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川藏線,自然與人文並存的進藏之路

川藏線,自然與人文並存的進藏之路

世上的道路有千條萬條,單是進藏就許多條,比如:滇藏線、青藏線……卻總有那麼一條能夠讓你聽到就怦然心動、血脈賁張。川藏線也是人們前往西藏的一條進藏之路,小編在此簡要介紹。

川藏線分南北兩線,南線主要以自然風光見長,北線則自然人文並存。而川藏南北線在5條進藏公路中以里程最長,沿途跨越眾多高山大河,公路的修築和維護十分艱辛。

從川藏線入藏十分艱辛,但是沿途風光的壯麗奇偉和豐富多彩確實其他幾條線路所不能比的。沿途有翻不完的山,淌不完的水,一路上景觀千變萬化:有高山峽谷;有一望無際的草原;有雪山草甸;還有沿途隨見的經幡、 瑪尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民風,充滿了刺激,充滿了魅力,是旅行、攝影愛好者的所稱的「黃金線路」。

川藏南線,風光最美的進藏路

川藏南線(318國道),進藏線路中風景最秀美的路線。川藏南線自東向西,穿行於西藏東部的高山峽谷區。跨越金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江和著名的念青唐古拉山脈、岡底斯山脈,四川境內的大渡河、雅礱江、二郎山、折多山、高爾寺山等。每年都有成百上千的騎友騎行川藏線,雖然行路艱險,卻承載了太多的風光和美景;太多的意外和驚奇;太多的故事和冒險;太多的感受和震撼……沒有走過川藏線,你不能說你去過西藏!

路線:成都(0)-雅安(147)― 瀘定(315)― 康定(364)―新都橋(439)― 雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆籠(857)―芒康(928)― 左貢(1086)―邦達(1193)―八宿(1287)-然烏(1377)-上 察隅(1537)― 波密(1756)―通麥(1845)―林芝(1972)―八一(1991)― 工布江達(2118)― 墨竹工卡(2324)―拉薩(2392km)

線路全長:成都-拉薩,全長2000多公里

沿途風光:

沿途景點無數,二郎山的雄偉,大渡河的波濤,跑馬溜溜的康定,攝影愛好者天堂的 新都橋,世界高城 理塘,毛埡大草原,最後的香格里拉---稻城亞丁, 巴塘的弦子舞,寧靜的 然烏湖,還有巴松措、 長青春科爾寺、巨柏林、 尼洋河、每一處都能讓人駐足不前,每一處都蕩漾著心靈的塵埃。只希望這裡的一切永遠保持這樣一份純凈,讓我們的心靈有一處可以尋求沉醉的地方。

新都橋:迷醉在國家地理最佳攝影地

然烏湖:似安靜嫵媚的女子對影自憐

米堆冰川:絕美的高原冰川

墨脫:真正的世外桃源

魯朗小鎮:仿若置身瑞士的小鎮

林芝:每年的3月底開始,從林芝縣的桃花村一直到波密的桃花溝,大片野生桃花開得如火如荼,妖艷了高原的小江南。

騎行:約30天。最為艱難、用時最長的旅行方式。即便如此,每年還是有大批騎友挑戰川藏南線。

自駕:約11天。最為自由的旅行方式,但川藏南線路況險峻,對駕駛技術要求極高,建議組隊自駕,最好是越野車。沿途有很多加油站,不需太擔心汽車沒油。

最佳旅行時間:暮春(5、6月),早秋(9、10月),避開7、8月雨季。

川藏北線,深入藏地文化的寂寞之路

川藏北線極具宗教韻味,是深入了解藏族文化很好的進藏線路。全程走317國道,期間交會213、214、109國道。相對於南線而言,北線所過地區多為牧區(如那曲地區),海拔更高,人口更為稀少,景色更為原始壯麗。沿途高原湖泊、雪山、溫泉密布,寺廟林立,極少有旅遊者涉足,是越野探險者推崇的骨灰級線路。

路線:

成都—240km—四姑娘山—103km—丹巴—160km—道孚—75km—爐霍—105km—甘孜—117km—馬尼干戈—15km—新路海-111km-德格—142km—江達-125km-昌都—171km—邦達-94km—八宿—90km—然烏—129km—波密—89km—通麥—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江達—206km—墨竹工卡—68km—拉薩,此線為川藏大北線,全程2313km。

沿途風光:

川藏北線途經:四姑娘山、甲居藏寨 、梭坡古碉、道孚民居、壽靈寺、五明佛學院 、甘孜寺、雀兒山 、德格印經院、金沙江、瀾滄江、邦達草原、九十九道拐、怒江大峽谷、 然烏湖 、 米堆冰川、通麥天險、魯朗田園風光『、南迦巴瓦峰 、拉薩河、 尼洋河、墨竹的松贊干布出生地、米拉山口等景點,總的來說,川藏北線的極具宗教韻味,是了解藏文化很好的旅遊線路。

卧龍小鎮:大熊貓的故鄉

四姑娘山:十大登山名山之一

甲居藏寨:最美麗的山村

色達五明佛學院:塵世之外,山坳里的恢弘

雀兒山:美若雲中仙子

德格印經院:藏文化中心

道浮民居:藏區建築的絕唱

龍燈草原:仿若翡翠之海

九十九道拐:性格迥異的路

怒江大峽谷

自駕:有人說,真正自駕川藏線路,就應該國道317進,國道318出,川藏北線(317國道),是越野探險者推崇的自駕骨灰級線路。不可錯過色達美景。

騎行:如果說川藏南線騎行像是趕集,北線就要顯得寂寞多了,很少能遇到騎行者,吃住較貴。騎行風險也比南線要大得多,最好不要單獨騎行,建議至少組隊3個人以上。

最佳旅行時間:暮春(5、6月),早秋(9、10月)

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