中國引進蘇35仍面臨3大難題: 20億美元或打水漂

原標題:引進蘇35仍面臨3大難題: 20億美元或打水漂

  俄羅斯媒體報道中俄兩國正式就蘇-35採購合同達到一致，根據相關合同，俄羅斯將向出售24架蘇-35S戰鬥機，合同金額20億美元。

  對於空軍來說，蘇-35S的引進只是一個開端，如果想形成戰鬥力還有許多工作要作。

  蘇-35S進入空軍形成戰鬥力首先碰到的就是數據鏈問題，有消息說蘇-35S配備了俄羅斯新一代數據鏈（詩歌系統）/AT-2終端，根據海外媒體的報道，空軍目前大量使用的全軍綜合數據鏈機載終端，配備在各種殲擊機、殲擊轟炸機、預警機、空中加油機和電子戰飛機上面，因此如何實現兩者的互聯將是蘇-35S能否融入空軍作戰體系的關鍵。

  俄羅斯蘇-35戰機

  數據鏈互相通信一個難題就是數據鏈的信息加密/解密是各國的核心機密，輕易不會外泄，中俄兩國現在關係非常緊密，但是雙方應該還不是同盟這樣性質的關係-上世紀90年代法國重返北約一個物質基礎就是選擇了LINK-16數據鏈/MIDS-LVT終端，所以俄羅斯恐怕不會輕易把新一代數據鏈的核心參數提供給，相應的恐怕也不會隨便透露全軍綜合數據鏈的信息。

  蘇-35S如何與空軍預警機進行數據通信是一個關鍵

  蘇-35飛行員彈射出駕駛艙瞬間

  當然這個問題並不是完全無解，給蘇-35S的數據鏈增加一個適配器，如同網路的網關一樣，來解決不同數據鏈之間的數據兼容問題，也就是說我方提供一個信號給對方，並不說明這個信號是做什麼用而不說明如何而來，對方接到這個信號之後知道要幹什麼，但是不會告訴我方會怎麼樣，這應該是一個可能的解決方法，筆者注意到中俄聯合軍事演習，曾經介紹到中俄兩國已經能夠通過數據鏈進行互聯互通，相信應該就是通過這樣的辦法建立的聯繫，所以蘇-35S進入空軍之後，可能也會通過這樣的方法聯接空軍的預警機、地面指揮引導系統。

  機載武器是另外一個難題，因為這涉及到另外一個核心機密，機載武器的發射包線，這個包線是由相應武器的一系列核心數據組成，如發動機的工作時間、制導系統的探測距離、範圍、角速度、過載等等，任何國家出口機載導彈都不會提供完整的發射包線，即使美國向英國提供AIM-120都是如此，但是一架飛機想使用一種機載武器，需要把相應的火控程序駐入到任務計算機之中，這樣任務計算機才能根據探測系統獲得的數據進行發射包線的計算，然後才能發射武器。

  蘇-35S還要解決發射PL-15和PL-10導彈的問題

  俄羅斯蘇-35戰機

  目前空軍已經開始使用新一代機載武器包括PL-15雙脈衝固體火箭發動機中距空空導彈、PL-10紅外成像制導空空導彈，作為空軍的主戰武器，這兩種導彈的發射包線顯然是空軍的核心機密，絕不會向外透露，而蘇-35S的任務計算機-SOLO-35作為機載航空電子系統的核心設備，負責全機設備的管理和控制，俄羅斯恐怕也不會把它的核心參數提供給中方，所以蘇-35S在引進之初可能會繼續採用R-77E空空導彈和R-73E近距空空導彈，空軍也在大量使用這兩種導彈，然後可能會根據情況對SOLO-35進行破解，以便使用PL-15和PL-10這兩種導彈。

  俄羅斯蘇-35戰機

  空地武器除了需要在任務計算機機駐入程序之外，還要考慮到對於飛機飛行性能的影響，尤其是那些體積和重量較大的空地武器，如國產隱身防區外彈藥布撒器、1000公斤激光制導炸彈、KD-88紅外成像空地導彈等，此前曾經有消息說空軍要求引進的蘇-35S在外掛武器有所調整，可能就是為了掛載較大的空地武器，以倒更好的發揮蘇-35S的多用途能力。

  在地面保障系統之中，蘇-35S采有任務規劃系統，飛機在執行任務之前，將相關數據輸入到任務規劃系統之中，生成相關程序，然後輸入到機載任務計算機之中，空軍也配備有這樣的系統，如何實現兩者信息交換也需要進行攻關加以解決。還有一些更深次的升級可能要等於2020年以後的大修之際才能進行了，例如用國產有源相控陣雷達替代現有的無源相控陣雷達，以提高戰鬥機的探測能力，在電子戰系統之中增加國產拖曳誘餌等等。