【一周動態】仰望星空，淚流滿面

5月27日下午，柯潔在與AlphaGo最後一場比賽里中盤告負，總比分0-3完敗。

柯潔在比賽后說「它太完美我很痛苦，看不到任何勝利的希望。」任何一個人都能從這句話里看出來，柯潔在比賽時落淚的原因並不是不甘，而是絕望。

王小波說過，「人的一切痛苦，本質上都是對自己無能的憤怒。」

當人類最優秀的圍棋手面對人工智慧時，只剩下無助和絕望的時候。我們憑什麼認為，從柏拉圖、蘇格拉底，到康德、尼采，再到巴迪歐、德勒茲，人類一直在所追求而不得的最終智慧，或許會由機器人覓得答案。

柯潔留下的眼淚，或許是屬於全人類的。

我們來關注一些小問題吧，畢竟只有在這些問題上，人類的智慧還略有勝算：

寶馬8系復活

北京時間2017年5月26日凌晨，寶馬一款全新概念車在義大利正式發布，它的誕生也意味著距離8系回歸的那一天越來越近。

與28年前相似，寶馬6系Coupe在今年停產了。有消息稱，新一代6系Gran Coupe也將會歸入寶馬8系家族，而現款寶馬5系GT車型在換代后將命名為6系GT，8系也更加名副其實的坐穩旗艦跑車的座位。

如此熱衷於在歷史里尋找未來的答案，汽車產業的情懷才是真情懷。

E-NCAP將引入自動駕駛汽車評級機制

據了解，Euro NCAP新車評估組織將專門針對自動駕駛汽車出台一套新的評估標準，但可能並不會要求車輛能夠絕對避免交通致死或嚴重致傷情況的發生。Thatcham Research公司保險研究主管Matthew Avery猜測，儘管目前的全球測試系統可能並不會在最近趨於統一併節省開支，但不排除未來會出現這種可能性。

很多傳統汽車產業的人，會從安全的角度來思考自動駕駛。很好，這很「安全」。

商務部放狠話，合資股比一定要放開

5月25日，在商務部召開的例行新聞發布會上，新聞發言人孫繼文在回答媒體提問時，再次提及了汽車行業外資股比限制問題。孫繼文表示，正在修訂的《外商投資產業指導目錄》（以下簡稱《目錄》）擬放開汽車電子和新能源汽車電池、機車等領域外資股比限制。一直以來，汽車合資股比如何放開的問題僅是停留在討論階段，並未付諸實施，而孫繼文的答媒體問表明，汽車合資股比的放開或將進入實施階段。

父母養兒尚且有防老的想法，的車企沒理由一直啃老。

吉利拿下寶騰、路特斯

2017年5月24日，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署具有約束力的關鍵條款協議。吉利集團將收購DRB旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作夥伴。

這大概是第一次，車企在收購海外車企的時候，幾乎與「買技術」毫無關係的。

急了，急了。

福特汽車宣布全球領導團隊人事任命：2017年5月25日，美國迪爾伯恩——福特汽車公司今天宣布全球高層人事任命，新任總裁兼首席執行官Jim Hackett的領導團隊組建完畢。

「今天新任命的全球領導團隊對於福特汽車來說有著十分重要的意義，我們將以更加強烈的使命感團結在一起，加強合作，並簡化決策流程。」Hackett表示，「我很期待能和Bill Ford以及這個一個才華橫溢、多元化的團隊一起創造一個更加富有活力的福特，並為所有利益相關方帶來更多價值。」

長安9款車型官降：5月27日，長安宣布對旗下CS15、CS35、CS75、新逸動在內的共計9款車型給出官方降價，其中最高降幅達1.8萬元。