「汽車大巴界的特斯拉」都要IPO了，電動汽車到底有多火？

如今電動汽車有多火，或許可以從特斯拉一路狂飆的市值中一窺究竟。就連蘋果CEO庫克都不無羨慕的說，十分看好電動汽車的發展，而且不用加油的體驗超級棒。

電動汽車的發展和普及，離不開清潔能源技術、電池充電技術的持續推進升級，以及基礎充電設施的完善。另外，這一波創新也在持續的革新整個汽車交通行業。除了席捲家用小型轎車領域外，同時也在衝擊著公用巴士。

照這樣的節奏發展下去，「電動巴士中的特斯拉」或許很快就會誕生。

據華爾街日報報道，電動大巴製造商Proterra Inc.正在準備提交首次公開募股（IPO）的申請。同時，公司又獲得5500萬美元的新一輪融資，這筆資金來自寶馬旗下的風險投資機構以及Al Gore的投資基金。

今年1月初，Proterra 宣布獲得 1.4 億美元融資。當時CEO Ryan Popple 透露，該輪融資很有可能是公司 IPO 前的最後一輪融資此外，他還表示公司預計在今年下半年或是 2018 年上市。

根據crunchbase統計的融資信息，目前Proterra已經累計獲得3.47億美元的融資。除了寶馬外，工資的投資人還包括KPCB（凱鵬華盈）、通用汽車、三井物產等。

Proterra 創立於 2004 年，總部位於加利福尼亞州，致力於提供高能效以及環保型的重型車輛解決方案。公司除進行電動公共汽車整車設計和製造工作之外，還提供能量儲存系統以及車輛控制系統。

Proterra 設計研發的系統能夠與不同款式的商用巴士和 6 至 8 級卡車兼容。公司推出的首款電池驅動電動車，在快充站 FastCharging(TM) 5 至 10 分鐘即可完成充電。

目前，公司共推出兩個產品線：EcoRide品牌下的BE35；Catalyst品牌下的FC、XR、E2三大系列。

據華爾街日報報道，Proterra已經向達拉斯、費城等城市和社區出售400輛大巴，每輛車的售價大概為75萬美元。不過，Proterra拒絕透露公司去年的大巴銷量以及營收情況。

為了備戰IPO，公司最近聘用了兩名經驗豐富的高管。任命Rocket Fuel Inc.前任總顧問JoAnn Covington為公司的首席法務官，並且任命在AMG高級冶金集團NV工作的Amy Ard為首席財務官。這兩個人此前都曾負責過IPO的事情。

在今年3月，公司還任命前密歇根州州長詹妮弗·格蘭霍爾姆（Jennifer Granholm）為董事會成員。

說到Proterra的創始團隊，其實他們大多來自特斯拉。

2014年，前特斯拉高級財務官Ryan Popple加入Proterra擔任CEO。Popple在離開特斯拉后，曾任職於KPCB，而後者也是Proterra的早期投資者。

另外，前特斯拉生產副總裁Josh Ensign也在擔任Proterra的COO一職。

在豪華高管團隊的助力下，或許可以讓公司的掛牌過程更為順利。但公司面臨的一個不小的挑戰是，如何賣出比傳統大巴貴很多的電動大巴。

為此，Popple曾以低運營費以及保養維修費來遊說各方。而這個理由與馬斯克賣特斯拉時的說辭如出一轍。

不過這種電動大巴到底好不好，這篇《做電動大巴中的「特斯拉」，Proterra如何撬動比亞迪的江山》》文章中對電池材質、充電速度、續航里程、大巴車身大小、載客數量等方面進行了頗為詳細的剖析。

而到底要不要買，可能需要大巴運營公司來考慮了。

Popple曾公開表示，IPO更多的是一種將化石燃料清除出美國各大城市的手段，而且如果IPO確實能做到這一點那是很偉大的。另外，如果與其他公司的戰略合作也可以加速清潔能源的轉化進程，公司也是很樂意的。

這樣看來，Proterra確實很像特斯拉。而且前者還效仿後者，也公開了其快速充電技術的專利。