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張召忠:出口C130比美自用版差 H型加大功率可空投92傘兵

張召忠:出口C130比美自用版差 H型加大功率可空投92傘兵

美國空軍第737遠征空運中隊裝備了C-130H「大力神」運輸機,下面圖片上這架運輸機正在東南亞某基地參加「內部解決」行動,裝卸主管尼克·巴斯上士正往機艙里推一個貨盤。美國空軍上等兵喬丹·卡斯特蘭為C-130H「大力神」運輸機進行了拍照。

對於美軍的C-130「大力神」系列運輸機,軍事專家是怎麼看的呢?國防大學教授、著名軍事專家張召忠少將在20160212《軍情解碼》節目中介紹,出口版C-130比美國自用的差。比如,哈里斯送了兩架C-130給菲律賓,哈里斯是新任的美國太總司令,他本身是一個海軍上將,相當於原來的尼米茲海軍上將那樣一個角色,就是我們平常所說的大軍區級高級指揮官,給菲律賓送了一些二手裝備,以資鼓勵。

的確,美軍自用的「大力神」性能都比較出色,比如C-130H就是加大功率型,基本結構同C-130E,裝T56-A-15渦輪螺槳發動機,單台功率3,661千瓦(4,910軸馬力),但由於結構的限制,發動機功率只能使用到3355千瓦(4500軸馬力)。機身中段結構得到改進,制動系統得到提高。為了安裝新型輔助動力裝置,起落架艙加長了55.9厘米。1957年4月開始交付使用,截止1988年12月31日,美國空軍、海軍和海岸警衛隊共訂購366架,國外用戶有50個國家和地區,共訂購478架。1986年底開始交付台灣省訂購的12架和日本訂購的8架。總共有由C-130H和HC-130H改裝而成的15架WC-130H取代早期的WC-130B飛機。WC-130H在主機艙內裝有一個輔助油箱,並增加了機組人員。

尼克·巴斯推累了貨盤,在機尾休息

C-130H-MP/PC-130H軍事巡邏和搜索救援型。基本結構同C-130H,最大起飛總重70,310千克,最大載重18,630千克。設備包括搜索雷達、照相設備、計算機控制的慣性導航和歐米加導航系統,還有救援空投設備,搜索半徑370公里時,可續航16小時50分鐘;高度1,525米,搜索半徑3,333公里時,搜索時間為20分鐘。已交付給馬來西亞空軍3架、印尼空軍和美國海岸警衛隊各1架。

約瑟夫·魯德貝克中校駕駛C-130H「大力神」運輸機在跑道上滑行

C-130H-30加長型結構更改與C-130K類似,交付35架,其中阿爾及利亞空軍7架,喀麥隆空軍1架,迪拜空中之翼1架,法國空軍7架,印度尼西亞空軍7架,1980年9月正式交付,奈及利亞空軍3架,沙烏地阿拉伯西班牙空軍1架,泰國皇家空軍3架,韓國4架。兩架奈及利亞飛機可改裝成載客90人的運輸機,改裝時間不到1小時。

C-130H-30保持有2個世界航空航天協會的該級別的世界飛行記錄和1個美國記錄,分別為:一次通過可以連續投下24個集裝箱,總重19,624千克,一次通過可以空投一個完整的榴彈炮班組(包含三隻貨盤上的裝備及8名傘兵),一次空運可以空投92名全副武裝的傘兵

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