2017江蘇鐵路建設大爆發！3年後，市市通高鐵，建成1.5小時交通圈！

今年，江蘇鐵路建設大爆發！

2017年內

江蘇將投入1015 億元

密集建設14條鐵路

並將構築「三縱四橫」快速鐵路網

今年初江蘇全省集中開工的210個省級重大項目中

僅鐵路建設項目就有10項之多

（江蘇在建鐵路示意圖）

據統計，目前江蘇有連鹽鐵路、滬通鐵路江蘇段、青連鐵路、連淮揚鎮鐵路、寧啟鐵路二期工程、徐宿鹽淮鐵路、徐連客專等九條高鐵在建，而今年，還將有鹽通鐵路等4條鐵路項目將要開工，加快推進北沿江、通蘇嘉等項目前期工作。

這些鐵路主要位於蘇中、蘇北地區，一旦建成，目前困擾蘇北、蘇中地區發展的交通瓶頸將迎刃而解，和蘇南地區的溝通也將更加順暢。

看來到2020年

一天往返江蘇各市不是問題

江蘇13個市全部高鐵相連

簡直像打通了任督二脈

周末兩天也足夠出去玩個痛快了！

高鐵上的江蘇正在向我們走來！！！

一起來看看

2017年江蘇重點鐵路工程

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北沿江高鐵

2018年南京段開工。

北沿江高鐵從上海出發，跨崇明島至啟東，經南通、泰州、揚州至南京，設計時速350公里，預計2022年建成。

建成后南京北站至揚州只要30分鐘，到上海浦東也在2小時內。連雲港可通過連淮揚鎮線與之連接，蘇中、蘇北、蘇南的快速鐵路將彼此相連。

連鹽鐵路

今年建成通車。

連鹽鐵路全長232公里，全線設置12個車站：贛榆北、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海縣、阜寧東、射陽站、連雲港、鹽城北站。

寧啟鐵路二期

續建，2018年建成

寧啟鐵路二期西接既有寧啟鐵路南通東站，途經海門、臨江，東至啟東、呂四。建成后動車能從南京開至啟東。

徐宿淮鹽鐵路

續建，2019年建成

徐宿淮鹽鐵路經徐州、宿遷、淮安、鹽城四市，全線共設徐州東、后馬庄、雙溝、睢寧、宿遷、洋河北(預留)、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等11個車站。與京滬高速鐵路、連淮揚鎮鐵路、沿海鐵路相連。

連淮揚鎮鐵路

續建，2020年建成

淮揚鎮鐵路從董集站引出，全線設董集、灌雲、灌南、漣水、淮安東、寶應、界首、高郵、揚州南、橫山、丹徒11座車站，初時設計時速約250公里。

以後從南京到連雲港由7.5小時縮減為2小時左右，南京到淮安只需要1個小時！

鹽城至南通鐵路

今年開工，2020年建成

鹽通鐵路共設有車站 6 個，為大豐、東台、海安縣、如皋南、國道村、南通西。其中除國道村站為越行站外，其餘車站均為辦理客運的中間站；新建車站 5 個（大豐、東台、海安縣、如皋南、國道村），改建車站 1 個（南通西）。

項目建成后，鹽城至上海將實現1小時通達。 京滬高鐵第二通道新建段設計時速均為350公里，鹽城至北京將實現4小時通達。

鹽通鐵路將向南延伸至張家港，並與調整后的南沿江城際鐵路相銜接，從而提早打通江蘇沿海至上海的高速通道。

淮新鐵路

線路起自淮安東站，經沭陽，至新沂，並延伸至山東臨沂，江蘇段正線全長約122公里。

本線向北經山東臨沂、淄博至天津、北京，向南經揚州、南通至上海，是京滬第二通道的重要組成部分。同時，新沂也將建成我省重要的鐵路交通「互聯互通節點」。

滬蘇湖鐵路

力爭今年開工，2021年建成

今年，滬蘇湖鐵路將新建上海至蘇州至湖州的高鐵，新線全長164公里，自上海虹橋站始發，經蘇州吳江至湖州。建成之後，從上海到湖州的時間將由現在的2小時左右縮減至1小時左右。

設計時速350公里。

南沿江城際鐵路

今年開工，2020年建成

該線起於南京南，經鎮江、常州、無錫、蘇州，進入上海樞紐，設計速度350km/h。

每50公里一個站點，包括句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等目前沒有高鐵直達的地方，都將進入高鐵時代。

滬通鐵路江蘇段

續建，2020年建成

全線為上海-南通，設計時速200公里，可開行動車組。設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、常熟東（預留）、太倉港、太倉、太倉南、安亭等站。

滬通鐵路建成后與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路形成無縫對接，成為青島至上海的快速鐵路通道。

滬通鐵路二期

今年開工，2020年建成

是在建滬通鐵路的延伸段，即江蘇太倉至上海奉賢四團段線路。設計時速200公里。全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團6個車站。

通蘇嘉鐵路

力爭今年開工，2021年建成

通蘇嘉城際鐵路貫通南通、蘇州、嘉興三市。

北與徐鹽通城際、寧通城際鐵路相接，南與滬杭客專、跨杭州灣鐵路相通，中與滬寧、沿江和湖蘇滬城際鐵路相連。設計時速每小時250公里以上。

青連鐵路江蘇段

續建，2018年建成

青連鐵路連接青島市、日照市和連雲港市。

青連鐵路與鹽通鐵路、連鹽鐵路、滬通鐵路無縫對接，建成后成為青島至上海的快速鐵路通道。

徐連客專

續建，2020年建成

連雲港至徐州高速鐵路客運專線。

線路東起連雲港站，西至徐州東站。正線全長180.385km，設計速度350公里/小時。

全線設連雲港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、后馬庄站、徐州東站等6個車站，預留大許南站。

符夾擴能改造

續建，全長9公里，2018年建成

連雲至連雲港東增建二線

續建，2018年建成。

國鐵一級，全長12公里。

預計到2020年

江蘇三縱四橫快速鐵路網全面形成

建成1.5小時交通圈

江蘇13市實現市市通

以後去江蘇其他市就方便多啦！