樂視汽車中國區CEO丁磊離職 原總裁兼COO張海亮接任

3月20日下午，樂視汽車聯合創始人、全球副董事長、及亞太區CEO丁磊在微博發布了《關於我不再擔任樂視汽車相關職務的聲明》。

在聲明中，丁磊稱由於個人身體健康原因，經過慎重的考慮和與樂視創始人賈躍亭的充分溝通，決定將不再擔任樂視超級汽車全球副董事長、及亞太區CEO等職務，不過，將應邀作為樂視生態研究院的戰略顧問，繼續支持樂視汽車生態的發展。

隨後不久，樂視超級汽車發微博公布，即日起，樂視超級汽車（）總裁兼COO張海亮出任樂視超級汽車(LeSEE)全球CEO。同時，樂視超級汽車宣布牛勝福正式加盟，擔任樂視超級汽車(LeSEE)首席技術官。

2016年4月，張海亮正式加盟樂視汽車，擔任總裁兼COO。在此之前，張海亮在1994年加盟上海大眾（后更名為上汽大眾）汽車有限公司，曾擔任上汽集團副總裁、上汽大眾總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理之職。牛勝福同樣來自於上海大眾，此前曾擔任技術中心執行總監。負責上海大眾整車自主研發體系的建設和完善工作。

前CEO丁磊的履歷十分豐富，曾擔任過上海市浦東新區副區長、上汽集團副總裁和上汽通用汽車總經理。

實際上，從去年12月30日，丁磊已經「被離職」。當時美國媒體The Verge稱，丁磊已經從FaradayFuture（簡稱FF）離職。但丁磊次日即通過個人微博否認了這一說法，強調FF和LeEco是戰略合作夥伴關係，根本不存在離職一說。

雖然辟了謠，但丁磊的行為已經顯露其去意已生。在2017年1月4日FF91這個對於樂視來講極為重要的發布會上，丁磊居然並未出席。為了填補丁磊的空缺，樂視超級汽車派出了區總裁兼COO張海亮出席。

從丁磊近幾個月的朋友圈和微博來看，他的離職早有預兆。

丁磊自從加入樂視以後，較為頻繁地更新朋友圈，內容多與樂視汽車有關。然而丁磊從去年10月份就停止了更新，最後一條朋友圈是講樂視新車「還有兩個月零三天」亮相。可真是到了新車亮相的那天，丁磊既沒有到場，也沒有轉發任何關於新車的內容。

擁有政府和汽車行業工作經驗的丁磊對於樂視，對於後者來講是巨大背書。

樂視汽車同樣在美國也挖到了重量級的高管，然而對於造車來講，僅僅有人才是不夠的，還需要大量資金。為了支持汽車發展，樂視甚至很有可能將其他業務的資金挪給了汽車。據騰訊財經報道，樂視體育完成80億元B輪融資后，79億元都被樂視控股挪走，只留給樂視體育1億元。其中，約30億元屬於樂視體育歸還樂視控股的前期欠款，約40億元被樂視控股控制，這部分資金很可能被賈躍亭用在耗資巨大的汽車上。

即便如此，樂視汽車和FF還是嗷嗷待哺。

今年年初，樂視在今年年初完成了168億的巨額融資，但是的融資似乎無法解決美國造車的遠火，國內嚴格的資金監管讓該融資無法快速達到太平洋彼岸。不久前又有風聲傳出，樂視準備出售美國的土地應急。

捉襟見肘的狀態也必然會影響到樂視汽車的業務開展。在樂視去年爆發危機以來，丁磊卻幾乎沒有露面，未曾談及自己在危機中的作為。

對於深處困境的樂視汽車來講，丁磊的離職是巨大的損失，而樂視汽車接下來仍要面臨一連串棘手的問題，如尚不成熟的技術、過高的造車成本、工廠的建設以及巨大的資金缺口。