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RX5之後,名爵3登臨,上汽的造型設計為何盡得人心?

RX5之後,名爵3登臨,上汽的造型設計為何盡得人心?

成都車展,新款名爵3重出江湖。我們欣喜地發現,這是煥然一新的感覺,不經意間,名爵3已經徹底切換到名爵ZS「闖」出的設計風格上來。雖然名爵3仍定位於一款入門兩廂車,但在消費升級的潮流之下,越發看重精品二字,而在設計美感層面,又有哪些細節最能打動年輕消費者?這是一個值得研究的典型案例。

童濟仁汽車評論 編輯丨吳邪

定位先行,不是所有人都愛SUV

設計之初,定位先行。榮威RX5和名爵ZS紛紛進入最熱的SUV市場中廝殺,這個時候,上汽也在尋找更多的突破口。從終端的反饋信息來看,一二線城市的家庭已經進入「增購」階段,那麼,家庭用第二台車,主要以代步為需求,而「好開不貴」的入門兩廂車潛力巨大。

名爵3看重的正是這麼一塊方興未艾的細分市場。值得一提的是,《童濟仁汽車評論》了解到,名爵3的人群定位更加細化,一方面,對於想買第二台車的家庭來說,主要用戶為年輕辣媽,名爵3 要滿足她們的代步需求;另一方面,在校或剛畢業的大學生,經濟基礎有限,剛與社會接觸,靈活出行的小車將成為首選。

那麼,新款名爵3的設計落腳點也就呼之欲出了。「年輕」、「潮流」、「精品」,這片衍生開來的新藍海,定位標籤已經很是明確了。

煥然一新,上汽設計找到了「新套路」

不吹不黑,這兩年,上汽的造車水準有了新突破。當初,馬雲背書的榮威RX5博了一個好彩頭,雖然高舉著「智能互聯」的大旗開道,但在其他方面同樣齊頭並進,尤其是內外設計風格,基本上有了質的提升,而且逐漸形成了辨識度很強的家族化設計語言,消費者一眼就可以認出,這是榮威,或者名爵。

回歸到主線話題,在新車矩陣的規劃版圖中,名爵3算是「感性力」設計的第二款量產車型了,名爵ZS開山在前,而加上概念車名爵E-Motion Concept的話,那就有三款產品了。新車前臉的變化最為明顯,前大燈與進氣格柵相連,在視覺上營造拉寬車體的效果,消費者喜歡稱之為「開眼角」。

上汽設計總監邵景峰先生曾特別提到過:「MG名爵車型在發展過程中會始終強調品牌背後百年的專屬DNA,通過這三款車型的設計相信大家能看到MG名爵家族式傳承,感覺到設計語言的脈絡。」新款名爵3定位於精品互聯網家轎,從設計上強調「感性力」語言背後的專屬概念,要年輕,要運動,要給人小而精悍的感覺。

前大燈雖然是鹵素光源,但搭配了醒目的LED日間行車燈,造型犀利,目光有神,強化了名爵品牌年輕而有活力的DNA。進氣格柵面積增大,外圈有鍍鉻裝飾,內部稱之為「星月騎盾」,與名爵ZS如出一轍,整體偏於大氣,更加符合國人審美。引擎蓋部分的線條雖簡約,但又富有張力,在車頭迅速下壓,帶來下盤紮實的姿態,視覺上運動氣息十足。

豎條狀尾燈名之為「雷霆式」,像一道劃過夜空的閃電,烘托出車尾鮮明的層次感。名爵3車身整體線條並不冗雜,反而更堅持簡約之美。漂洋過海而來的「歐系精品」,亦或「英倫格調」,是在做減法,是要把一個「以簡為美」的藝術品擺在消費者面前。

MG名爵品牌一直具有英倫特色的品牌基因,已經走過了百年的歷史,現在進入,要落地生根,的設計師就要在品牌與消費者訴求之間尋找一個最平衡的支點。我們國家的消費者對汽車設計的喜惡總會濃縮成一個詞——「大氣」。

只是,這個「大氣」怎麼來理解,這就看本土設計師的水準了。有著歐洲血統的MG名爵,要和市場的實際需求相結合,照顧到消費者的主流價值觀,兜兜轉轉,有一句話總結最佳,那就是「少即是多,奉行簡約設計」。所以,我們在名爵3上並不會看到複雜的線條和冗餘的折角,而是一種從內而外迸發的運動與優雅,是一種光在線條上流淌的感覺。

羅馬不是一天建成的,汽車品牌的設計語言也不是一蹴而就的。無論榮威,還是名爵,要讓消費者清楚地記住自己,就要有專屬的特色,要去追求一脈傳承的家族化設計基因,這是一條慢慢積累的上升之路,上汽設計團隊也在摸索與碰撞中,有了更多屬於自己的風格。

厚積薄發,名爵3俘獲人心的不只顏值

新款名爵3的內飾也進行了一次「大翻新」。最能體現「英倫」二字的,是一直延伸到副駕駛位置的蘇格蘭格紋中控飾條,與之相搭配的,還有用格紋圖案裝點的前後座椅。

除此之外,內飾的很多元素也是從名爵ZS傳承而來的。多功能方向盤皮革包裹,皮革上打孔,而方向盤還是平底設計,最得年輕人追捧,因為這是運動的代名詞。空調出風口為渦輪造型,可360度旋轉,也是符合年輕人審美的設計風格。

智能互聯一向是上汽新車的主打王牌,畢竟,這一套系統是由上汽和阿里巴巴聯合開發的。還記得榮威RX5上市的時候,馬雲親臨現場為之站台。而榮威RX5之後的銷量表現,也帶給了上汽集團更強大的信心,要將這套互聯繫統打造成上汽新車的「新名片」。

所以,名爵3也有互聯網版本,在中控區域,配置有一塊8英寸的電容觸控屏,支持4G通訊,也搭載有「斑馬系統」,諸如遠程控制、語音控制、導航地圖等功能,更貼近於年輕人的生活,也最容易勾起年輕人的購買慾望。

處在名爵3的產品定位區間,其實有一個消費心態需要重新思考。這一細分市場的消費者,未必看重動力有多強,反而更願意把注意點聚焦在安全配置上。另外,名爵3中高配車型1.5T+4AT的組合方式在日常使用中已經綽綽有餘。6安全氣囊、胎壓監測、倒車影像+倒車雷達、ESP穩定系統和高強度籠式車身,反而是小車更需要注意的產品設計點,新款名爵3也做到了。

小結

現在的消費者越來越懂車,隨之而來的,是整個消費市場的升級,而汽車設計團隊也需要有「主動升級」的意識。消費者所需要的,不僅僅是最基礎的「三大件」,還有其他方面的全面升級,外觀造型要符合時代審美,內飾要做到緊跟潮流,智能系統、安全配置也要跟上來。也許,這才是名爵3所信奉的「精品」二字背後更多的深意了。

往期回顧

六年後,新款名爵3如何再次做到「為愛衝動」?

7.38萬起:名爵ZS能複製榮威RX5的奇迹嗎?

名爵ZS動態試駕,以「互聯網」之名能否打開一個新維度?

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