為啥中國還沒出名的輪胎？原來外國人是這樣設計輪胎的！

輪胎對於汽車的重要性說再多也不會覺得厭煩，因為實在是太重要了，巴掌大的接觸面就已經決定了車輛的性能和安全。再牛逼的車，如果沒有合適的輪胎，500ps的馬力也等於0；一套主動安全技術再加十幾二十個氣囊，輪胎的制動力不行，死神也會找上門。也正因此，很多愛車人士在買到新車的時候，第一件事通常就是根據自己的駕駛習慣，更換一條適合自己的輪胎。

現在，越來越多的豪車和性能車在路上跑，特別是現在18、19、20寸的輪胎非常吃香，市面上對這部分的輪胎需求增長率已經達到了31%，甚至更多。而米其林也看中了這個商機，推出了兩款偏向性能的輪胎，競馳PS4 和競馳PS 4s。

這次推出的Pilot Sport家族有3款產品：Pilot Sport 4，入門級跑車專用，16寸到19寸；Pilot Sport 4s，80%街道，20%賽道，為進階跑車選用，只有19和20寸；還有一款是Pilot Sport cup 2，80%賽道，20%街道，這是為超跑級準備的，不過這次上市活動沒有來。

濕地性能是我最欣賞它的地方

筆者在選購輪胎的時候，特別注重的就是濕地性能。你會發現，下雨天出事故的幾率會比晴天高很多，不僅能見度低，而且地面有太多積水，阻礙輪胎和地面的咬合，抓地力就會下降，制動距離加長。當你飛速路過那些一半積水一半乾地的路況時，這種感覺就會特別明顯，你會發現積水一側的輪胎會有比較明顯的制動。

其實不是真的在制動，是積水一側的抓地力下降了，速度沒有另一側快。如果此時你的車速非常快，輪胎的濕地性能很差，就好像打了一把方向一樣，撞牆了。所以針對一些買菜車，沒有速度追求和性能追求的，筆者推薦選擇一款偏重濕地性能的輪胎。

米其林的PS4就是一款偏重濕地的輪胎，我們在賽道上測試了這款輪胎的濕地和乾地的表現，在直線加速和制動的這個項目中，PS4濕地和乾地的制動距離相差很小，在同樣時速下全力制動，兩者相差的距離大約在5米，在同類產品上表現出相當高的優勢。

一個輪胎企業的橡膠配方決定了它們輪胎的好壞，但同時，輪胎上的花紋也起著一個很重要的作用。相比它的上一代PS3，PS4加深了主排水槽的深度，這相當於你用了一個更大的排水管來排水一樣，能排更多的水，輪胎更容易接觸地面。

硬幣能浮在水面的實驗，相信不少人看過。積水的表面有張力，如果輪胎不能切破水膜，排水性能就無從談起。PS4的胎面有很多橫向的凹槽，這些凹槽上有像刀一樣的倒角，這就是用來切破水膜的，每一列都有這樣的倒角，間距都不大，單位面積內有更多的「刀」讓你劃破水膜。

對於一些開口式的凹槽，因為摩擦的過程中，這些開口會開閉，產生形變。這種形變會影響輪胎的動態反應。為了減少這些形變，在一些開口的凹槽里可以看到一個小凸點。這個凸點有個學名叫做自鎖片，簡單的說就是讓這些凹槽相互頂著。這些自鎖片太大會影響排水性能，所以做模具的時候，會讓它盡量小，對模具的精度要求相當高。

起步價要1500RMB？

我記得當年買米其林PS3的時候，225/45 ZR18的規格要1000塊錢左右。雖然這次參加的是上市和試駕活動，但是沒看到價格，追問了一下工程師，他說PS4預估大約1500~2000塊一條左右，這個價錢不太準確，需要到米其林的加盟店裡詢問，可是這個價格有點嚇到我了。

貴當然有貴的道理，例如採用和FORMULA E配套輪胎幾乎相近的胎面接地面積，海陸比達到了73.5%，而且其接地面積也比PS3多了10%。還有「瞬時響應」技術，顧名思義就是輪胎的反應速度，在胎面上覆蓋了一次複合材料，可以提高輪胎的操控穩定性和循跡性。

PS4和PS 4s在外觀上很難看出區別，不過它們的配方是不太一樣的。PS4的耐磨指數為320，而PS 4s耐磨指數為300，也就是說PS4比PS 4s耐磨。除了橡膠配方的不同，在摸它們的胎面時，你會發現PS 4s的其中一個地方的手感和其它地方有很大的不同。

PS 4s採用了一個叫雙胎面的設計，在輪胎的外側添加了彈性配方的複合材料，比內側的咬合力更足。這個技術在繞樁和高速彎道上感覺特別明顯，用其它輪胎的時，車輛的尾巴會走得很厲害，胎叫會特別響，而且很尖銳，而PS 4S雖然也會響，但是叫聲比較沉，有種說話沒氣的感覺。

為什麼要在輪胎外側添加這種複合材料呢？車輛在轉彎的時候，重心會偏移，更多的重量會壓在彎心側的輪胎上，而這個輪胎最吃力的地方就是外側部分，如果能增加這部分的附著力，自然也就能提高車輛的彎道性能。可是筆者有點擔心它的耐磨性，雖然工程師說整個胎面的耐磨指數是一樣的，但是摸上去很像一個光頭胎的胎面，很軟。

這次米其林帶來的這兩款輪胎都屬於性能胎，無論乾地還是濕地，Pilot Sport 4和4s都有很不錯的表現。但是，如果不是性能車或者GK5的高級玩家，不建議大家購買。因為買輪胎就像買鞋一樣，如果你用跑鞋來踢球，不用幾天也就壞了。輪胎在設計上也需要求取捨，運動強的，舒適性一定不好，耐磨的，抓地力自然就差。

舒適性的車就要選擇舒適性的輪胎，性能車就要裝上偏向運動的輪胎……選購輪胎的時候，要根據自己車的性格來選。軒逸裝上Pilot Sport 4s也是暴殄天物，軒逸從底子里就是一款舒適性的車，換一條性能胎對操控的幫助不會特別大，它依舊不能運動起來。

———— END ————