地球直徑擴大50%會怎樣？科學家：人類將永遠無法進入太空

其實對於人類文明來說，「人類文明的一大步」並不是阿姆斯特朗那月球上的一小步，而是從掙脫地球引力的束縛到達近地軌道。

正如美國航空航天局前宇航員佩蒂特所說：「人類邁出的最偉大的步伐當屬到達近地軌道。」

「因為在從地球到達太陽系每一個角落所耗費的能量中，從地表到近地軌道所耗費的能量總是要遠遠超出從近地軌道達到目的地所耗費的能量。」佩蒂特解釋道。的確，地球軌道距離火星平均有5000萬餘公里，而從地表到達前往火星的地球軌道僅僅是400公里，而前者耗費的能量僅僅是後者的三分之一不到。

發射神舟系列飛船的長征二號F相信大家都知道，但是發射質量近500噸的火箭期中90%是由燃料組成，最終送入軌道的載荷僅僅有7、8噸——地球的引力實在是太大了。發射時，宇航員們說好聽點是坐在運載火箭的艙室中，說不好聽點就是坐在大炸藥桶上的棺材里。

儘管如此，我們仍應感到慶幸。「至少我們能上太空，」佩蒂特說，「隨著星球半徑的增大，總會有一個臨界點，使得人類所掌握的化學無法製造出擁有充足推力的火箭能夠逃脫星球引力的束縛。」那麼這個臨界點是多少呢？

通過齊奧爾科夫斯基火箭方程我們能夠計算出這個臨界值。

假如我們使用目前推進效率最高的氫氧燃料，燃料占質量比96%，帶入相關數據后將結果轉化成半徑，最終結論是，這個臨街半徑約為9700公里，而目前地球半徑約為6670公里，也就是說，如果不進行技術革命，地球如果增加50%，密度不變，人類或許將成為永遠的地面低級生物。

不過我們千萬別高興的太早，雖然人類的火箭成功地將人類送入太空，但是其運送效率簡直低得驚人，從上面給出的長二F的數據就能看出。

因此，在月球上建設一個發射平台就顯得迫切多了，畢竟從月球發射只需要耗費五分之一的燃料便可入軌。

用佩蒂斯的話說，雖然地球引力這個惡魔仍然束縛著我們的手腳，但人類仍有可能獲得「真正的自由」。