姚利文：全新景逸X5享8年16萬公里保修有「玄機」

【車市紅點評論】「一個人不吃奮鬥的苦，就要吃生活的苦。現在的付出，都是一種沉澱！2017開足馬力，不找任何理由，繼續加油，感謝各位的陪伴！2017有您更精彩！！ 」這是東風柳汽副總經理姚利文3月9日在其微博上發表的感言！

了解姚利文，甚至了解東風柳汽的人就會發現，在這個企業裡面，鼓勵、激勵，甚至是關愛，充斥著整個東風柳汽的運營中，用他的話來說，「東風柳汽不僅是一個企業，更是一個家！」

3月17日，筆者再次來到了東風風行位於柳州的乘用車基地，伴隨著「探品質之源 尋實力底蘊——全新景逸X5品質之旅」活動展開，再次近距離探訪了東風風行景逸X5的生產線。

存在即是理由！

對於月銷過萬的車型來說，東風風行景逸X5作為東風風行2.0時代的開山之作，已然成為東風風行銷量「一哥」。

1月14日，筆者首次來到上述工廠，感受更多的是姚利文所說的「井岡山人文精神」，而此次重回故地，更大的感受是景逸X5 「8年16萬公里」超長保修背後的自信。

「自主品牌無論是在乘用車還是商用車——發展『不容易』，而東風柳汽便是發展縮影。」提及東風柳汽67年發展史，尤其是在過去困難時期，姚利文不無感慨：「從榮耀到挫折，再到新的歷史起航，支撐我們走到今天的便是一代又一代的柳汽人憑藉著自我向上的精神力量，支撐著我們一直走過崢嶸歲月。」

在走訪過程中，感受頗多的是自動化程度較高，及大面積的機器人使用。

據了解，該基地是東風柳汽的全新基地，屬於乘用車基地二期，2016年10月竣工投產，使得東風柳汽年產能提升至40萬輛。

「以前我們需要約700人進行衝壓、焊接工作，現在只需要80人就夠了。」東風柳汽工作人員介紹道。

據了解，焊裝車間的自動化率更是達到100%，整個車身全部由機器人焊接完成，最大限度地提高了焊接質量。值得說明的是，目前國內自主品牌首個使用的激光拼焊技術是焊裝車間的一大亮點，不僅能提高了車身的抗疲勞性、抗衝擊性以及抗腐蝕性能，也使零部件貼合精度控制到2mm以內，整體車身尺寸精度達到97%，在行業中具有較高的水平。

質量是我們的自尊心！——這是隨行工作人員私下所表達的工作感慨。

作為老牌的國有企業，東風柳汽前身柳州農械廠，1950年建廠，1960年開始生產汽車，歷史很悠久，它是第一台常用卡車生產基地，也是第一台卡車生產企業，也是第一台MPV生產企業，有很多個「第一」，一度被業界稱之為「三汽」。

但自1997年起，東風柳汽也經歷了長時間的巨額虧損，成為其輝煌歷史長河中的一個「暗點」。而自2014年起，東風柳汽實現了年銷24萬輛、25萬輛、26萬輛的微增長模式，儘管體量及增長率低於行業規模，但對於東風柳汽而言，則是實現自我造血和拼搏努力的過程。

而如今的東風柳汽，已經成為每一個員工心目中的「驕傲」。上述焊裝車間工作人員戲稱「隨著機器人大面積的使用，早晚有一天我們都得失業！所以我們現在要努力學習新的技能和適用新的環境。」

應該說，品質管控已經成為東風風行2.0時代推行的重要砝碼之一！

最短的距離是從手到嘴；最長的距離是從說到做！ ——姚利文接受車市紅點採訪時作如上表示。

近年來，東風風行銷量穩定增長，行業地位快速提升，從2010年的5萬輛銷量快速跨越至2015年的25萬輛，年銷量翻5倍。

對於已經到來的「十三五」，東風風行將力爭實現銷量的更進一步跨越，姚利文向車市紅點透露，「『十三五』期間，東風柳汽制定了UP66計劃，即到2020年，東風柳汽乘用車（東風風行）年銷量達到60萬輛，商用車（乘龍）年銷量達到6萬輛。此外乘用車市場佔有率達到2.5%，年銷量相對於2015年的25萬輛增長2.5倍。」

「如果說三十萬是生存線，那麼60萬台，甚至100萬台，才算是走向小康」。姚利文預計，柳汽的幾款主力車型將完成銷量重任，這包括菱智、SX5、SX6、S500。

據了解，繼全新景逸X5、全新景逸S50后，東風風行接下來將陸續推出新款SX6、全新中型SUV景逸X7、全新小型SUV景逸X3等車型，在實現旗下產品更新換代的同時也將進一步完善產品序列，提升東風風行在各個細分市場的綜合競爭力。

從「十三五」規劃可以看出，2.0時代的東風風行底氣十足。為了實現既定目標，東風風行接下來將在研發、生產、營銷以及產品等各個領域不斷升級，尤其是在產品端，東風風行將持續推陳出新，逐步提升旗下產品的綜合競爭力。

而在渠道端柳汽重視與經銷商的戰略合作關係方面，姚利文指出，「對於渠道，我們首先要考慮經銷商的庫存壓力、生存狀況，不能只看到銷量數字的增減，在現在的車市中，數字是沒有多大用的，柳汽要時刻保證經銷商的健康發展。企業與經銷商、供應商、消費者將成為一種生態鏈，廠家不應該很強勢、經銷商不能虧損、供應商不能不賺錢，保證生態鏈中每一個環節都是良好的，企業才能有序發展。」

「經銷商持續盈利是東風柳汽發展穩定基礎！」

柳汽歷經了62年的發展歷程，在東風集團的強大支持和柳汽自身不斷進步的態勢中，柳汽產品逐步改變了只做商用MPV的品牌印象，產品布局更加多元化。

面向未來，東風風行旗下新產品在實用的同時將更趨於家用，將更加舒適化、智能化、個性化。在十三五期間，東風風行將實現景逸、菱智兩大品牌的獨立運營。

在實現「MPV+SUV+轎車」全面發展之餘，東風風行將不忘初心，仍然保持對MPV產品的高度重視，「SUV市場的增長速度會逐步放緩，會經歷藍海-紅海-血海的過渡，MPV的機會大概會在2-3年以後出現，東風風行將利用自身優勢抓住這一機會。」姚利文如此說道。

車市紅點認為，在全新景逸X5和全新景逸S50之後，東風風行不僅僅是精品製造邁入2.0，營銷、品牌建設、渠道、服務、配件等各環節都將邁入2.0，東風風行體系能力升級、企業綜合實力增強的關鍵期正在來臨。