中國曾獲美軍機核心技術

如果提起F14，雄貓戰鬥機，那麼大家絕對印象不低，這可是世界最著名的艦載戰鬥機之一。曾經為美軍的主力艦載戰鬥機，可是美軍一再消減訂貨單，讓其單價一再上漲，令其生產商格魯曼公司深受其苦，不得不努力向其外銷，以提高產量，降低成本。F14的優異性能，也確實吸引了不少國家的注意力，很快即獲得了伊朗的80架訂購，打開了銷路。

伊朗之所以選中F14，而不是F15，原因就是在於F14優異的性能，該機空機重達18噸，最大起飛重量33噸，機長19.10米，最大翼展近20米。最大的特點為變后掠翼技術設計--上世紀60年代，最流行的技術之一，高速飛行時用大後掠角，阻力小，加速性好；低速時使用小後掠角，機翼展弦比大，以保證大航母起降安全。

該機的真正核心為機頭雷達罩內的AWG-9雷達系統，僅體積即達0.78立方米，重量560公斤，雷達天線直徑 91.4 厘米，最大發射功率10.4千瓦，天線掃描角度兩側各為65度，每次作完整的掃描需要按從上至下從左至右的順序各掃 8 次，共耗時 13 秒。其最大有效搜索距離達315公里，既便現在也有許多雷達的探測距離也達不到這個水平。可以同時跟蹤24個目標，並引導6枚「不死鳥」導彈打擊其中6個目標，既便現在也是相當高的水平。

主要武器為AIM-54「不死鳥」重型空空導彈，全長 3.96 米，彈徑 0.38 米，翼展 0.914米，總重443公斤，戰鬥部60公斤，也許為世界最重的空對空導彈。最大高空速度 5 馬赫，最大過載 17 G。僅供F-14使用，其他飛機上無法使用該導彈。

F14的設計完全是格魯曼公司吸取上世紀60年代，實戰經驗的總結成果，精心設計的一款戰機，憑藉先進的雷達與導彈，該機可以完全遠程空中攔截任務，最大攻擊範圍達到185公里，這放到當時絕對無人能及，現代也是一流的水準。

上世紀80年代初，空軍的裝備水平較低，當國外已興起第三代戰機時，尚無一架三代機，於是借著中西方關係密切的機會，試圖從國外引進航空技術，甚至整機。美製的F16，F14等三代機，都列入了的考慮名單中。由於僅有伊朗採購了80架，遠遠滿足不了格魯曼公司的胃口，依然試圖將其推銷給其它國家，包括積極向推銷該機，曾借中方人員前往該公司訪問時，將F-14戰機展示給中方人員，進行不受限制的參觀，還拍照留念。

可惜最終卻無奈的放棄，不是看不中，而是F14的價格過於高昂，連美軍自己都喊貴，最終將其退役的主要原因就是成本太高。那時的更不富裕，一年的軍費開支才幾十億美元，面對單價即達數千的戰機真是有心無力，事實上，既便是便宜許多的F16戰機，也無法承擔其價格，同樣無奈放棄了，最終的方式就是將F16的航電安裝到殲8上，也就是「和平典範」工程。

只有財大氣粗的伊朗才敢購買F14，美方對此交易也是相當滿意，可惜後來卻成了一塊心病，伊朗自1979年成了反美國家，F14竟然成了美軍的主要威脅之一，更可氣的是，伊朗一直在試圖從美國獲取F14的零備件，可謂屢禁不止。後來美國借口F14使用費用過高，將其早早退役，為了不讓伊朗再獲得新的F14戰機部件，美軍乾脆將退役的F14全部拆毀，一個相當令人可憐的事情了。

可惜美方的目的無法達成，伊朗手中的F14依然維護的相當好，至今尚有數十架在役。由於一直幫忙伊朗維護其擁有的各式戰機，伊朗為表示感謝，給予中方人員研究其手中的F14的機會，後來更贈送F14的核心部件：一部AWG-9 雷達實物，這才是F-14的核心技術，這為雷達技術的進步發揮了不小的作用。（文章來源：麥田軍事觀察）