為什麼這次我說途昂一點都不貴？

史上最大號大眾

為什麼價格比輝昂還低？

至於途昂貴不貴的問題，我們首先看看途昂到底有多大？

從Teramont這個英文名來看，很明顯是由Tera和Mont兩個單片語成的辭彙。Tera的原意是兆的意思，兆作為一種數量單位，一般指無限巨大，而Mont卻有山的意思。很明顯，兩大元素拼湊在一起，就是廣闊無垠的雄偉山脈，而這正符合途昂大麥克的外觀形象特徵。

軸距近3米，車長超過5米，這樣的尺寸絕對是大眾品牌當前最大的車型。而且，比一貫以大塊頭著稱的福特探險者的尺寸還要大。近2米寬的車身，足以完全佔據一整個車位。車內空間更是不得了，據實測，一台途昂的內部空間，相當於兩台標準A級車的車內空間之和，完全滿足那些對車內空間有硬性要求的消費群體。

史上最大號大眾

價格卻比輝昂還低！

這樣尺寸的大麥克途昂，不論是對於大眾當前的產品體系來說，還是對於大7座SUV市場，都是最大的。而從價值來說，在一般汽車市場，往往車型的尺寸和價格成正比，而車型的豪華程度也是根據車身尺寸的大小來劃分，尺寸越大的產品，在同一個品牌體系中，配置也是越豪華，價格也是越高。

△這哥們1.85，只放倒第三排座椅

同樣是來自大眾旗下的高端產品途銳，此前是大眾產品系列中尺寸最大的SUV，而價格已經被定位到了百萬元級別。就算是低配版本，途銳的市場價格也在65萬元以上。而去年上市發布的大眾全新旗艦轎車輝昂，市場售價也在34-65萬元之間。而據市場一般經驗，我們都知道，SUV比轎車的市場溢價會高出不少。

根據途銳以及輝昂的定價策略，此前大多數業內人士對途昂的價格預測，都在35-70萬元之間。這樣大的尺寸，35萬元的預測起售價已經是很低了。然而，在3月29日大眾途昂的上市發布會上，上汽大眾給出了30.89-52.89萬元的售價區間，起售價比此前人們預測的低了4萬多元，而頂配更是低了7萬多元。

途昂的對手

只是漢蘭達？

講真！這樣的價格確實把好車君給驚艷到了。當前途觀的上端定價都到了31.58萬，而途昂更像是一台C級大型SUV。很明顯，通過這樣的定價策略，途昂已經放低了身段。有業內分析指出，福特探險者和漢蘭達是途昂最為直接的競品。從產品的層面來看，確實如此，但考慮到市場的因素，其實這話只對了一半。

途昂的市場重心，除了對標漢蘭達和探險者這樣的常規大7座SUV市場之外，更多的是要吸收賓士GLC、奧迪Q5、寶馬X3這一類的中型豪華SUV市場的消費力。從品牌價值上說，大眾離BBA這樣的一線豪華品牌還有一段距離，但不可否認的是，在市場，大眾已經是合資品牌中品牌溢價能力最強的了，甚至與一般的二線豪華品牌能力相當；想想當年的途觀能夠加價兩三萬元，就很清晰明了了。

居家商務兩相宜

途昂還會怕了誰？

當前的漢蘭達，市場表現已經足夠火爆。但是走居家路線的漢蘭達，似乎與它上一代的商務形象越來越遠。而途昂就很好地滿足了這一需求，30.89萬元的起售價，其實是在與漢蘭達錯位競爭。漢蘭達照樣可以廣泛吸納與車型定位相關的潛在人群。而途昂更多的是向上端突破，吸收Q5、X3、GLC這些產品的准車主。

有車身尺寸以及空間配置上的優勢，途昂足以彌補與豪華品牌在溢價上的差距。而對於那些有著三四十萬元購車預算，又對空間以及商務應用需求明顯的用戶來說，途昂是最佳的座駕選擇。所以說，途昂的價格定位剛好符合細分市場的需求。

當過不了多久，途昂在終端市場出現加價現象時，你就知道這次途昂的身段是放得有多低了。

非常讀書-選自路上讀書APP

未來三十年，你的大部分同事將會是機器？虛擬現實將成為生活的重要部分？《必然》這本書就是對未來30年人類命運的一次掐算。

-END-

商務合作 | 2790575105