車的電力供應，電壓較大，異物入侵極易引起短路，損壞供電設備，進而威脅到所有途經列車上乘客的安全。

可是一趟軌交列車的可以運輸上千名乘客，哪怕只是十分鐘的延誤，都會對本已不堪重負的線路造成嚴重的乘客積壓。因此軌交方面對異物侵入線網，有著嚴格的操作規範。

上海捷運維修保障公司總經理張凌翔：「首先，調度會要求列車限速運行，看是不是能安全通過。能夠安全通過的，那麼先維持原來的運行間隔，等結束全天運行再處置；如果必須限速運行，或者連限速都不能確保安全的，就必須中斷運行，由專業人員到現場處置。我們的維保人員一般30分鐘內要求必須到場。」

軌交高架線路怕異物入侵觸網，地下線路也怕頭頂上的工地，一不小心鑿穿了捷運的天花板。就在半個月前，今年3月22日，軌交二號線唐鎮站附近工地上，一處消防水管的介面突然鬆動，大量自來水從站廳一直灌進站台，靠近3號口的一處樓梯成了水簾洞。好在車站方面處置及時，迅速把水吸干，才沒有導致更嚴重的後果。

觸網、隧道那都是捷運的「大件兒」，一些「小件兒」出問題，也會影響車輛的正常運營。軌交微博就曾多次發推，提示乘客手下留情，千萬別讓豆漿蓋、耳機包、鑰匙扣這樣的「小玩意兒」卡在門上，因為這些事情都曾發生過，而且導致過運營晚點。

哎，還好大眼妹拿到了《致歉信》，今天主編不會扣我錢啦！擠捷運回家去了！希望明天，以及之後的每一天，捷運都能安全準點地把上班族們送到公司、接回家！