說句公道話, 別再誤解4S店了, 其實他們也很無奈

  1暢銷車加價是為了補虧空

  很多暢銷車的加價，其實是為了彌補多數車型的虧損，畢竟一個品牌能暢銷的車型也沒幾輛。很多4S店更是賣車虧了很長時間，就等一款車來加價了。

  2試駕車與買到的車相差很多

  通常你試駕的車都是這個車型的頂配或次頂配，幾乎沒有中低配，試駕的時候感覺各種高大上，真到提車的時候才發現，和試駕比起來區別很大。

  3新車都有味

  買車時，車主都愛上車聞聞味，看看味道重不重，當銷售人員被問及此事時，他們往往遮遮掩掩或者避而不談，有的甚至堂而皇之的說有味很正常，雖然有些4S店可能表示有除味業務，但往往就是用一些香水、活性炭等產品處理一下。

  4金九銀十賣的是庫存車

  很多小夥伴買車的時候比較在意出廠日期，雖然這東西確實會存在老化的情況，但是半年內的車都問題不大。

  5很多問題不歸4S管

  很多車主因車輛的各種問題來維權，其實4S也有自己的苦惱。車主反映的問題確實存在，但這些問題根本不是4S所能解決的，也不是4S該做的，因為很多車型的問題就是打娘胎裡帶出來的，天生的缺陷。

  6其實賣車不賺錢

  很多人以為賣車是暴利，對於有些車企，可能確實這樣，畢竟熱門車，好賣熱銷，但其實現在賣車的利潤很薄再就是賣新車時候用「精品」代替現金優惠，這才是賣車的利潤大頭。

  7保養周期按說明書來

  正因為賣車現在賺的少，不少還是賠錢，所以在售後上就會弄出很多花樣，最簡單的一種方式就是說經銷商推薦的保養周期，隨車手冊說1萬公里保養一次，經銷商就說國內環境差，建議5000一保。保養周期縮短，裡面的人工材料費就是利潤。可實際上，按照隨車手冊推薦的保養周期才是正確做法。

  8過度維修是常態

  保養上拿利潤還是小頭，維修利潤才是大頭，在國內，4S過度維修基本是常態，各種貓膩簡直太多。一萬公里就清洗髮動機油路，清理積碳的大有人在。