玉溪和保山被國家選中，未來交通出行將有大變化！

無論在市區任何角落

出門500米就能乘坐上公共交通

5分鐘內實現換乘

手機查公交啥時候到站

快速公交穿插城區

……

相信大家和小編一樣

期待公共交通更加便捷

讓人羨慕的是

對雲南這兩個城市的老百姓來說

這些期待有的真的可能在3年內實現

交通運輸部日前公布了

「十三五」全面推進公交都市建設

第一批創建城市名單

雲南的玉溪和保山兩市

以優異的成績成功入選

國家、自治區、財政部門

都將積極提供項目支持和資金支持

按照要求

創建工作原則上

在2020年底前完成

對達到要求的城市

將授予「公交都市」稱號

公車作為城市居民出行方式之一

在城市交通中扮演著重要的角色

那麼問題來了…

什麼是 「公交都市」？

根據交通運輸部發布的《關於開展國家公交都市建設示範工程有關事項的通知》，公交都市的總體定位是公共交通在城市交通系統中的主體地位基本確立、對城市發展的引領作用顯著增強、較好地滿足廣大人民群眾的基本出行需求、城市交通擁堵狀況得到緩解。

東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾、哈爾濱、哥本哈根是世界聞名的八大公交都市。

具體有以下標準

有軌道交通的城市公共交通出行分擔率達到45%以上；

沒有軌道交通的城市公共交通出行分擔率達到40%以上；

城市建成區公交線網密度3公里/平方公里以上；

城市建成區公交站點500米覆蓋率達到90%以上，實現主城區500米上車、5分鐘換乘；

新能源城市公共交通車輛比例達到5%以上；

城市公共交通的乘客測評滿意度達到80%以上；

公共汽電車交通責任事故年均死亡率控制在4.5人/萬標台以內；

城市公共交通相關規劃體系初步形成，城市公共交通政策和標準規範體系基本完善，城鄉客運一體化管理格局基本形成。

怎麼建設？

國家發文要求

▼

公交提速：公交專用道繼續延長

到2020年，建成「保障更有力、服務更優質、設施更完善、運營更安全、管理更規範」的城市公共交通系統，更好地滿足市民出行需求。

智能公交：用手機就能看到站時間

從全市公交運營、監管、出行服務三個層面，建設公交智能調度、公交行業監管、乘客出行服務等三大應用平台，並推進智能公交站亭提升改造工程。

綠色公車的比重還將增加

創建公交都市，綠色低碳是一項重要內容。

公交服務：增加特色公交線路數量

確保到2020年，公共交通出行分擔率達到50%；並針對上學、就醫、旅遊、城郊地區居民及行動不便人群等的出行需求，增加特色公交線路數量，發展特色服務。

為什麼是玉溪和保山？

一起來看看這兩座城市做的努力和嘗試↓

玉溪

在「十三五」期間，玉溪城市公共交通將構建以快速公交為骨架、常規公交為主體、計程車和輔助公交為補充的多層次、城鄉一體的公共交通體系。

重點推進「12345」示範工程

打造1條快速公交示範線，示範線起點為金家邊公交總站，經太極路、珊瑚路、明珠路、騰霄路，終點為南部樞紐，總長6.3公里，共設站點8座；

新增2條公交專用道，分別為紅塔大道和棋陽路，總長7.1公里，高峰時段實行公交專用，其餘時段對社會車輛開放；

開通3條通勤通學公交專線，分別為通勤1線、通學1線和通學2線，總長度17.5公里；

落實4個公交站場，分別為金家邊公交總站、玉龍花園公交總站、紅塔大道公交總站和北城綜合車場；

建設5座公交換乘樞紐，分別為新火車站公交樞紐、南部公交樞紐、東部公交樞紐、西部公交樞紐和北城公交樞紐。

保山

由於歷史和管理體制等多方面原因，保山中心城市公交行業一直存在著管理不善、車況較差、經營混亂、線路複雜等問題。

2016年，保山中心城市公交改革

破繭成蝶，著力構建結構科學、層次合理、網線順暢、設施完善、出行快捷的公交一體化服務系統。

保山公交改革內容

實施了新能源公車推廣應用，計劃投入120輛新能源公車輛；

完善公交停靠站臨時站牌建設，並全部粘貼線路標識，便於群眾識別和選乘公車；

完成了站點信息數據收集，並錄入公交管理系統，實現了語音報站和公交出行網路查詢；

初步建立了公交企業內部管理體系，完善規章制度，對所有新招錄的公交駕駛員和管理人員進行了培訓，逐步提高服務意識和服務能力；

23條公交線路共210輛公車運行平穩，日運送乘客4-6萬人，公交出行分擔率明顯提高，由改革前的5%左右上升到了約15%。