安裝輪胎都用機器人了？

隨著汽車行業對安全方面的要求更加嚴苛，以及車輪/輪胎組合的範圍進一步擴大，來自德國的全球平衡與診斷系統的市場領軍企業申克的工程師們不斷審視每個工序，致力於研發更高效的解決方案。

日前，申克宣布，再次推出車輛裝配領域零庫存生產的高效率、多用途解決方案：新型全自動車輪/輪胎裝配線。該裝配線以高度可靠的工藝和最大程度的可靠性，能高效、可靠地滿足從緊湊型車輛配備的14英寸車輪到高級豪華車輛配備的23英寸車輪的全部車輪裝配要求，並進行自動化混線裝配。

基於機器人的裝配：在高端裝胎機的幫助下，輪胎和輪輞可以進行全自動裝配而不會受到損傷。

滿足不斷提升的車輪裝配要求

大批量的車輪裝配生產是當今汽車最終裝配的關鍵工序過程之一，這需要每個過程具有最大限度的靈活性。不斷增加的車輛款式和汽車結構配置特點也增加了車輪種類，對裝配提出了更高的要求。與此同時，包括胎壓控制系統、車輪優化及均勻性測試等日益嚴格的品質與安全要求，都極大提高了裝配成本。

新型全自動車輪/輪胎裝配線在裝配過程中，機器人將輪胎下胎唇放到輪輞上，上胎唇採用較為傳統的裝胎臂360度旋轉安裝，能準確定位輪胎和輪輞，進行全自動裝配而不會受到損傷。

裝配完成後，沒有充氣的車輪將通過傳送帶進入VENTUO多環充氣機進行充氣。新裝配線的充氣機配備多達六個充氣環，每個充氣環涵蓋兩種車輪尺寸，可在兩秒鐘內準備就緒，直徑在14到23英寸的不同尺寸的輪胎可在約七秒內完成充氣。一旦車輪充氣完成，系統就會調整車輪壓力負荷，進行自動優化，並通過均勻性測試，檢查車輪的最小力波動和幾何尺寸偏差。

該裝配線的另一個亮點就是機器人在不平衡校正工位的使用能自動且精準地將平衡塊粘貼到輪輞內部。專門用於車輪裝配線的CAB 950st測量控制系統在提供精確的平衡測試數據以及平衡修正方案后，機器人根據平衡機的測試結果將平衡塊精確地粘貼，從而提供了最大的工藝可靠性。同時，機器人的應用也將平衡修正工位的節拍從10至14秒縮短至7秒。

全自動化的不平衡修正：機器人根據平衡機的測試結果將平衡塊精確的粘貼到要求的位置。

全方位維護措施確保系統高效運行

申克的「指紋」分析工具作為標配集成到了裝配線中的車輪平衡機，基於現有的CAB測量技術和振動感測器，可以快速識別系統上的任何變化，用於監控整個系統並採取對應的維護措施，並準確識別出磨損、故障或損壞，以便在較早階段檢測出潛在問題，並規劃相應的維修措施，在極大程度上避免意料外的停工，從而提高整個系統的效率。

此外，包括專門的維護協議、「指紋」分析、遠程維護和24小時熱線等全方位的措施與服務，也確保了新車輪裝配線的高度可用性。作為全球平衡與診斷系統的市場領軍企業，申克擁有一支200多名技術人員組成的服務團隊，確保耗材與備件的快速維修與供應。

目前，申克新型全自動車輪/輪胎裝配線在德國已廣泛應用於寶馬、奔弛等品牌原廠。上海申克機械始終與歐洲總部密切合作，不斷將先進的歐洲技術引入，並根據市場需求進行創新和研發。如今，該設備在正式投入應用標誌著上海申克在輪胎生產線的平衡技術領域將迎來新的里程碑。