中國高鐵運輸已經十分強大，但為何軍事專家卻高興不起來

圖片為美國C-17運輸機運送士兵的實拍圖，C-17環球霸王的起飛重量超過260噸，最大載重超過77噸，每架C-17可以運送多達150名全副武裝的士兵，而美國目前保有至少200架C-17，一次性可以在12個小時內投送3萬名士兵到上萬公裡外，除此之外，美軍還有上百架C-5運輸機，其一次性可以運送400名全副武裝的士兵，海灣戰爭中美軍依靠龐大的空中投送能力，總運量接近20億噸，非常可怕。

此外，無論是C-17還是C-5都可以完成主戰坦克、裝甲車輛、武裝直升機的遠距離運輸任務，但是對於這樣的遠程輸送能力，許多網友表示也就一般般，因為隨著高鐵網路的建設，利用高鐵完成運輸任務同樣非常可靠，如果在短時間內徵集到足夠多的車輛，那麼縱使十萬大軍也能夠在12個小時內完成4000里範圍內的機動，而且乘坐也同樣非常舒適。

但軍事專家對此表示，高鐵運輸確實有它的獨到之處，但我們也不能把雞蛋全都放在一個籃子里，因為高鐵運輸有著其無法克服的缺陷和短板，這主要表現在三個方面。其一，速度慢，局限性大。無論是高鐵運輸還是鐵路運輸，速度實際上只有空運的三分之一，甚至是十分之一，上千公里的運輸差距並不明顯，但是在執行5000公里以上的長途運輸差距就非常大了，而且僅僅局限在有高鐵線路的區域。

其二，考慮到的地形複雜，橋樑眾多，而高鐵的承重能力又非常有限，主戰坦克、裝甲運兵車的重量動輒幾十噸，這是高鐵線路遠遠無法能夠承受的，而且高鐵線路在分佈上更加趨向於中東部，而在西部地區很少，而這些地方又是非常重要的邊疆地區，高鐵不能直接到達，運輸任務非常不便。

其三，與大型運輸機不同，高鐵的運輸對線路和電力系統非常依賴，一旦電力系統或者橋樑、隧道被破壞，那麼整個運輸線路就會受到非常大的影響，大型運輸機則僅僅需要能夠起降的機場就夠了，運輸過程更為可靠，C-17這類運輸機甚至可以在野戰道路上完成起降，對機場的依賴性進一步降低。

軍事專家最後強調，高鐵運輸也它本身的優點，我們並沒有否定這一點，但的空運能力嚴重不足是客觀事實，在大型運輸機數量和規模上，僅有美國的二十分之一，在這方面必須努力追趕，早日實現大運的全面換裝。

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