買車必看的教程 吃透車輛配置表

買車時安全性一定要放在首位，哪怕稍微多一點預算！ABS和EBD已經被越來越多的車裝成了標配，所以很多人已經不會將注意力放在腳下，其實ABS和EBD僅僅是車輛安全的基本配置，買車你還需要了解更多！

剎車輔助

剎車輔助系統包括電子制動輔助系統「EBA」和制動力輔助系統「BA」（也稱為「BAS」），指能夠通過判斷駕駛者的剎車動作（力量及速度），在緊急制動時增加剎車力度，從而將制動距離縮短。

對於像老人或女性這種腳踝及腿部力量不是很足的駕駛者來說，該系統的優勢則會表現得更加明顯。而機械制動輔助系統「BA」，其實是電子緊急制動輔助系統「EBA」的前身。

很多人可能會說，剎車輔助是不是每次都要啟動？其實在車輛行駛過程中，制動輔助系統會全程監測剎車踏板，一般正常剎車時該系統並不會介入，會讓駕駛者自行決定剎車時的力度大小。但當其偵測到駕駛人忽然以極快的速度和力量踩下剎車踏板時，會被判定為為需要緊急制動，於是便會對剎車系統進行加壓，以增強併產生最強大的剎車力道，讓車輛及駕乘者能夠迅速脫離險境。

牽引力控制

牽引力控制又可以叫驅動防滑。其作用是防止汽車起步、加速過程中驅動輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉彎時驅動輪空轉，並將滑移率控制在 10%—20%範圍內。由於ASR多是通過調節驅動輪的驅動力實現控制的，因而又叫驅動力控制系統，簡稱TCS，在日本等地還稱之為TRC或TRAC。

很多人精於節油，其實配有牽引力控制的車輛可能很好的兼顧了安全和節能，由於其可以防止車輛側滑，將驅動力更好的用於牽引車輛，所以動力損失少，更利於節油。

動態控制穩定系統

也可以叫車身電子穩定系統，博世公司的系統稱之為ESP，其他公司的名字不同但是功能近似，以下僅稱ESP。

ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪（牽引力控制），而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過度的情況，容易造成後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在前驅車轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。

ESP系統是汽車上一個重要的系統，通常是包含ABS及ASR等功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。

ESP也並非萬能，比如當你需要在泥濘路段脫困時，由於車輪打滑，ESP會限制發動機的動力輸出，需要急加速通過時，ESP反而會起反作用，這時候是需要關閉ESP的。所以有了ESP也並不是代表車輛安全就一定多高，請記住安全在心中。

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