大眾汽車買一送一，如此「勁爆」背後卻另有隱情

過季的衣服清倉大甩賣，「買一送一」是我們最熟悉的街邊廣告詞了。過去幾年樓市疲軟的時候，時不時冒出個買別墅送轎車，大家也能接受，畢竟別墅動輒幾百萬上千萬，送個幾萬塊的車不算稀奇。那如果是買車再送一輛暢銷街車大眾朗逸呢？發燒燒壞腦袋了吧？世界之大，無奇不有！這事還真就發生在我們大了。

點開手機瀏覽器搜一下，還真是蹭熱點呢。買大眾輝昂送大眾朗逸的廣告應接不暇，各個省份大眾4S店為了售賣輝昂，根據優惠幅度送POLO、送朗逸，甚至在大眾的大本營上海竟然送一牌難求的本地牌照！說實話，二師兄驚掉了眼珠子，但也小小的心動了……

輝昂真的就賣不動，成了過時過氣的打折貨嗎？

上汽大眾，國內年均銷售量穩定在200萬輛，拿暢銷的朗逸搭售，不應該啊！輝昂如此不受待見？大眾輝昂2016年9月在國內上市，到目前已快一年時間。看看它的銷售量曲線圖：

從銷量曲線來看，銷售最好的情況也只有1000輛左右，月平均銷量486輛，最差竟然只有125輛！說它是大眾在銷售最慘淡的車型都不為過。

系出名門卻無人愛，輝昂銷量低迷原因何在？

說起輝昂自然想起輝騰，網路上還流傳著各種駕駛輝騰如同帕薩特的搞笑段子。輝昂和輝騰，最大的相同點就是——逼格！可以說輝昂從出生就自帶高逼格，承擔著大眾欲與天公試比高的豪氣。從定價上來看，廠家指導價為34.90-65.90萬元，給人耳目一新的感覺，從對消費者的視覺上直接將其拉到寶馬5系，賓士E級、奧迪A6L的水平。

再看配置，軸距3009MM、車身5074MM、車寬1893MM，自適應LED頭燈、車道保持系統、HUD平時系統、自適應巡航、夜視系統、電吸門、丹拿16揚聲器7.1聲道音響、可調空氣懸挂等豪華配置都不少，也不輸寶馬、賓士和奧迪同檔次車。既然價格差不多，配置也不輸同級，還是大眾首款C級豪華車，怎麼就賣不動？

重要的事情說三遍：品牌，品牌，還是品牌！話說國內運動品牌安踏曾經給國際巨頭耐克、阿迪達斯代工，質量杠杠的。但如果安踏自家在同品質下價格比肩巨頭，銷量會如何？識時務者為俊傑，安踏只賣不到耐克、阿迪達斯三分之一的價格，成功進入國內體育品牌第一梯隊並大有領頭之勢。而耐克和阿迪達斯卻抿嘴笑，同質卻價高，依然有人買，這就是品牌溢價！「開寶馬坐賓士」這早已就是老百姓口中有錢人上流社會的代名詞了。大眾，就是廣大人民都買的起的車，高逼格誰買賬？人傻錢多的暴發戶也知道，買分不清邁騰速騰的輝昂充臉面，那才是真的傻！

買一送一真有用？恐怕是賣不出輝昂卻搭上了朗逸

成立於1938年的大眾已經走過近80個年頭。雖然經歷了斷軸門、排放門，但大眾品牌在國人心中的形象依然如當年的桑塔納般神聖，沒人懷疑過大眾的品牌和實力，但從輝騰到輝昂，大眾的傲嬌心理卻絲毫不減甚至有與日俱增的跡象。

德系車一直秉承保值的原則，新捷達、新桑塔納還在十萬以上的價格就是證明。而輝昂為了銷售數據，搭售明星車朗逸，很容易讓潛在客戶想到，搭售的商品只有更差！大眾這招棋下的真是飲鴆止渴自毀形象啊。二師兄不想也不敢預測，輝昂不僅不能摒除老大哥輝騰銷量不佳的局面，卻很有可能把朗逸帶入了陰溝里。

二師兄總結：開始定價過高是敗筆，自降身價搭售朗逸更是敗筆中的敗筆。即使品牌悠久，也要學會敬畏顧客，敬畏市場，市場才會給你豐厚的回報。提升品牌價值很重要，但對當前的大眾來說，如何跳出品牌和出身的桎梏，真正做到「大眾」名副其實，做回自己，才是長遠發展之道。