撞船事件頻頻發生 美國海軍到底怎麼了？

據美國海軍太平洋艦隊官網消息，美國海軍「阿利•伯克」級導彈驅逐艦「麥凱恩」號於北京時間21日早上7點24分在新加坡東部海域與一艘商船「Alnic MC」號發生碰撞。初步報告顯示，「麥凱恩」號驅逐艦左舷受損。目前，搜救工作正在進行中。此次發生碰撞的「麥凱恩」號導彈驅逐艦8月10日剛在南海進行所謂「自由航行」，一度進入美濟礁周圍12海裏海域。在兩個月前的6月17日，同樣隸屬於美國海軍第七艦隊的「菲茨傑拉德」號導彈驅逐艦，剛剛在日本附近海域與商船相撞沒幾天，「麥凱恩」號也步上了「菲茨傑拉德」號的後塵。關心軍事的朋友們不禁要問：美國海軍到底怎麼了？

與商船相撞的「麥凱恩」號導彈驅逐艦

此次發生撞船事故的「麥凱恩」號與6月17日與商船相撞的「菲茨傑拉德」號導彈驅逐艦都隸屬於美國海軍第七艦隊，第七艦隊是美國部署在東亞的最大機動力量，由 美國海軍太平洋艦隊總部直接指揮，其司令部設在日本的橫須賀港。第七艦隊的巡防區域包括西太平洋、東部印度洋，由國際日期變更線西側起至印度洋東部，北至千島群島，南至南極洲。作戰轄區包括、日本、印度、澳大利亞及東盟等國家和地區，涉及人口多達25億。第七艦隊可以說是世界上防區面積最大的一支海上作戰力量，在二戰期間，第七艦隊前身TF58特遣隊的大批航母編隊給人們留下了極為深刻的印象。

美國海軍第七艦隊的前身TF58特遣隊

但是，與大多數人想象中不同的是，負責如此大防區的美國海軍第七艦隊，目前常備力量只有包括一艘航母在內的十餘艘艦艇。這些艦艇均以西太平洋地區的佐世保、橫須賀、關島為母港，負責西太平洋地區的巡邏。目前，美國海軍第七艦隊的主要作戰力量包括母港為橫須賀的CVN-76「羅納德•里根」號航母、CG-54「安提坦」號與CG-67「夏洛」號導彈巡洋艦、DDG-54「庫蒂斯•威爾伯」號、本次撞船事件的主角DDG-56「約翰•麥凱恩」號、6月17日撞船后趴窩的DDG-62「菲茨傑拉德」號、DDG-63「斯特西姆」號、DDG-65「本福德」號、DDG-85「麥坎貝爾」號與DDG-89「馬斯汀」號導彈驅逐艦，與駐紮在關島的SSN-721「芝加哥」號、SSN-722「基韋斯特」號、SSN-723「俄克拉荷馬城」號三艘核潛艇。

目前，隸屬於第七艦隊的戰艦僅有十餘艘

根據美國海軍的現行規定，太平洋艦隊的作戰艦艇處於國際日期變更線以西時，自動隸屬於美國海軍第七艦隊管轄。由於部署在珍珠港與西海岸的大批戰艦均處於國際日期變更線以東，因此平時它們都隸屬於第三艦隊。一旦西太平洋出現軍事衝突，增援的戰艦駛過國際日期變更線后，將自動隸屬於第七艦隊管轄。屆時，第七艦隊將成為一支擁有5艘航母，70餘艘各型號戰艦的龐大作戰力量。

在戰時，得到第三艦隊支援后，第七艦隊將成為一支規模龐大的作戰力量

在和平年代為了節省資金，這些戰艦中的絕大多數都在美國本土訓練、保養，只有一些裝備狀態良好、人員訓練有素的「精銳」在執行前沿部署任務。常駐日本的第七艦隊，就是這樣的一支精銳部隊。不過再精銳的部隊，也架不住過度的使用。長期的亞太巡航壓力，已經對第七艦隊的官兵構成了極大的生理和心理負擔。就以此次撞船的「麥凱恩」號為例，7月底還在黃海海域活動，8月10日就進入了南海執行所謂的「自由航行」，進入了美濟礁周圍12海裏海域，還與執行跟蹤監視任務的海軍「淮北」號與「撫順」號護衛艦玩了一場高強度的「貓捉老鼠」遊戲。這樣高強度的軍事行動，即使「麥凱恩」號是美國海軍中的精銳，也顯得吃不消。

歸根究底，美國海軍連續發生的撞船事故是與他們高強度的過度使用分不開的。在國力日漸衰退的今天，美國海軍依然抱著冷戰時期的作戰規劃來執行任務，最近一段時間，這種超負荷的執勤已經開始造成了事故。有意思的是，第七艦隊的CG-57「張伯倫湖」號巡洋艦於2月18日進入南海進行所謂「宣誓自由航行權」，5月9日該艦就在韓國與漁船相撞；3月28日進入南海「維護航行自由」的「菲茨傑拉德」號，在6月17日就在日本撞上了商船；加上8月10日曾經在南海進入美濟礁附近12海里的「麥凱恩」號，已經有三艘美軍戰艦在南海挑釁后撞船了，不知道下一艘，會是誰呢？

本文未經「迷彩派」許可禁止轉載。如果您想每天都獲得新鮮熱辣的軍事資訊，參與更多互動，歡迎搜索並關注「迷彩派」微信服務號：micaipai，或者「迷彩防務」微信訂閱號：mcpmil。

本文為作者原創，未經授權不得轉載