消費者不給力？新潮寶馬一系，奧迪A3敵不過，賣不出去

在表面上，華晨寶馬一系是一款專為「底層」提供的親民轎車。不過2.0T的起步價需要29萬，這個親民絕對是沒有落到實處的。更多人選擇這款車是為了寶馬這兩個字。除開這兩個字什麼都不是。邁騰，帕薩特，天籟，君越等等無一不比華晨寶馬一系更為實際，同樣是BBA，奧迪A3就有這不一樣的局勢。

在近幾個月的銷售情況來看，寶馬僅為奧迪A3的三分之一。可能會讓一些水軍失望了，因為在寶馬的上市之初，有很大一部分水軍都說到，華晨寶馬一系將會成為奧迪A3最沉重的打擊，事實證明，這是自己打自己臉了。畢竟價格依舊沒有下來，也忽略了大眾在20多萬的轎車市場有著獨佔半邊天的實力。

在配置上看來，寶馬1系配備了1.5T和2.0T兩款發動機，低配1.5T售價20萬左右，在傳動方面，匹配的是愛信6AT變速器。看上去還可以，但是跟奧迪A3比起來，華晨寶馬一系更像是國產車。在傳承方面，用一句四川話來說，簡直就是西撇。奧迪A3同樣是豪華級別降次品，但奧迪的態度是中肯的，在傳承方面，並沒有做太多的保留。

在一個就是價格的驅使。華晨寶馬一系一貫的驕傲讓其在國內市場沒有優惠的餘地，而奧迪A3雖然早已上市，但是在優惠的幅度上根本沒有怠慢，3萬元的優惠是華晨寶馬一系沒法比的，在近期因為銷量的不看入目，寶馬一系也有了價格上的態度，1萬元左右的優惠力度，以表示自己的誠意，但顯然不夠。在此看來奧迪A3所具有的優勢，分分鐘碾壓華晨寶馬一系。

為什麼降價都不能解決問題的根本？市場環境大於汽車的本身。按理說寶馬推出一系就是為了壓壓B級轎車的威風。看不慣大眾在有著年近40萬的銷量（集中於邁騰和帕薩特），奧迪A3以平滑的趨勢在上漲。小編覺得，寶馬的頭腦是夠用的，推出新款車型，一定是從入門級開始，不給誠意同樣是在考究消費者的關注度。

華晨寶馬一系成為慢熱車型也不是不可能，至少再下一次小改款，會亮瞎奧迪A3的眼睛，BBA在自己對立車型上，花費的功夫不少！所以小編更期待華晨寶馬一系下一次的小改款，至少在價格上要有所調整，不然就別想有銷量。

本文為作者原創，未經授權不得轉載