諸多利好消息提振 油價有望迎來「二連漲」

價上調，消費者用油成本小幅上升。業內人士預計，在延長減產以及美國原油庫存連續下降等諸多利好消息的提振下，原油的樂觀預期依舊佔據主導，原油價格在短期內或將繼續上揚。

消費者用油成本小幅增加

記者在國家發展和改革委員會網站上發布的消息中看到，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2017年5月25日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高140和135元。「按照本輪汽、柴油分別上調140元/噸、135元/噸來計算，國內92#汽油每升上調0.11元，0#柴油每升上調0.12元。調價政策落實后，國內有車一族消費者用油成本小幅上升，以一輛油箱容量在50L左右的私家車來計算，加滿一箱油將多花5.5元左右。從油耗方面來計算，以月跑2000公里、百公里油耗在10L的小型私家車來計算，到下次調價窗口(即2017年6月9日24時)開啟之前的半個月內，消費者用油成本將增加11元左右；物流行業成本增加較為明顯，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車油耗成本上漲幅度高達218元。」卓創資訊分析師楊霞表示。

原油價格將持續上揚

上輪計價周期內，國際原油價格漲個不停，對應原油變化率持續正值內上揚。「近期原油消息面及政策面雙重利好，支撐主營汽、柴油批發價格持續小幅上漲，主營批零價差趨向收窄，而地煉整體出貨情況欠佳，汽、柴油批發價格一路下滑，與此對應，煉批零價差不斷拉大。據卓創資訊監測數據顯示，截至5月24日收盤，國內幾大油企0#柴油批零價差在421元/噸，92#汽油批零價差在1470元/噸，山東地煉0#柴油批零價差在733元/噸，92#汽油批零價差在2394元/噸。但考慮到目前國內成品油需求疲軟，主營、地煉出貨多數欠佳，各單位銷售壓力較大，故而油價上調后，汽柴油批發價漲幅小於零售價的概率非常大，對應國內主營及地煉汽柴油批零價差或將進一步拉寬，加油站零售利潤或有望走高。這也導致目前加油站的優惠政策還在繼續，以山東為例，每周周二、周五或者周六限期一天，中石油優惠幅度可達1.65元/升，中石化優惠幅度可達1.5元/升。」楊霞表示。

未來油價將呈怎樣的走勢？對此，卓創資訊分析師王蘆青認為，即使石油輸出國組織會議最終決定延長減產6個月，不及市場預期的9個月甚至更長時間，原油價格近期也不存在下跌的風險。

「整體來看，下個計價周期，在延長減產以及美國原油庫存連續下降等諸多利好消息的提振下，原油的樂觀預期依舊佔據主導，原油價格在短期內或將繼續上揚，繼而導致國內參考的原油變化率或持續上漲。受此影響，下個計價周期，即下次調價窗口6月9日24時，國內成品油價格有望實現『二連漲』。」王蘆青表示。