共享出行走向黃金時代 凹凸租車等緩和出行矛盾

近日，第一財經商業數據中心(CBNData)發布的《2017共享出行行業大數據觀察》顯示，到2018年僅汽車共享出行年市場容量有望增長至3800億元，而潛在出行需求帶來的潛在共享出行市場容量有望達到1.8萬億元，共享出行正走向黃金時代。在出行供需矛盾激化的情況下，凹凸租車等共享租車平台將填補這一空白。

《2017共享出行行業大數據觀察》指出，共享出行對於消費者來說省時、省錢、省力。在「輕資產」思想的影響下，人們的出行模式會由「一輛車解決所有出行場景」進化到出行優先選擇最理想的方式。推動共享出行在本質上提高城市出行品質，提高運力，緩解交通擁堵，對於拉動本國經濟、解決就業、提高收入和促進國民消費都有積極的影響。

共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。目前，越來越多的共享平台的出現讓共享經濟逐漸深入人心。其中，出行是共享經濟發展最為活躍的領域之一。

在出行的共享經濟中，最徹底資源共享是以凹凸租車為代表的共享租車模式，即由共享租車平台銜接汽車租賃需求，車主通過共享閑置車輛獲得每月3000元以上的額外經濟收益，更解放了車主的私人時間，租客則可以低於傳統租車30%-50%的價格租到車況更好的多種車型。

近年來，為了緩解城市交通擁堵問題，多個城市紛紛出台汽車限行限購政策，汽車供需矛盾日益加深。來自公安部交管局的數據顯示，截至2016年底，私家車保有量為1.46億輛，但機動車駕照持有人數高達3.6億人，有本無車人群超過2億。這個數據未來還將大幅增加，據汽車工業協會預測，十年後駕照持有人會達到10億人，而眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的最大容量僅為3億輛，有本無車一族將達到7億。

作為汽車共享最徹底的踐行者，以凹凸租車為代表的共享租車平台，通過新技術、新業態、新模式對緩解出行矛盾起到了重要作用。該模式一方面滿足了消費者「求而不得」的自駕需求；另一方面，避免了汽車閑置資源無法被有效利用帶來的浪費。

2014年凹凸租車將「車共享」理念帶入至今已近三年時間，共享租車模式在國內也獲得了認可。2016年11月，IBM商業價值研究院發布《人車關係新發展－觀點：消費者希望汽車如何為己所用》，報告在調研中共採訪了1047位消費者，有48%的受訪者認為汽車共享是一個非常重要的選項，45%的受訪者表示對共享租車十分感興趣，認為這是一種可行的選擇。

共享出行是一種以服務為主的經濟模式，其基礎是分散的社會資源而非集中的大型基礎設施。消費者可以在不必擁有交通工具所有權的情況下，通過互聯網獲得短時間內的使用權，來獲得最優化的出行方式。而凹凸租車等共享租車的出現，整合社會閑置私家車資源進行共享，滿足了人們的自駕需求，進一步提升了人們的出行體驗。