試駕東南DX3，詳細評點優缺點

說實話，這是一輛看起來很酷的汽車，在沒有試駕它之前，我被他的價格以及配置所吸引，久久不能自拔。內心夢想著這麼一款車，如今握在手裡卻欠了一份感情，不是我太挑剔，是我給予的期望太高，10萬元左右，從官方數據上，彷彿給我的是流動的車身，懸浮的車頂，賓法的內飾，三菱的動力。不僅如此，也榮獲過德國紅點設計「優勝獎」。東南DX3，告訴我，你對我的情懷！東南DX3：「你是誰，我不認識你。」這就尷尬了。

東南DX3給的定位是「年輕人多車」，像我這樣接近一米八個頭的年輕人，大有人在吧，坐進車內，一股壓抑感不是很舒服，調整電動座椅也不作用，難不成就欺負我長太高，身體不協調啥的。總的來說這個定位，對於空間稍有些誇張，顏值還可以，頗有一番情有獨鐘的味道。

先別噴，暫時壓壓火氣。試駕過後，我對東南DX3是喜又是憂。情緒很複雜，就像得到了愛人的身體卻沒有得到心一樣藍瘦，香菇。背影太朦朧，差點就愛上了。我就簡單闡述一下試駕后的一些意見吧。

第一點,方向盤的粗度近似於寶馬M系，粗得像海綿一樣，開完車下來基本上就是一個握住的手印，這是在顯示自己柔軟的一面嗎？不知道有沒有小夥伴喜歡這種感覺，如果是填充物不飽滿所致，那就是質量問題了。真皮包裹且部分區域有打孔皮面，但是手感還是欠佳。

第二點，開完車之後不熄火，再次踩剎車時，膝蓋會接觸到方向盤下方的柱子，行動不讓人流暢。感覺比較生硬，剎車力度要求不低，一般的女孩子會有點吃力的感覺。

第三點，內飾設計簡潔大氣這是值得肯定的，但是塑料過多，味道就大了。中控台覆蓋的軟材質是建立在底部硬塑料之上，空調出風口總感覺不那麼「真實」。工藝上只能算作一般。

第四點，就是我的個人落差感，外觀精緻，內飾卻一般般，對於我這樣的高個來說，上下車都不順暢，而且後視鏡的拼接縫比較大，在細節方面，東南DX3難怪不認識我。

當然這些不足是我親測的真實感受。東南DX3有喜有憂。在炫酷的外表下，各種搭配，奪人眼球。首先是動力上，三菱1.5T發動機+CVT變速箱的配合，靈敏不錯，駕駛樂趣還可以。

值得一提的是，東南DX3前後均是獨立懸挂，在安全配置上，在10萬的價格上，很到位。ABS\EBD\ASR\ESP均有配置，除此之外，上坡輔助及陡坡緩降功能一個也不少。全系配備胎壓監測系統，自動大燈、後視鏡加熱、感應雨刷的配置（科技感油然而生）在空間方面，只是剛夠我這一米八的大個，所以那些一米八一米九的小帥哥們，選擇東南DX3，要謹慎。

那麼作為消費者的你，會不會給東南DX3一個肯定呢。我想你會，但是在掏錢的時候就得猶豫了。不過看上市后的銷量情況，兩個月的時間便突破了1.5萬台，不得了。已經是出乎我的意料了。真覺得這次試駕，東南DX3感覺對我有意見似的，為什麼不實現我心中對你的憧憬？不過話說回來，如果在矮一截，我想世界觀都變了。

總而言之，一輛看起來很酷的汽車，東南DX3，不僅是迷妹，還是女神。大氣漂亮的外觀，引無數英雄盡折腰。你是不是那一個例外？顯然我們都不是英雄。但我們可以選擇做一名英雄，深藏在東南DX3襁褓了，懷揣10萬之夢，分秒放飛，不是嗎？

網友：小編你說什麼？我沒看懂