汽車租賃 應對汽車產能過剩問題的一劑解藥

自2016年11月推出以來，汽車融資租賃品牌「彈個車」的發展勢如破竹，取得了消費市場的認可。「彈個車」已經成為了人們以往習慣的買車、租車后的第三種購車方式。鑒於「彈個車」優秀的市場表現，大搜車創始人兼CEO姚軍紅受邀參加5月23日在北京召開的「2017金融創新創業峰會」。會上，大搜車創始人兼CEO姚軍紅從彈個車產品的特性，解讀了彈個車將改變汽車融資租賃品類發展，給消費者帶來創新的購車選擇。姚軍紅表示，以彈個車為首的汽車融資租賃產品，將解決汽車產能過剩的問題。

姚軍紅認為，對於汽車行業來說，2015年是一個分水嶺。在這之前，汽車產能不算過剩；在這以後，整個汽車產能大爆發，大家建廠熱情非常高，慢慢進入汽車產能過剩的時代。2015年互聯網金融爆發，汽車金融成為熱門領域，而它的真正切入點是消費貸市場。

融資租賃的本質是公平，關鍵在於車輛使用幾年後再估車的殘值。彈個車業務推出的時候，融資租賃並不是新的概念，而如何做真正的融資產品卻是一個新的概念。彈個車就是真正意義的汽車融資租賃產品。

彈個車的第一個特徵是彈性十足的個性購車方案。大搜車一直在強調彈個車是個性購車方案，為什麼要強調個性呢？今天跟消費者說你租一輛車吧，一般都會被拒絕，這也是在談融資租賃很難的原因。

彈個車的第二個特徵是，它只能租一年，一年以後就要決定買不買。這樣設計也有幾個考慮，一方面融資租賃的市場比較小，但是買車很多，一年有2800萬輛。我們把融資租賃，包裹成一層買車前戲的外衣，買車之後，你可以試一年，一年之後才考慮買不買，這種微妙的消費者語言，對消費者影響不完全一樣。而且我們希望把彈個車品牌塑造得年輕化，讓大家覺得這是非常時尚、有趣的事情。

彈個車為什麼是1成首付呢？零首付是負資產，基本都是騙子；三成首付是按揭，而1成首付是最有可能被記住的新品類。對於消費者來說，一個月工資六七千塊錢，如果五六千付在車上，他會覺得這不是我的菜，因為沒辦法活下去。但1成首付，還包含購置稅。同時尾款可以分期，三年以後即使沒有這麼多錢，你也可以繼續使用；同時這個產品在一年以後可以續租。

「彈個車」這個產品引起了行業內小小的想法，在短短兩個月的時間裡面，就迸發出20來個類似品牌，而在節奏上，彈個車無疑是汽車融資租賃行業的領頭羊