拉動江西經濟崛起 四縱四橫高鐵網促發「同城效應」

原標題:拉動江西經濟崛起 四縱四橫高鐵網促發「同城效應」

江西網訊記者謝夢麗報道：「與風競速，日行千里」。高鐵的開通建設，改變了江西「高鐵環繞省」的窘境，江西經濟社會生活水平奮起直追，人民群眾出行獲得感不斷增強。

融入全國高鐵網鐵路通達70%的縣

過去，江西作為內陸省份，「不東不西」的地理位置使得江西一度處在鐵路建設的「拉拉隊」。2013年開始，鐵路建設大幕在江西拉開。2013年9月26日，向莆鐵路建成通車；2014年12月10日，滬昆高鐵杭長段高鐵通車運營；2015年6月28日，合福高鐵開通；2015年12月26日，贛瑞龍鐵路通車。

一條條高鐵線路的開通，使得江西融入全國高鐵網，打造了以南昌為中心的「四縱四橫」鐵路網主骨架。如今，江西省鐵路營業里程為3873.1公里，其中高鐵總里程達到870公里，居全國第12位。江西省鐵路網密度為全國平均水平的兩倍，鐵路通達70%的縣(市、區)，9個設區市開通動車，南豐、南城、高安、婺源和德興等地結束不通火車的歷史，越來越多群眾享受到鐵路運輸尤其是高鐵帶來的便利。

拉動江西紅色聖地崛起開啟高鐵出行「陸地飛行」模式

在贛南閩西中央蘇區，古田會議會址、共和國搖籃景區、長征第一渡等紅色旅遊資源享譽海內外。然而，受制於交通，不少遊客望而卻步。2015年底，贛瑞龍鐵路通車后，交通優勢和豐富的紅色旅遊資源相融，興起了紅色旅遊熱，旅客出遊有了全新選擇。來自上海的遊客夏麗麗在紅軍長征勝利80周年之際，她們一家搭乘贛瑞龍動車，把沿線紅色景點走了個遍。

高效、便捷、舒適的動車組日益受到旅客青睞，動車出行方式正在改變人們的生活方式，拉動江西紅色旅遊的崛起。隨著滬昆、合福等高鐵的開通運營，南昌鐵路局管內高鐵營業里程飛速增加，南昌西、上饒、武夷山東等新建客運車站先後投入使用，五府山、婺源等曾經不通火車的旅遊地區，開啟了高鐵出行的「陸地飛行」模式。

客發體量全國第五「同城效應」發酵

從2013年到2016年，南昌鐵路局發送旅客的人數飆升，年均增幅超過兩位數。2016年，南鐵客發體量躍升到全國第五，日均開行列車數達442.5對，其中動車佔比超6成。

以江西省會南昌為中心，2小時交通圈覆蓋省內動車沿線地市，贛閩兩省5小時生活圈已擴大到周邊浙皖湘粵省份，一日動車交通圈輻射遠達京滬陝滇桂等省市自治區。上饒市「2小時交通圈」覆蓋福州、南昌、合肥、杭州、長沙等省會城市，在上饒市信州區開茶樓的張華富，父母在武夷山，兄弟在福州經商，因交通不便一年最多團聚兩次，現在他們兄弟稍有閑暇就相約回家探望父母。

此外，贛瑞龍鐵路通車后，贛州至龍岩最快1小時52分，至廈門最快2小時55分，至福州最快4小時29分。便捷的交通圈帶來的是贛南閩西中央蘇區「同城效應」的發酵。贛州會昌人鄒秋蘭在龍岩打工認識了鄒遠榮，並於2015年結婚。婚後她時常想念老家的父母，但考慮來迴路程就要耗費大半天的時間，思念和關心多是在電話里，而如今坐動車只要1個多小時。鄒秋蘭說：「每周都回家，就像在一個城市。」

專家：高鐵勢必帶動江西經濟發展

6月26日11時05分，具有完全知識產權的兩列標準動車組「復興號」，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發車成功。「復興號」被稱作是「最新版高鐵」，它的投入使用是高鐵發展史上濃重的一筆。高鐵也是拉動江西經濟發展的動力。

6月27日，江西網記者聯繫到江西省社科院經濟研究所所長麻智輝，據其介紹，高鐵的快速發展，大大縮小了空間距離，交通的便捷性大大改善，使江西與長江三角洲、珠江三角洲經濟帶無縫對接，對江西融入一帶一路起到很大作用。高鐵的發展，促進城市化進程，加大全省中心城市的發展，促進「大城市圈」和「城市群」的形成。

此外，麻智輝提到，高鐵的發展，還能促進開放型經濟的發展，加速招商引資，吸引更多沿海東部城市開發商及海外投資商進入江西，促進江西省物流、商貿、旅遊以及房地產等一系列產業的發展，對提升整個城市的影響力、綜合競爭力有必不可少的影響。