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經常開車帶小孩的朋友,這些配置很值得關注

最近我身邊好幾個朋友都成為了有車一族,雖然他們所買的車型不一樣,但是我發現他們幾個買車的出發點很相似,就是各自的小孩都在2歲左右,而且住處又離市區較遠,以前聊天的時候也經常聽他們抱怨自從有了小孩之後,家庭上的事情也多了,小孩感冒,去醫院交通不方便,還要轉幾趟車到市區。其實這種現象在城市中很普遍,越來越多的工薪家庭出於小孩的出行方便會考慮買輛代步車,帶小孩出個門也更輕鬆。

車是買了,可是如果要單獨一人帶個幾歲的小孩開車出門的話,那肯定是不行的,作為家長,在沒有很好的安全防護措施下,你也不敢讓小孩單獨一個人坐在後排,小孩的好奇心很重,在車內可不會老老實實的坐著,手這裡碰下,那裡摸一下,你在駕駛座還能安心的開車嗎?

可是在生活中,難免會碰到寶爸或者寶媽一個人帶小孩出門的情況,坐公交人太多,車也難等,滴滴打車的話,也要等,自己一個人開車又擔心小孩會亂動。這時候大部分人想到的是兒童安全座椅,根據名稱就知道這個座椅是專為兒童設計的,和兒童座椅相配的是兒童座椅介面,大部分車在出廠時沒有兒童座椅這項配置,要用戶另外花錢選購,有些歐美髮達國家已經強制要求轎車出廠必須帶有兒童座椅介面,在買兒童座椅之前,要對照自己車輛的兒童座椅介面類型來進行選擇,美系車常採用LATCH介面,歐系車大都採用ISOFIX介面,還有一種兒童座椅採用安全帶固定,安全帶兒童座椅適用於所有車型,就算你的車沒有兒童座椅介面也能照樣用。對於有小孩的家庭,建議增加一個兒童座椅,就算有成人抱著小孩坐在後排,萬一車輛急剎車也是很容易脫手的,這種危險誰也不希望發生在自己身上。

小孩好奇、好動是天性,我們不能抹殺小孩的這種天性,坐在車內,小孩最為好奇的是車窗,現在的家用交車基本普及了電動車窗,有時反覆按幾十次車窗升降鍵都不會厭煩,這樣的做法對車窗升降的性能影響是小事,關鍵是具有危險性,萬一小孩的手被卡,頭也伸出窗外,做大人的還能安心開車嗎?對付熊孩子這種行為,汽車製造廠家專門設計了車窗防夾和後排電動窗鎖功能,當熊孩子升車窗時,手還放在玻璃之上,這時候車窗會自動轉為下降動作,成人都知道行車過程中將手和頭伸出窗外那是萬萬不可的,可小孩就沒有這種危險意識,他們覺得好玩就行,要杜絕這種危險行為的發生,只要把後排車窗鎖死就OK了,那就要用到駕駛座側窗的後排電動車窗鎖止按鍵了。

自動落鎖和兒童鎖都是為了防止小孩誤開車門帶來的危險,兒童鎖一般設在後門邊沿內側,要開啟的話,只要找到兒童鎖的位置將保險撥桿撥向右兒童圖標一方即可,這個功能一開啟,在車內打不開車門,只能通過車外開啟。自動落鎖功能比起兒童鎖來要更高級一點,它不需要你額外去操作,只要車輛時速達到廠家設定值,全部車門都會上鎖,從裡面和外面都無法開啟車門,不過自動落鎖功能有個被人吐槽的弊端,就是在車輛出事故需要救援的時候,車門裡外都不能開啟會拖慢救援的進展。

副駕駛安全氣囊關閉功能。副駕駛是為成人設計的,兒童坐在副駕駛很不合適,危險性很高,這個道理都懂,但是在實際生活中,總存在一些粗心、安全意識薄弱的家長,小孩鬧著要坐副駕駛,就依著孩子的個性走,還有就是因為一些特殊情況,比如乘客都是兒童,後排坐不下只能坐前排了。提醒各位車主,如果車內前排坐了兒童,請一定要謹慎慢行,兒童坐在前排除了碰撞可能導致的傷害外,還有安全氣囊對兒童來說也是種潛在傷害,安全氣囊不是起保護作用嗎?這樣說是不是有些矛盾,其實不矛盾,因為安全氣囊是按照成人標準設計的,成人能承受的衝擊力,兒童未必就能,安全氣囊彈出的力較大,打在身上的痛,成人忍忍就過去了,可要是打在兒童身上,那就不是痛這點事了,很容易造成小孩頸椎骨折,嚴重還會致命。因此如果車輛前排坐了兒童,有副駕駛安全氣囊關閉功能的話最好關掉,同時還要兒童系好安全帶,有兒童座椅就更好了。

安全帶高度調節功能,這個配置主要針對一些大孩子,具體講就是10歲以上,身高接近成人的兒童,如果沒有安全帶高度調節這項配置,這些大孩子系安全帶,就很難達到規範安全的標準,正確的系安全帶方法是肩帶要在鎖骨處,腰帶緊貼肚子下面的胯骨位置,安全帶出廠也是按成人設計的,成人可按規範系好安全帶,可要是安全帶不能調節高低的話,肩帶就會位於大孩子頸椎上,腰帶也很到肚子以上位置,這樣一旦發生事故,安全帶還會給小孩帶來二次傷害,因此有小孩的家庭,在選購車輛的時候最好將「安全帶高度可調」這項配置列入買車需求中。

上面提的兒童鎖、兒童座椅、車窗防夾手、自動落鎖、副駕駛安全氣囊關閉、電動車窗鎖和安全帶高度調節都是汽車上常見的保護兒童配置,還有一些不常用的配置,比如為了觀察後排小孩的一舉一動,有些車主會在車內加裝兒童鏡,還有從某種意義上來講,雷達、倒車影像、全景影像和盲區監測也具備保護兒童的作用,汽車的車頭、車尾、A柱等存在較多駕駛盲區,碰到個子不高的小孩在車旁玩耍,有了上面這些盲區輔助配置,可大大提高車外兒童的安全性。



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